认证：宋PLUS DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
jswxzr
今天真是亏大发了，停了个升降车库，四个轮毂都被刮，无一幸免，一个轮胎还掉了点橡胶，晕死。一开始不想停进去，管理员非说可以停2米1宽的车，看了行驶证说1米95没问题，结果悲剧了，各位车友以后停立体车库千万注意一下宽度，太极限就不要停了。
用户1350878067485
退订了，厂商格局太小，昨天发了个消息就收到了厂家要求删帖的电话，这种厂商很难让人相信能提供给消费者好的服务。 跟车型没关系的信息都要打电话删帖，以后车子要有质量问题说不准会用什么手段掩盖，真是后悔当初推荐朋友买了01，这牌子才几年就变成了这个样子。 另外，领克的人不用让你们的销售联系我了，我已经把微信好友和电话都拉黑了。 最后圈子里的车友们今后用车愉快。
用户9202957502188
1、染色膜，最垃圾的，除了让窗变黑外没任何隔热作用，即所谓的4s“送”的原厂膜。流程如下：贴膜店找到4s合作，4s每介绍一个人去到店贴膜店给4s介绍费。你到店贴膜会给你疯狂做各种隔热试验，来证明本来就是辣鸡的染色膜有多垃圾，如果你信念坚定，经历了狂轰乱炸最终还是贴了4s“送”的膜，恭喜你，至少没有财产损失。4s介绍10个人，即便只有1个人加钱升级了，贴膜店也会赚的盆满钵满。 2、金属膜和陶瓷膜。你到4s店给你做的试验绝大部分用的是陶瓷膜，特点是吸热，热饱和之前几乎没有热量从背面辐射出来，让你觉得卧槽真屌，但实际上陶瓷膜在夏天室外很快就热饱和了，热饱和后吸多少热就会放出来多少，全部辐射到车内，就失去了隔热作用。金属膜是靠反射一部分阳光来降温，一直会反射，不会有热饱和现象。所以贴膜强烈建议上金属膜。 3、有人会说，陶瓷膜虽然会热饱和但开车过程中风会给陶瓷膜降温……嘿嘿，难道风不会给金属膜降温吗？ 4、金属膜影响信号。实测基本没影响（不严谨的说，完全没影响），手机信号没问题，车机导航没问题，我L7全车金属膜用的无卡式etc放在扶手位置都能识别。现在都3102年了，是个车都有微波窗口，完全不用担心。实在不放心，也可以自己做实验，拿金属膜包着手机或者etc看有没有信号。实践是检验真理的唯一标准。 总结：①生活的地方不是很热或者没有隔热需求的不用贴膜，隐私问题网上几十块钱的窗帘就能搞定？②有隔热需求的，千万不要上陶瓷膜，烫到你怀疑人生。③没必要上很贵的膜，任何膜成本都很低的，为了那一点点宣传高点的隔热率反射率多花的几千块钱用来加油充电吹空调不比任何膜都管用？ 以上是我的个人看法，如果你认为我说的没道理我跟你道歉，当我脑子不好，胡说八道，一切以您的观点为准，您说的一切都是正确的。
小号撩车
在懂车帝夏测中，理想L9和理想L8两款车型都参与了测试，结果可以说是喜忧参半。在测试中，理想L8和L9这两款车型在空调降温、隔热防晒、辅助驾驶、高温加速、颠簸噪音以及手机控车等方面都有着相对出色的表现，无愧于高端豪华车的定位。...查看全文
天和Auto
能不能经常充电到100%，充满电是否伤电池。不论是纯电动汽车还是插电混动汽车，充电时都可以充到100%，完全充满不会对动力电池产生任何损伤。...查看全文
用户5090498004905
最明显的感受是，加速变差！跟开油车一样！失去了电车的提速优势！转向变重！比原来手感紧，开着感觉手臂累！没原来开起来有轻快的感觉！松油门滑行距离变短，跟油车的感觉类似！ 升级过后真是后悔死了！ 你说你邮箱排放环保问题，你把一辆新能源车变成一辆油车的驾驶感！你图什么啊！
兴奋收缩欧联
刚做过保养更换机油机滤，开回来发现车底下有油渍，打电话问售后告诉我密封圈老化，可笑的是检查单上一切正常，国货之光比亚迪就这吊型还有脸涨保养价，越级的保养价格垃圾的保养质量，同志们擦亮眼睛，拒绝韭菜，理性支持国货，有理有据，那些比亚迪水军尽情来喷吧
倾笙秋凉
早上气温低， 启车会出现嗡嗡声，持续1-2分钟。声音像是从副驾驶杂物箱里传出来的
小砚台佳佳
宋plus dmi 110续航旗舰款这几天突然出现锁车后大幅掉电现象，一天大概掉6%。非常匀速，平均掉电功率在40瓦左右。环境是地下车库温度10度左右。图片是我隔天大概26小时的照片。锁车后没动过，中途手机app查过2次电量。昨天去4s店做了降版本处理（说是我已经ota到最新版本的1.1版本，降到稍微老一点的1.1版本），还是没解决。后续还要去4s店。但感觉4s店的师傅也不清楚什么原因。不知道是什么原因。要是开到20%的电，估计停个4天就完全没电了。大家有没有这种情况。提供一下线索。 --------------------------------------------------------------------------- 最新情况，昨天在网上搜索解决办法，试了删除手机蓝牙联系人特殊符号(无效，此问题应该22年被修复了) ；查看了行车记录仪是否锁车后继续运行，摸了一下温度，冷的，内存也没有锁车后的记录(排除) ；怀疑蓝牙是不是锁车后继续运行，关闭蓝牙后，还是继续掉电(排除) ；怀疑座椅加热是不是锁车后异常没关闭，摸了温度后(排除) ; 最后抖音上看到小电瓶掉电，最后成功了，测试了一晚上，没有掉电。小电瓶掉电详细办法我稍后再更新。 ------------------------------------ 小电瓶掉电方法： 小电瓶在副驾驶座位下方，首先将座椅位置调到最前面，再从第二排剥开副驾驶下方的海绵垫，找到小电瓶负极接口，如图三所示。准备好合适大小的板头，和螺丝刀。动手前先关闭车子的电源，弱电不会触电，用板头松开螺丝，然后将负极向上拔起来，会有点紧，可以用螺丝刀敲开扣子，再向上拔。拔上来的瞬间会有火花，做好心里准备，别被吓到。断电后后排阅读灯也会熄灭。断电5至10分钟后，将负极接回去，接上去的瞬间，也会有火花，不用怕。最后拧紧螺丝，重新打开车子电源，车子系统掉电重启了。 分析原因，可能是车子的系统出了bug，导致车子锁车后还有某设备在运行。掉电重启后，系统被重置，错误消失。导致错误的可疑操作:手机信号不好时远程app打开空调或座椅加热。希望能帮助同样停车掉电的车主。 有用的话点赞回复，关注。谢谢！
末日巡逻队
📉能耗分享 💔爱车吐槽 四川往返3000公里，全程不充电加油跑。...查看全文
用户5448030030369
买车一个月的时间就连续出现5天冲电完后，启动车辆显示蓄电池电量低休眠情况。检测一天问题复现，蓄电池问题。还不知道问题能否解决，哎，品控堪忧
狐狸姐姐的老公
2022年元旦定的四驱款，2月下旬提的车，到今天开了接近一万五千公里了，做完了二保，没事发个帖聊下感受。 先说优点，基本上都是大家说的那些:空间大、动力好、颜值高、后排地板纯平、纯电车的驾驶感受、相对省油。 共识缺点，远光拉胯，后备箱小，内饰钢琴漆不耐操，有些小毛病。 对于我来说，这车还是比较满意，能打个90分。下面说说我用起来的实际油耗，不满意的地方，遇到的问题之类的。 先说亏电或者强制保电油耗: 油耗没有仔细测过，因为单位有充电桩，所以常充电，唯一一次正式测试强制保电（电已用到设置的50%）油耗的情况是十一期间回老家跑高速，车上3人加上一些物品。因为是提前走的，高速不免费，车比较少，没测速的情况下一般是干到140甚至150的时速，这种速度下，在一个服务区加满油，到下个服务区加满，加了50升，正好也就跑了500公里多点。估算的话，算130的时速吧，这样的速度下，油耗十个。下图9月27号的app显示油耗才8.5，实际上当时就是10，这油耗统计多少有点欢乐表的成分。这个是四驱的油耗，两驱的应该会低些。 另外是平时出去玩跑的远点用没电了，高速120或者山路，亏电状况下，大概是8个到9个油。 上下班用电比较多，没法估算实际油耗。 遇到的各种问题: 先说小问题，其实想想还真有一些: 1）胎压误报，碰到过3次，这事应该比较常见，估计有胎压监测的车好多都遇到过，不用多说，反正停车再启动就好了。 2）后备箱螺丝，当时逛懂车帝有车友说掉螺丝，我还专门检查过，看着挺紧的，结果不知道啥时候掉了2颗，首保的时候给补上了，师傅也都给拧紧了，到现在都还好。 3）车机问题，车机问题最多，虽然不影响驾驶，但是还是想说，比亚迪车机的软件工程师确实比较水。我遇到的车机问题有: 1.有时候移动数据没了，连不上网，这时候一般需要重启车机解决，这个遇到过四五次了。感觉上可能和蓝牙有关，有一次开始是好的，接完了蓝牙电话，地图就刷不出来了，然后发现是断网了。 2.有两次出现杂音，好像是刚开始挂倒挡，就出现了，后来发现原因是不知道为啥莫名其妙的在后台把收音机给开了，杂音是收音机出来的。 3.出现过莫名其妙刚上电自动给我音乐给开了，而且还看不到任务，关都没法关，还是重启解决。 再说大问题，遇到的大问题就是刹车。这个就有故事了。那时候刚提车没多久，刚开始刹车也是好的，结果后面出现了能刹但是刹不住的情况。但是那时候才开这新车没多久，虽然感觉不太对，但是还以为是这车重，刹车就这样呢。因为不是刹不住，而是后段刹车无力。 直到有一天，我感觉跟车距离能刹住，结果那次就是没刹住，追尾了一辆大奔，然后送修。修的时候还想让店里把EDR数据给导出来看看是不是我踩的不够狠，因为我都踩死了，ABS也都没踩出来，结果师傅告诉我数据已经被覆盖掉了，没了。我给店里强调了，让好好查查刹车。车修好以后，师傅告诉我说刹车没问题。嗯，确实没问题了，刹车它好了，确实和追尾前不一样了。到现在这车开熟了，更加能确定那时候刹车就是有问题。应该是动能回收制动阶段转为机械制动后，机械制动的助力坏了或者别的原因，导致机械制动时有刹车，但是制动力不够。那天的录像也能明显看出来，刹车低头，结果后段又抬头往前溜了。 这事吧，我人没事，就是追尾，走保险修好了车，4S店态度也挺好，车后面也正常了，懒得较真了。想起现在的某拉的自动加速，觉得一般人真没那精力去较真，而且就算较真，也难弄到证据。所以我更倾向于某拉的车有bug，只不过用户出问题后太难举证了。 最后说说这车我最喜欢和最不喜欢的。 最喜欢的: 1）动力好，随踩随有，高速超车，哪怕是140还想加速超车，踩下油门还能马上明显加速。 2）油门响应快，说白了就是电车的驾驶感受，油门跟脚没延迟，不像有的油车变速箱，一脚油下去，车要楞个半秒一秒才知道要加速。这也是很多人开了电车就不愿意开油车的主要原因。当然，这车也有响应相对慢的时候，就是急加速时发动机没介入到介入的时候，加速会不如预期，能加速但是不够快。 3）空间、颜值和后排纯平地板，受到家人的一致好评。 4）外放电，用过几次，挺好的，个人认为，只有具备外放电功能的车，才能称为新能源嘛。 最不喜欢的，毫米波雷达，嗯，没错，这玩意我最不喜欢，原因如下: 1）设计的位置不好，还不牢靠，好多车友反应过这问题。 2）主动刹车影响驾驶，还没法设定为一直关闭。碰到过两次问题，一次是毫米波雷达误报，过一块路上铺的钢板的时候，一下自动给我刹停了。另外一次是我极限变道，就是，前车距离短，旁边车道后车距离也不是特别远，刚抵近前车好空出后车距离变道的时候，给我自动刹车了，还好就是一下下减速就放开了，要不然就麻烦大了。 3）基于这玩意的自动巡航，也是一坨屎，高速上试过两次，加速减速都很不平稳，远不如自己开的痛快。虽然这锅甩不到雷达上，但是我就想甩锅给它。
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