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    平凡的生活平凡人生

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    购入的为顶配税后约6.5w美金。340马力,3.3T+8AT+后驱平台的四驱,前双叉臂后5连杠,车长超5米1,宽2米,轴距3米1,马自达独家KPC技术防止车身侧倾。 喜欢的点: (1)精致的内饰设计和高级的用料。顶配棕色Nappa皮,麂皮,质感很高级,物理按键整整齐齐,按键阻尼感很好,中控屏幕向驾驶员倾斜看起来很舒服,全液晶仪表盘显示清晰。 (2)外形设计绝佳。长车头设计看起来很有范,侧面线条优美,21寸切割轮毂很好看,5米1车长看起来很霸气。 (3)动力充足。平时轻踩油门的情况下转速也保持在1200-1500转之间,发动机没有噪音,起步非常平顺,切到运动模式的话发动机就会咆哮,直6的声浪令人激情澎湃。 (4)行驶质感和操控一流。开高速尤其舒服,方向盘力度刚好,高速开起来特别稳,遇到大风都很稳,转弯特别舒服(有马自达KPC技术预制车身侧倾)。 (5)配置丰富。超大抬头显示,360,座椅通风和加热,方向盘加热,一脚踢尾门,电动方向盘调节,陡坡缓降,熄火座椅自动后退,后排遮阳帘,后备箱120V接口,L2辅助驾驶,各种碰撞预警和主动刹车。 (6)istop自动启停和48V轻混。不知道为什么很多人不喜欢istop,我是挺喜欢的,尤其红绿灯的时候,istop开启后瞬间安静,应该是自重大和48V加持,所以再次打火的时候,其实是无感的(以前开奥迪S5的时候,启停的时候车子剧烈震动,导致我以为车子有问题,打电话问销售什么情况)。CX-70在istop重新打火起步阶段是很平顺的,并且48V对油耗改善明显,3.3T,6缸综合油耗才9.4个。 (7)自适应灯光,这个算是惊喜,有一次夜里开车,高速拐弯的时候,想不到大灯突然变亮,照射角度也很广很清晰。 (8)后备箱,大,巨大,超实用,这也是70的主打功能。70其实就是90的五座版,三大件/车身尺寸/内饰/包括售价两者都是一模一样的,只是一个2排座,一个3排座。 (9)亚马逊Alexa语音助手,本来对这个功能没啥期待的,后来居然发现在没联网的情况下还能问天气并且显示出来,感觉还是挺酷炫的,同时座椅通风加热等一系列功能也能通过Alexa控制。 (10)稳定的质量,目前开了5000多公里,没遇到任何问题,之前也买过两辆马自达,分别为2.5L CX-50和2.5T CX-50,也都没问题,马自达的质量还是很不错的。 (11)前排空间。你没看错,前排空间足够宽敞,这不是我说的,是坐过我副驾的人跟我说的,好几个人都这么说,当然我自己也感觉确实很宽敞。 (12)IIHS碰撞测试成绩是Safety Pick+,IIHS分三个测试,分别为碰撞,大灯,和主动刹车,CX-70都是优秀。 (13)原厂说明书建议1.6w公里或者1年保养一次,这质量杠杠的。 不喜欢的点: (1)钥匙设计的太廉价并且按键太小还在侧面。 (2)后排座椅中间凸起来,影响美观,容易碰脚。 我每次坐进车里,都很享受,开起来也很享受,像欣赏一件艺术品一样,这钱,我觉得花得值。

    CX-70半年5000公里,使用体验。图1CX-70半年5000公里,使用体验。图1
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    2024-05-27
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    2024-10-02

    龙凤呈祥9443寂静的夜晚,当人们在梦想中沉睡时,一片片雪花悄然从空中滑落,翌日清晨北国的春城到处都是银装素裹。冬用其独有的特色宣告它正式的来到。大街小巷中穿梭的人们也都被各式各样的衣物包裹着,所有的初衷都是为了能够抵御冬天那丝丝入骨的寒冷。 迎着冬日的暖阳踏出家门那一刻,一股沁人心脾的味道铺面而来,虽说是寒冷的,但是它却是纯净的,没有一粒尘埃夹杂在其中,酣畅的呼吸数次后,我也要开始了一天的忙碌生活。生活——因生而活,为活而生。 因家有俩娃,日常出行需要5座以上车型,在新能源日益崛起的时代,我于2024年5月毅然而然的在众多车型中选择了广汽传祺E8max,它宜商宜家的用途、车内空间和驾乘感都是不错的。在正式下单前我就看到了网络上宣传8月份会有改款,为了证实这一消息,我多次给广汽传祺厂家拨打了电话询问8月份改款的消息是否属实,他们的回答都是不会改款也未接到改款的任何消息,对于网络上宣传的改款图片,他们也默认没有此事。本着对广汽传祺这一国有企业的信任,我果断订购了。但让我万万没想到的事情发生了——6月份出现了第一次改款(售价增加1000元),增加了方向盘加热和副驾驶作业通风加热功能,方向盘加热和座椅加热对华北地区的车友在冬天开车是极其有益的。应广大老车主的征求,厂家也做出了相关回应,老车主可以花1000元安装副驾驶座椅加热和通风但不能提供方向盘加热,且安装的副驾驶座椅通风加热不能接入车机,需要在座椅侧面开口嵌入开关,通俗的将就是汽配城的改装风格。作为老车主其中的一员我宁可多花1000元增加方向盘加热和副驾驶座椅通风加热且可以接入车机进行控制的,却被告知不能加装。我想等入冬的时候看看厂家能够出加装包,让老车主去加装可以车机控制的方向盘加热和副驾驶座椅通风加热。此事就暂时高于段落了。 8月末正是烟雨朦胧的时节,一个让3万老车主意想不到的事情发生了,广汽传祺出了最新款E8max+和E8龙腾+。价钱上较E8max增加了3000元和9000元,两款车型共性增加的是前置雷达、盲区辅助和二三排冷暖独立空调,龙腾版在此基础上增加了电视和冰箱。3万老车主纷纷致电广汽传祺厂家咨询是否可以给老车主增加上述配置,厂家的回答是相关部门的领导正在开会探讨,将会在9月10日的正式发布会上告知。作为老车主的我在那10天的等待期中,眼中看到的是曙光,是传祺给老车主们的关怀与关爱。然而当发布会那天,屏幕上那小小的几排字犹如万里无云的天空突然阴云密布一样将我的曙光给彻底覆盖上一层乌云——老车主可以享受精品加装包,只需半价就可以加装冰箱和电视。 我不能一概而论,也许有些车主对电视和冰箱的加装是刚需,而作为一位定居在东北的我,对于二三排冷暖独立空调是极其需要的。 尤其是今天,现在室外温度达到了-11℃属于初冬状态,车辆行驶了107.4公里,全程开着座椅加热、25℃暖风(中间变更过28℃、最高温度),无论是空调模式设置过脚部和风挡还是设置成脚部和对人吹(空调吹风模式没有脚部、风挡和对人吹三种同步进行模式),第二排乘坐人员却感受不到温暖。过一段时间就进入了数九节令,室外的温度更低,后排乘坐人员的感受更是可想而知。 我不求完美的车,只想恳求厂家进行技术研讨,让华北地区的老车主可以加装二三排独立冷暖空调或者是增设二三排暖风,让华北地区的老车主和车主的家人们在寒冷的冬季乘坐E8max时感受到E8max提供的温暖。 顺颂商祺 传祺E8max 5月车主 2024年11月27日

    2024-12-03

    #传祺E8建议收集随着家里人口的增多,我那辆陪伴了十年、行驶 了139万多公里的凯迪拉克已经显得有些力不从 心。老化、漏油,再加上空间上的局限,让我们 一家五口在出行时倍感不便。于是,我开始着手 寻找一辆新的座驾,以满足我们日益增长的家庭 出行需求。 起初,我对领克09四驱全球版颇感兴趣,但无 奈预算有限,且第三排的拥挤感让我有些犹豫。 在朋友的推荐下,我注意到了传祺E8荣耀版。 经过两个星期的深入研究、对比和论坛潜水,我 最终决定在9月10日下定。中秋节的等待虽然漫 长,但当9月20日我提车时,那份喜悦还是难以 言表。 提车时,新车仅行驶了十公里,我迫不及待地为 它加装了航空铝地板、迎宾踏板和底盘护板,希 望能让它更加实用且美观。虽然曾考虑过安装电 视,但考虑到实际意义不大,最终还是放弃了。 初期的用车体验相当满意。我带着孩子去露营, 一家人去旅行,E8荣耀版的空间布局确实很适 合我们。然而,当行驶到500公里时,中门开始 出现异响,发动机声音和车内隔音也让我感到失 望。在高速行驶时,甚至能听到底盘传来的嘶吼 声,过滤效果并不理想。底盘的布局也显得有些 凌乱,让我对厂家的设计产生了疑问。 面对这些问题,我联系了厂家,他们的态度很 好,通过4S店迅速与我取得了联系。在行驶到 1300公里时,我前往4S店进行检修。售后人员 询问我是否需要做保养,考虑到平时很难有时间 单独跑◇我决定顺便把保养也做了。经过检查, 异响问题确实来源于我预估的中门限位模块摩 擦,但解决方案只是简单地缠了一个胶布,这种 不正规的解决方式让我有些不满。 尽管问题得到了暂时的解决,但没过多久,左边 车门又开始响,感觉是玻璃有间隙造成的。4S 店也进行了回访,并建议我再次前往检查,但由 于时间问题,我一直未能成行。这两天,又出现 了一个新的问题:在40-50公里/小时的速度 下,发动机介入后会发出滋滋的电流声,而空调 和座椅加热都没有开启。今天早上开车时,这个 声音又神奇地消失了。 除了这些硬件上的问题,车机的表现也让我有些 失望。虽然经过升级,但车机的实用性还是比较 单一。更让人不解的是,升级后竟然增加了收费 项目。作为消费者,我们更希望的是车机能够提 供一些真正实用的功能,而不是像之前的电视机 一样,全是广告和会员。这种为了盈利而牺牲用 户体验的做法,无疑让我对传祺的品牌形象产生 了一些质疑。 这一系列的波折让我对传祺E8荣耀版的期待与 现实产生了强烈的碰撞。虽然它的空间布局很适 合我们家庭,但在细节处理和品质控制上,确实 还有很大的提升空间。我深知,细节决定成败, 对于一款车来说,更是如此。我希望传祺能够重 视消费者的反馈,不断提升产品的品质和细节处 理,让每一辆车都能成为消费者心中的理想之 选。 同时,我也希望传祺能够在车机方面做出更多的 改进。增加一些真正实用的功能,减少不必要的 收费项目,让车机成为我们出行时的得力助手, 而不是一个让人头疼的麻烦制造者。 对于我个人而言,虽然这辆E8荣耀版在带来便 利的同时,也带来了一些烦恼。但我仍然希望, 它能够成为我和家人快乐出行的伙伴,而不是一 个不断需要维修和调试的麻烦制造者。我期待传 祺能够用实际行动,回应我的这份期待。

    传祺E8用车总结图1传祺E8用车总结图1
    传祺E8用车总结图2传祺E8用车总结图2
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    2024-08-05
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