认证：风云T9车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户41180050
仅仅一年多，风云家族就以迅猛之势完成了全方位的拓展，旗下产品百花齐放，覆盖多元细分领域。我们此次试驾的风云T8，作为家族中刚上市不久的重磅车型，更是赚足了眼球。上市时，风云T8霸气上演硬拉千吨巨轮的震撼戏码，还细致拆解车辆，大方展示扎实厚道...查看全文
每个人对风云T9喜爱的点可能不同，如果非要选一个，我觉得风云T9的超强续航表现非常值得喜爱，具体如下： 纯电续航扎实：超长续航版官方纯电续航210km，实测能达300km+，日常通勤基本可以一周一充，能大大降低日常使用成本，减少充电...查看全文
设计独特 - 外观时尚：采用大量中国风元素，如“听风吟”律动格栅、“飞檐”腰线，车尾贯穿式尾灯灵感源于古代廊桥。漆面有水墨纹理质感，还有隐藏式门把手、20英寸密辐式动感轮圈。 - 内饰质感出色：环抱式座舱，中控台线条丰富，采用大量软...查看全文
风云T9在同级别插混SUV中具备以下核心优势： 动力性能突出 搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机+单电机/三挡DHT组合，系统综合功率265kW，扭矩530N·m，零百加速7.7秒（普通版），性能超越捷途山海L7、蓝电E...查看全文
当初选车的时候，预算15万左右，想要空间大、配置实用、油耗低的家用SUV。看了不少车型，最后被奇瑞风云T9吸引了。经过一段时间的了解和试驾，感觉这车确实不错，今天就来分享一下我的真实感受。 首先，空间真的很大。风云T9定位中型SUV，车身...查看全文
在竞争激烈的汽车市场中，奇瑞风云T9凭借出色的综合实力脱颖而出，成为众多消费者购车时的理想之选。如果你正在考虑入手一辆车，风云T9绝对值得纳入你的购车清单，以下便是推荐购买它的几大理由。 风云T9的外观设计兼具时尚与大气。封闭式进气格栅...查看全文
在换车时，我经过多番对比和试驾，最终敲定了风云T9 ，它的优势实在太突出。 颜值上，风云T9整体设计硬朗大气，线条流畅，独特的进气格栅搭配犀利的大灯组，极具辨识度，开出去回头率超高，外观设计完全长在我的审美点上。 空间表现堪称完美...查看全文
提车至今，我已驾驶风云T9走过六千公里路程，对它的性能、舒适度和整体表现有了深度了解。 刚上手时，风云T9给我的第一感觉就是动力强劲。它搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统，在起步瞬间，电机就能提供充沛扭矩，提速轻快且毫无拖沓感。高速超车时，发动机与电机协同工作，动力无缝衔接，推背感十足。 在续航方面，风云T9表现相当出色。CLTC工况下，纯电续航可达120公里，日常通勤基本能实现零油耗。长途出行时，其综合续航超1400公里，无需频繁寻找充电桩或加油站，极大减少了里程焦虑。 长时间驾驶，舒适度至关重要。风云T9的座椅设计符合人体工程学，内部填充柔软且支撑性强，连续驾驶数小时也不会觉得腰酸背痛。车内空间宽敞，无论是头部还是腿部，都有足够舒展空间。加上优秀的隔音处理，关上车窗后，外界噪音被有效隔绝，为车内营造出安静惬意的驾乘环境。 智能驾驶辅助系统也为我的行程增添了便利。全速ACC自适应巡航系统，能自动保持与前车的安全距离，缓解长途驾驶疲劳。FCW前方碰撞预警在危险临近时及时提醒，提升行车安全性。 这两千公里驾驶体验下来，风云T9在动力、续航、舒适和智能方面表现亮眼，是一款值得信赖的座驾，无论是日常通勤还是长途旅行，都能完美胜任 。
提车后发现倒车时候有明显的刹车异响，而且不是个例，普遍都存在，倒车时候声音确实很大，简直是万众瞩目啊，倒车之时便是焦点，吸引大家回眸观望，经过大家的积极反馈，奇瑞厂家还是很给力的，给光大车主提供了解决方案。在群里看到其它车友都去解决了，我也抽出了时间去搞一下，去了离我近的第一家4S店，去了以后告诉我厂家给的货还没到，让等，于是我去了第二家，第二家有货，登记完信息，然后把车开到工位，我也进去看了一下，师傅去库房领了一个塑料袋装的小铁片，学名好像是叫刹车盖板，随即熟练的拆下轮胎，拆开刹车，把以前放到刹车片后面，原路装回，大功告成，期间和师傅聊了几句，我说奇瑞还算比较负责的大厂，车主反馈的问日都在极力解决，包括修改保养里程，据说最近还要修改保修，师傅说确实是，他们店里不光是奇瑞售后，还有荣威和雪佛兰，他说别的车倒车也响，厂家根本不管，厂家以不影响安全为由，不予处理。还是奇瑞给力，然后试车，倒车时候确实是没有响声了。随后店里给免费洗了车，对了还免费吃了一顿午饭，饭菜还可以，又有免费的饮料。随即开车回家，后来经过长时间使用，发现倒车的时候偶尔还是会响，但是比以前好很多了。奇瑞服务很好，大大的赞。
车辆行驶五千公里时去4S店首保，本人认为首保的服务非常好，4S店工作人员热情周到，会及时端茶倒水，保养过程中施工人员操作规范，按照流程进行保养和多项检查，还会清理发动机舱的灰尘和轮胎的石子，虽然只是简单地更换机油、机滤，没有太多的服务内容，但是首保都是如此。 对首保的效果比较满意，保养后感觉车辆的动力更充沛，操控也更加顺滑。并且在首保期间，4S店会解决车辆之前存在的一些小问题，如顶棚开胶刹车异响等。总的来说，大部分车主对风云T9的首保还是比较满意的，认为车辆在保养后状态更好，也更放心地安心的驾驶，给安全提供更好的保障
首保喽，提车三个多月，安全行驶五千公里，今天下午去4S店做了首保，首保五千公里，HEV模式跑了2000公里，十一期间带领家人出游时用HEV跑的，其它的3000公里都是市区内通勤跑的，平时基本都是纯电模式行驶，安静，省钱又静音，提速又快，简直是太舒服了。T9褒贬不一，其实不单单是风云T9，任何一台车都做不到让所有人都满意，也做不到面面俱到，还有人讨论电耗以及续航，其实影响这两个问题的因素有很多，用车的场景以及脚法都会影响这两个数值，比如我的用车环境，上下班，出门就是大路，90左右的速度，12公里的距离，15分钟就到了，速度高能耗肯定也会高，最近天冷了，能耗一般都在18左右了，假如周末遛娃，带孩子去市内，市内车速提不起来，堵车，续航轻轻松松破百。再就是机械设备难免出现问题，只要厂家以及售后用心处理，用心解决就是好样的，我觉得奇瑞还是听劝的，比如最近的保养里程，今天我去首保，服务经理接待的我，我还和他聊起保养里程的问题，他说也听说了，目前就T9定期保养改成了HEV一万公里或者一年，而且他还看了我APP里的说明书，他说他们目前还没有接到厂家正式的通知，其实5000/10000对于大部分城市代步用户来讲都差不多，基本都是纯电，一年保养一次，但是对于跑的多的小伙伴来讲这就是福利了。其实用户提了好多合理化建议厂家都会采纳的，奇瑞的车机确实不是很好，但是我们也要给他成长的时间，越智能化的东西越容易出现问题，比如手机的系统更新后也会有各种问题以及漏洞，车机也是如此，有问题工程师都会优化的。最后祝奇瑞汽车越来越强，广大车友出入平安！
上一贴写到为什么选择了风云T9。 这一次写写出行感受 本人8月末提车，风云T9舒适型，9月份一个月时间基本就是上下班通勤开，刚开始开不太适应，起步太快了，不知不觉都八九十的速度。但是动力是真的好，而且刚换车，T9太大了，刚换车开起来很不适应，幸好540度全景影像帮了大忙了，狭小的地方停车方便多了，期间没怎么跑长途，就觉得空间，舒适性动力操控更方面都让我非常满意。 转眼就到了国庆假期，没买T9以前家里是一台A级轿车，过年过节想出去玩，想想还是算了，车太小了，跑长途太不舒服了，媳妇孩子都跟着遭罪。买了T9以后正好国庆节到了，可以一家三口出去浪一圈了，约上我的邻居，选好了本次旅行的目的地 长白山，我们三个家庭开了三台，一台丰田的荣放2.0L，另外一台也是国产神车哈弗H6 1.5T，再加上我这台T9。 9.30号吃完晚饭出发，出发前铺好4S店送的充气床垫，孩子上车就躺在床上看起了电视，舒服的很。我们当初距离长白山七百多公里，当时东北天气已经冷了，出发的一路上一直都是大风大雨，一直到长白山。路上大概开了有十个小时，走以前基本都是满油，我第一次开T9跑高速，强制保电80，一路狂奔，五百公里左右的时候同行的两台车就去服务区加油了，我的油还有一半，当然了，T9的油箱也比另外两台车大，表显油耗大概6.5左右，当时是大风大雨，不然油耗可能还要低一点的。到了长白山以后，山顶下雪，没有上山，我们又去了延吉市，玩了四天，跑一趟往返，二千一百公里，都是强制保电，油耗显示都是6.多，低的时候也有4.几的时候，跑起来很舒服，不累，基本都是我自己开的，静音性，动力，空间，操控都比较满意。
八月末提车，开了五千公里，今天完成了首保，听我细细道来走过的五千公里。 首先第一段，浅谈一下为何选择风云T9，原本家里有一台燃油轿车，但是心里也一直按耐着想买一台混动SUV的想法，就觉得混动车很好，夏天可以随便吹空调，而且也不用担心油耗，市区代步纯电基本都能满足，长途也不怕，用油就行了。无奈三口之家养两台车，确实是有点浪费，我们公司本来就有通勤车，今年7月份的时候，公司通勤车取消了，给大家交通补助。这下机会来了，一台车不够用了，需要添置一台，着手看车。刚开始的时候肯定是看国产一哥迪子，也考虑过风云T9，无奈当初风云T9给我的印象不太好，就觉得前脸太丑了而且街上没几辆。就一直排在迪子后面备选，其实我对奇瑞的车印象还是不错的，备选的原因单纯就是因为前脸丑。 后来经过深入的对比，看车，试驾，与宋系列的各种对比，觉得T9的舒适版才真的香，该有的配置也都有了，价格又低于对手，所以T9各方面都有优于对手，由于性价比的原因，我妥协了，我选择了更丑的T9。但是现在看着满大街的T9没有了当初的感觉，感觉不到丑了，发现T9原来是耐看型，尤其是新款的磷酸铁锂版本新车标，看起来更协调，更好看了。这是选车的经历，下一贴就是使用感受以及驾驶体验。
提车已经2个多月了，跑了4000多公里，提示快要首保了，总体感觉很不错，非常满意，目前也没发现什么问题。悬挂有点偏硬，过小的颠簸路况过滤的还不错，稍微大点的颠簸路况就会感觉很硬了。油耗确实省，十一一趟长途，走之前加了300块钱油，显示可以跑900多公里，回去回来时都是出发前充满电，高速没补电，来回700多公里，来去车都是满载，后备箱拉货估计有400多斤了，到家时还可以跑300多公里，以前的日系轿车来回也得400块油钱。车开起来安静，舒服，动力足，提速猛，行人保护音关掉以后起步更安静了，巴适！唯一的是我目前车机系统不是很完善，还有很长一段路要走，大家要给奇瑞时间，计划5000公里首保之后再体验，升级后EV和HEV模式可以记得更准确一些，要不是因为这点，我可能就一直不升级了，现在就挺好。之前升级后音响音质，好在前几天通过OTA，把低音恢复了，黑色洗完确实帅气，也霸气，前一段时间还有点后悔没选加钱灰呢，现在看选黑色不后悔，霸气，越看越耐看。唯一一点就是确实不耐脏，落灰明显，下雨后更脏，得勤洗。
十一期间计划出去走走，正好测试一下油耗，因为买的1号长白山景区门票，所以30号晚上8点半出发长白山，夜战，虽然没有来得及拍照，我就简单叙述一下油耗。一路都是顶着风雨前行，出发前补了52升油，我们一起去了三台车，一台1.5T 哈弗H6，一台2.0L荣放，他俩在途中补了一次油，具体加多少我没问。到了延吉后我又补了64升油，另外两台车补满油，回程路况天气都不错，到了通化服务区另外两台车又补满油，我没有补，到丹东的时候为了保险起见我又补了13升油，算起来就一共52+64+13=129升油，一个往返跑了2140公里，算下来百公里也就是6升油，全程强制保电80，这么大的车油耗还是很友好的，动力也是非常充沛，随随便便一百五六，超车信心十足，空间宽敞，孩子在后边睡的很是舒服😌
1.外观仁者见仁了，不过多评价，比较气派，洗车行都说这车真大。 2.内饰稳重大气◇该有的配置基本都有，诚意满满，比较满意。 3.空间比较充足了，大五座，前后排空间都够用后排放倒更是一张大床。 4.辅助驾驶功能没怎么用，基本都是市区内行驶，没跑过高速，没有机会长时间体验，但是透明底盘和倒车影像都比较好的，小空间停车方便多了。 5.智能座舱有待提升，车机不是很强，需要提升，语音助手不是很听话，经常误唤醒，WIFI连接之类的都有待提升。 6.纯电续航，我700多公里基本都是纯电跑，电耗变化也很大，取决于多种因素。80以内充电很快，我一般都是充到95左右，表显98公里，大概能跑个90左右吧，还要看路况，看速度，看脚法等，没开过其它品牌，但是从网上了解觉得达成率不如某迪。
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