简介：正能量
汽车杨老师
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小芬说车
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a大叔462
我认为是还是跟刚开始出来宣传的那样 全系标配空悬！然后砍掉不带空悬那个国潮版本，砍掉400v的60度电池的版本！这才是别人喷的理由，然后呢还是全系标配空悬全系大电池（现在这电池成本塞60度说不过去）然后更换成 8295。价格22或者23起，顶配四驱在28左右。这才是别人追不上的高端。在卷的背景下这才有了优势。大电池也有了 8295也有了 800v也有了，优势全铝地盘 空悬cdc。符合当下潮流。这才是不客气了。你可以不听，但我也是一番好心。
一壶茶油
奇瑞管理层估计有点懵，销售额怕还没营销费用高，本人最近也挺关注这车，花了很多时间看这车的配置测评啊什么的，也去4S店试驾了，半月销量堪堪过百对于奇瑞大力推广的车型来说，不是简单的失误可以解释的，毕竟也不是卖四五十万，二三十万也算是纯电车型的主流市场，销量着实有些凄惨，个人浅显看法 1、和同价位甚至更低价位的热销纯电车型比，配置短板严重，主要问题：二十万出头的低配次低配60多度的电池过小，到25万+的中高配，智驾技术又跟不上。 极简内饰也不好看，也算是看了比亚迪汉，汉的内饰就挺好（可能是我年纪大了个人审美低级） 2、空气悬架并不是这个价位的必须配置，是加分项，但加的分还没阉割电池扣的分多，从销量上来看，分差还挺大。 3、步子跨大了，个人觉得还是应该以价换量先做一款15万左右的热销纯电车型，有市场基础再往上走会更容易被接受。 4、销售系统薄弱，没有为新车上市做好准备，为数不多的客户看车试车还费劲，能说啥呢 问题很浅显，原因也很无奈，奇瑞在国内电车市场是一步慢步步慢，到2024已经看不见比亚迪吉利的尾灯了，又不像新势力可以轻装上阵，电池端不能自给控制不了造价留不住中低端，智驾端一言难尽也吸引不了中高端，花二十多万买纯电车的，不在乎电池六十度电池的很多，不在乎智驾的很多，看的起奇瑞牌子的也很多，但是看的起奇瑞牌子又不在乎六十度电池不在乎智驾的，以结果论来看，貌似万中无一了 。 全球车型，少了些中国特色，欧洲中东大多一个国家才和中国一个省一样面积，续航的确不是重点，想卖百万也的确少不了空气悬挂，这样的全球考量下在国内卖不出去也实属正常，希望星纪元Es在国外能大卖！ 星纪元 es的底盘很好，但明显只靠底盘还远远不够，树杈轮毂很帅，但不能选装（3800的不是，个人感觉原配和3800的都可丑可丑，万里挑一的我都给劝退了，唉！）
小炜开电车
等等党永远都是完胜，要买就买最新款#蔚来 #8155芯片 #8295芯片 #极氪 #新能源
久牛星牛哥说车
奇瑞又反向虚标！标1400续航实测1600？理工男太实在了
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1041佳哥撩车
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简单哥1983
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