简介：这个人很懒，什么都没留下。
abcxiaojie
放假，与哥们儿自驾游，半途中，他让我下车去瞧瞧车胎胎压，我郁闷了，车子上的胎压监测系统是摆设吗？还需要人工监测？我问了他，他竟然告诉我，没用过，我顿时语塞。无奈，只能按照我家车子AION S的胎压监测使用方法，告诉它怎样操控，毕竟都是千篇一律的东西。（不同车型，都大同小异，研究下也就会了。）将整车电源切换至“ON”挡，系统就会自动监测，当指示灯点亮数秒自动熄灭，则说明胎压监测系统正常，如果点亮后不熄灭，再或者是车辆行驶过程中点亮了，说明车子轮胎出现了故障，再或者是胎压监测系统出现了故障。 话说，这离夏天越来越近了，随着温度上升，大大小小的爆胎事件也时有发生，更不用说经常跑高速的，
细节处理到位，RX3 Pro看上去更加年轻 最近一直都在浏览汽车类的论坛，刚刚才发现荣威的Ei5推出了新款，看的我是直流口水呢，这会有发现，荣威另一款帅气的RX3 Pro也闪亮登场了，可以说又是一款颜值给力的汽车，新车主打新潮，不仅有更时尚的造型，还在科技、空间、安全、节油等多方面进行升级，为用户提供全新的智能互联科技出行体验。首先在颜色上，全新荣威RX3Pro推出4款外观颜色，除了传统的黑色、白色，还新增全新的追光橙和荣麟灰。新增的两款颜色摆在室外，远远地看去，与周边建筑融在一起，形成了一道靓丽的风景线。荣麟灰在以前的车款上都有不错的表现，这次的话我个人更加期待追光橙，毕竟是时尚年轻的主题，跳跃的亮色还是更加具有吸引力的。对于这台车的颜值整体还是很满意的，各方面的菱角细节都很错呀，各位论坛里面的大佬觉得呢。
提问一般什么时候会有试乘试驾活动？
第一次自驾电车回家是什么体验 按照以往的惯例，我们公司一般都是大年二十九下午下班之后才算是正式放假，老板抠抠搜搜的真是一点亏都不能吃呀。本来我是打算坐高铁回家呢，两三个小时就能到。但是一直抢票抢到临走都没买上，无奈我只能选择自驾回家。因为没开过长途，我对回家的这一路本来还挺担心的，没想到我的AION V全程在线，一点链子都没掉。 二十九下午下班之后又回住的地方拉上行李，不过晚点出发更好，还能躲开晚高峰，顺便吃个晚饭填饱下肚子。幸亏车的后备箱足够大，要不我的两个24寸行李箱就没地方放了。现在放下两个行李箱还有富余的空间呢，还能在敛点小东西放进去。收拾好行装，我就开启我的回家之路啦。 在市区车流比较多，我得精力集中的去开，一会就有点累了。不好好在不堵车，四十多分钟我就顺利上了高速。之前买车的时候就知道，AION V有自动驾驶系统，但是从来也没用过。摸索了一圈才弄明白在方向盘左下角有一个快捷键，按一下就自动打开了，按加速和减速键盘开启自动跟车的定速巡航。我个人觉得，在高速上的跟车距离调成二级就完全够用了，提醒大家开车一定还是要注意安全的。 出门的时候电池就不是满电的，所以我在服务区充了一次电，顺便休息了一会。上了个洗手间，在车上也不无聊，车上的VR实景导航也不错，我还玩了一会呢。服务区的充电也很给力，不到一小时就充满了，我精力正好也恢复差不多了，从新又出发啦。 晚上从发，凌晨到家。没想到回家的这一路那么顺利，幸好我的AION V非常给力。休息休息吧，过完年还得陪我回程呢！
如何看待电动车不保值的事 我有个朋友，为了买车这事考虑了很久，自己对model3喜欢得不得了。但周边的人都劝他说别买，因为这车开个两年就不值钱了。我自己也是电动车车主，值不值钱我还是很有感触的。 我家开的是AION LX，开了2年多了，开的也不是很多，也就四万多公里。当时是在青岛买的，补贴完之后是在28万左右。我刚买车的时候是秋天，但是那会的温度基本都是在零度以上，所以整体耗电量和续航非常满意。尤其是在温度适宜的前提下，我在市内上下班代步基本能跑出650公里左右。从那之后我开始对电动车有了深入的研究，也不断给的身边的朋友推荐。 我一共开了四万多公里，自家充电桩，每年大概2000元左右电费，这么算，就算两年4000多元电费，保养1000元，算上保险、车船税为30000元。那么电动车两年下来大约3万5左右。如果是同档的燃油车，四万公里大概也得需要2.4万元油费，保养费4000元，算上购置税、保险、车船税花费为60000元。那么燃油车两年下来大约8万左右。 我这个两年四万多公里的电动车现在转手卖的话能到16万左右，同等条件下燃油车能卖18万左右。这样对比下来，电动车依旧能比燃油车省下数万元。 对比油价的不断飙升，每次给电动车充完电之后我都感叹电动车用起来真便宜。那么这种碾压式的性价比，代表使用成本的全部吗？开电动车几年下来，真可以省下数万元的油费吗？一目了然，到底电动车保不保值，数据说了算。
提问国产品牌膜小二的隐形车衣推荐吗？看论坛车友讨论挺多的
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