认证：奥迪Q3车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Hazel列
提车一个月之际，与车友们分享一下Q3的2000km使用体验 45tfsi，去年十月订车，落地32整（3次保养，贴膜，行车记录仪） ，深圳地区 ，仅供参考 第一part：购车背景与经过 作为家庭的第二辆车选购，家人想要SUV的乘坐舒适性 ，且个人比较喜欢小车，紧凑型SUV是需求。市面上各类品牌都试驾了一番， 由于有长途需求 ，带涡轮的车型成为了备选优先。决赛圈是冒险家与xt4，无奈还是欠缺了一些打动我消费的因素（对，就是颜值）。 写到这里，朋友提起q3之后，去4s店了解了优惠 ，比较意外。 随着了解越发深入，个人的购买意图也越发深陷。试驾之后各方面没有明显短板， 颜值是q3的优势！刷卡，订车。 这里还想提一下，奥迪4s店给到我的售前售后服务，在这么些品牌中是最优秀的。前前后后非常认真、耐心的倾听了我的诉求、疑惑。 其次某些品牌作为反面例子，全程只顾着说自己的产品多么多么牛逼，根本没有在听客户的疑惑与需求。我甚至有些认为，不同品牌之间车子本身的差距，还不及服务层面的差距 第二part：用车体验 盼星星盼月亮，4月初喜提新车。 讲讲用车，这套动力总成的匹配 ，不得不说传动效率非常高 ，无论是加减档的速度，还是动力的响应，尤其高速体验非常好，当然四驱在急加速时的贡献也不应被忽视。与之相反的就是城市路况与低速路段的表现，扭矩释放不足的情况下，双离合的顿挫显的比较突兀 ，用舒适模式可以一定程度的缓解低速工况下的顿挫，我个人还是能够接受。谈及油耗，目前行驶2000km，长期平均时速在22 ，10.5L 。高速路况70平均时速，能到7L，也能从油耗方面看出动力总成的传动效率之高。 底盘方面，悬架表现不错，各种震动、余震的化解恰到好处，有强支撑的同时舒适性也ok。厚重感有所欠缺，各位别看q3小巧玲珑的外观，实际车重在1.7吨 ，作为紧凑suv实属不轻 ，但底盘的厚重感其实不如很多同级对手，尤其是在颠簸路面，在这一点上略显遗憾。过高速弯时，侧倾不错，给到驾驶者与乘客的感受都比较稳定。 乘坐舒适性、静态维度，座椅舒适度首先好评，前排座椅包裹性好，支撑很到位，本人180，能调整到非常舒适的驾驶坐姿。后排座垫比想象中要长，空间也ok，短途行驶比较舒适。后备箱完全够用。天窗配合小三角窗开扬感不错 ，后排不会感到压抑。理性看待这一代的q3，空间确实不再是短板。 比较令我意外的是隔音，网上对q3隔音表现的评价较一般，甚至有很多不满的声音 。但实际用车体验上，不管是各个速域 ，各类噪音 ，都出奇的好。实际上我不知道21款的q3是否在隔音方面进行了加强，但从结果来说，至少在同级别是位于较好的水平。 多媒体系统：还是好评。流畅度没话说，无论是仪表盘还是中控，ui流畅度和响应速度，包括分辨率都给好评，开机只需2、3秒真是令我震惊了。carplay是我选车很看重的一点，上车连上蓝牙或者接线即可使用。层级菜单也比较科学合理。 音响：我是音响发烧友，对声音比较内行。1.q3原厂的音响和b&o;我都听过 ，老实说原厂音响已经有一定水准。2.b&o;确实也有挂牌的水平，不足在于声音过于冰冷 ，音色渲染没有感情。起初我对这套b&o;是不满意的（耳朵比较挑剔），怀疑这就是b&o;的水平？还是需要特殊的调教？在熟悉的店铺定制了一条金银合金16股的lightning，经过一段时间的调教 ，我想这套b&o;才发挥了他应有的水平。目前：清亮，各频段均衡，没有特别突出、混杂的频段，声场舒展且规整 。最后的调教：高音增益5格、低音增益2或3格、重低音不做增益或增益1格 ，环绕声级别置中，声场定位置中，3D效果关闭。仅供参考。 第三part：总结 我想这一个月的时间 ，是我对q3越发喜爱的过程。综合素质在同级别我个人认为真的很不错，只是价格稍高。 关于车型方面，城市路况为主的话，40车型的3b引擎其实无论是发动机效率还是燃油经济性，都比45更适合城市路况，动力响应同样不错，只是动力储备略逊，完全够一般人使用。 仅是一些个人观点，供各位车友参考，用车愉快。受限于篇幅，望版主升精。
温懒猫
贴了个膜之后 哎玛真香
OHHHHHH！
宝马三系，2021款325i M运动，订车啦！ 写在前面：人生第一辆车是现代朗动，开了6年，因为事业的发展并且自己也将进入而立之年，再加上老父亲的帝豪已经很破旧，所以决定换辆BBA的车，把自己的小白狼送给父亲用。 购车意向： 1.经济能力：这点我相信是大部分人首要考虑的因素，不然超出了自己的承受能力，给自己那么大压力没必要。 2.外观：相信绝大多数人在外观上是重点考虑因素，甚至在与实用性的取舍上还会倾向外观。我当然也是掩盖不了自己虚荣心，能有一定的回头率的话，那也是很开心的。 3.购车用途：从小到大生活在十八线城市浙江永康，平时也就是上下班代步，偶尔周边游玩一下。 综合考虑：前面说了近两年事业发展还行，选选择3系入门没什么压力，新款3系无论是外观还是内饰都非常吸引我，大爱。之前的现代朗动动力上让我觉得很不满足，3系在日常使用中这个动力应该足够了，所以最终决定买3系。 至于为什么选择标轴M运动套件，因为本人单身，家人也都有车，后排基本上用不到，标轴操控上听说要好一些，而且最主要是停车可能好停点，对比耀夜，多加的配置我感觉性价比不高，就一个360度影像挺吸引我的，会更加安全些，外观套件我反而更喜欢亮面的，听说女孩子都喜欢亮闪闪的东西。 订车经过： 周末先去永康本地4s店看了一下，跟销售谈了下价格，磨了很久，最终全款落地35.3w，29.7w裸车价，1.68w装潢，感觉价格偏高，出发去金华4s店。这时候目标已经比较明确了，就是在裸车价和装潢上要把价格压下来，装潢的东西要么不实用，要么价格比市面上高出很多，所以越少越好，有需要自己之后再买就好了。 到了直奔主题，谈价格，裸车价29.2w，装潢8800，落地34.4w，虽然感觉没便宜多少，但自己也能接受了，当下付了订金签了合同，预计10天左右可以提车。
关你车事
2020北京车展，林肯展出了冒险家限量版车型。外观设计上采用了全黑配色，无论是前脸，还是轮毂，悠悠的黑确实很特别。车事君获得新车售价为28.58万元。当然，车辆硬件上并没有太大改动，依然是2.0T配8AT变速箱。这次上市，相信是为了进一步满足用户的个性需求，以及制造更多市场声量。
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