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快乐的舒克
目前开的是CX-50顶配,跟CX-70次顶配才差9000刀啊,那必须上CX-70,多出来东西远远不止9000刀(70有21寸轮毂,更大车身尺寸,后排,后备箱,更好看红色内饰,前后脸,3.3T+8AT,全液晶仪表,更大的中控屏幕,一脚踢,后排座椅可倾斜加电动折叠,主副驾迎宾Logo) 另外说一下CX-70顶配没有多出来什么功能,跟次顶配区别就是顶配采用了更高级的黄色Nappa皮(CX-70全系已经是Nappa皮),并且只有一共黄色,没有红色。
淡泊明志宁静致远671
什么时候引进这两款车,南美那边6.7万美刀!国内什么时候能够上市!马自达的老板看到了告诉我们一声!
购入的为顶配税后约6.5w美金。340马力,3.3T+8AT+后驱平台的四驱,前双叉臂后5连杠,车长超5米1,宽2米,轴距3米1,马自达独家KPC技术防止车身侧倾。 喜欢的点: (1)精致的内饰设计和高级的用料。顶配棕色Nappa皮,麂皮,质感很高级,物理按键整整齐齐,按键阻尼感很好,中控屏幕向驾驶员倾斜看起来很舒服,全液晶仪表盘显示清晰。 (2)外形设计绝佳。长车头设计看起来很有范,侧面线条优美,21寸切割轮毂很好看,5米1车长看起来很霸气。 (3)动力充足。平时轻踩油门的情况下转速也保持在1200-1500转之间,发动机没有噪音,起步非常平顺,切到运动模式的话发动机就会咆哮,直6的声浪令人激情澎湃。 (4)行驶质感和操控一流。开高速尤其舒服,方向盘力度刚好,高速开起来特别稳,遇到大风都很稳,转弯特别舒服(有马自达KPC技术预制车身侧倾)。 (5)配置丰富。超大抬头显示,360,座椅通风和加热,方向盘加热,一脚踢尾门,电动方向盘调节,陡坡缓降,熄火座椅自动后退,后排遮阳帘,后备箱120V接口,L2辅助驾驶,各种碰撞预警和主动刹车。 (6)istop自动启停和48V轻混。不知道为什么很多人不喜欢istop,我是挺喜欢的,尤其红绿灯的时候,istop开启后瞬间安静,应该是自重大和48V加持,所以再次打火的时候,其实是无感的(以前开奥迪S5的时候,启停的时候车子剧烈震动,导致我以为车子有问题,打电话问销售什么情况)。CX-70在istop重新打火起步阶段是很平顺的,并且48V对油耗改善明显,3.3T,6缸综合油耗才9.4个。 (7)自适应灯光,这个算是惊喜,有一次夜里开车,高速拐弯的时候,想不到大灯突然变亮,照射角度也很广很清晰。 (8)后备箱,大,巨大,超实用,这也是70的主打功能。70其实就是90的五座版,三大件/车身尺寸/内饰/包括售价两者都是一模一样的,只是一个2排座,一个3排座。 (9)亚马逊Alexa语音助手,本来对这个功能没啥期待的,后来居然发现在没联网的情况下还能问天气并且显示出来,感觉还是挺酷炫的,同时座椅通风加热等一系列功能也能通过Alexa控制。 (10)稳定的质量,目前开了5000多公里,没遇到任何问题,之前也买过两辆马自达,分别为2.5L CX-50和2.5T CX-50,也都没问题,马自达的质量还是很不错的。 (11)前排空间。你没看错,前排空间足够宽敞,这不是我说的,是坐过我副驾的人跟我说的,好几个人都这么说,当然我自己也感觉确实很宽敞。 (12)IIHS碰撞测试成绩是Safety Pick+,IIHS分三个测试,分别为碰撞,大灯,和主动刹车,CX-70都是优秀。 (13)原厂说明书建议1.6w公里或者1年保养一次,这质量杠杠的。 不喜欢的点: (1)钥匙设计的太廉价并且按键太小还在侧面。 (2)后排座椅中间凸起来,影响美观,容易碰脚。 我每次坐进车里,都很享受,开起来也很享受,像欣赏一件艺术品一样,这钱,我觉得花得值。
进取明月Iwn
#车辆好评国内啥时候出这种车
梦幻星星7ud
提问70怎么成90的5坐版了!之前宣传不说是60的宽体版专供北美和中国吗?
霉霉的彦祖
有好车不引进国内,活该倒闭
3.3T高功中配,CX-70静态欣赏,白加黑搭配,21寸轮毂
CX-70加速体验,即使加低标号汽油动力也随叫随到,声浪浑厚,高速稳,过弯侧倾小让人信心十足。
顶配和次顶配差3500刀。 顶配相比次顶配增加(更高级的Nappa皮,方向盘双色皮,前后脚步氛围灯,后备箱150V电源,雨刮器除冰),且只有一种黄色内饰可选,就这值得3500吗? 次顶配有普通Nappa皮,且有红色可选,看起来也很不错。
CX-70定速巡航,120时速(74MPH),转速保持在1900,很从容。
wzw81825
提问这车进口中配50W够吗哈哈
Blueduel
提问这车谁负责国产? 国产后什么动力配置
欣赏一下平民超跑
用户7243399083518
没有顿挫感
用户3497904336464:同胞们你们的车4档降3档时有顿挫感吗
马自达CX-70,夜间内饰灯光效果,没有氛围灯。
西瓜皮姐夫
长马怎么也得进一个吧
跑了趟两个小时长途,80%的高速情况下,油耗达到33.2mpg(7.1个百公里),马自达官网油耗高速是28mpg(8.4个百公里),这妥妥的反相虚标了,这可是3.3T的6缸车,如此省油的原因我猜是48V的原因配合istop,高速上动力剩余的时候,istop自动启停就会开启,关闭发动机,再次启动的时候全程无感,丝滑。 另外我的历史平均油耗不佳,才14.3mpg(16.4个百公里),因为我的总旅程大部分都是在市区走走停停,而且经常原地怠速。
Heng3880
提问裸车价位大概多少呢?
我的天,有的激动,可能会搞一辆,美国马自达官网已经出预告了,今年春季开卖。 完美实现了我当初的幻想,车身尺寸70跟90一样大,但是70是5座的,这样子同级内部空间和后备箱就没有竞争对手,马自达这种做法,超级赞,真有个性。
马自达CX-70静态展示,中大型SUV里最好的选择
试驾完了,过两天提车,选的黑色外观+红色内饰,感觉还是黑色最霸气。 4s想加价3000刀卖给我,这对我来说是不可能的,加价买车就是智商税,最终原价入手。 今天主要是冲着买车去的,没有很认真的去试驾,第一感觉就是车身大,红色内饰好看,抬头显示很大,动力,刹车都很灵敏,等到手后再做详细的驾驶体验吧。
1,原来以为70的抬头显示跟50是一样的大小,想不到大很多,比12.3英寸中控屏幕还大,看起来很舒服。 2,超大的后备箱,是70的卖点,很实用,看着超大的后备箱心里很踏实。
我有车的生活
666.........
徐票票
#车辆吐槽等到没市场才打算上市嘛?
爱生活的远山2UI
什么时候引进
wangsihan96
提问想问长马未来一两年有没有引进60到90之间任意一款车的打算啊,新的设计语言太喜欢了
歌叟
前两年就说国内投产。现在,中级五座纵置后驱全时四驱车70国内市场还有望来嘛?
快乐的舒克:马自达CX-70静态展示,中大型SUV里最好的选择
纽约附近的车行有几十台显示在途,运往店中。50公里外还有显示已经到货了的,准备到货了就在附近的车行试驾,期待了这么久,希望不会让我失望。
马自达CX-70内饰欣赏
大气星球NP8
#车辆吐槽设计是众太出来的嘛好锤子🔨智商不够这样的车还没有老年代步车设计的好马自达CX70还没有长安车好看垃圾
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