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思硕知微：知微评小鹏P5与Aion s

乐天派阿什7u6：小鹏P5提车一整月用车感受 嗨!今天我来分享一个提车小鹏p5一个月的用车感受! 1最关注的续航问题:坐标河北，白天平均温度10°夜晚平均温度-2°，每天不用车的情况下，会掉20km的续航，有次下雪，车上覆盖一层，掉了40+km的 电。行驶过程中不开空调大概是9折，开暖风6 折。，平均日常8折。 2高速续航:高速往返360km, 单程180km, 一半时间开空调，单程180km实际大概230km左右根驾驶也有关系。 3提车之后第一件事我去贴膜了，品牌3M黑骑士。 导致上牌是找关系多花了300 $所以大家提了车先去上牌。 4后续加装了氛围灯，1150❺$连接的电源在方向盘底下保险盒里。 5行车记录仪是前置盯盯拍，没有买降压线，如果不是24小时监控的就没必要买降压线了 6后续添置了一些装饰，挪车牌，贴纸等等~越来越多鹏友提车啦，接下来换我抄作业咯

李来钱131：大家有会担心电池问题的吗？都说三元锂电池假设！！！发生事故起火不安全。 跟电池使用寿命比磷酸铁锂电池短两三年。 一直纠结到底比亚迪秦plus ev还是 C11，深陷其中。

大洋对岸那些事：因为家中想换一辆新能源车日常买菜接娃，先后试驾了model y，埃安splus，小鹏p5（看过实车，还未试驾）总觉得每辆都有优点，也有明显的缺点。今天下午在周浦万达零跑体验店进行了试驾，说些体会。 首先说一个小插曲，下午3点到了周浦万达找零跑体验店，去服务台问了一下，被告知零跑已经在半年前撤柜了，顿时感觉白跑一趟。马上通过懂车帝上的电话打过去，销售说服务台搞错了，半年前撤走的是小鹏，然后告诉我具体方位，就在优衣库边上。 体验店不大，只停了2辆车，一辆是零跑的跑车，一辆是C11工程设计车。可惜这车没电，里面的功能都不能操作，而且还有一些最初的设计部件，跟实车还是有不一样的地方。 先说优点： 1. 车窗和model y一样是无框的，满满的高大上 2. 大屏芯片和p5一样是骁龙8155，操纵顺滑无卡顿，语音反应灵敏快速，辩识准确，识别率非常好，这方面埃安最差 3. 大屏的位置在中上部，而且是横三连屏，特别不喜欢p5的中下竖屏 4. 有遮阳帘，可开车顶，比其它三个都好 5. 感觉开在路上前排几乎无噪音，后排还是有胎噪，但对比其它三车都小 6. 这车的悬挂好，后排明显没那么颠，也比其它三车好，也有可能是SUV的缘故 7. 开起来都差不多，油门反应快，动力回收顿挫感比埃安splus差一点，但是试驾时间有限，这车今天是第一天有试驾，销售可能不是完全摸透，没调到最低。因为年纪大了，单踏板模式不是很适合我这个反应迟钝的老年人，这也是我被model y劝退的主因 8. 车内空间足够大，后排三个人坐也不挤，头部空间完胜其它三车 9. 加装包1万元，一大堆功能，超值！比小鹏良心多了 10. 三个中控屏，本来以为副驾驶的一个完全是多余的摆设，原来在司机开车时，坐在副驾驶上的人可以通过这个屏做一些基本的操作设定，不会影响到司机的注意力和中屏上的显示 11. 三个版本配置完全一模一样，只有续航里程和双电机的区别，没有那么多弯弯绕 12. 外门把手的款式跟其它三车不一样，个人觉得很方便，对开门的人也比较友好 再说不足之处： 1. 三个中控屏连接处，满满的塑料感，还有黑色的反光，门上的氛围灯好土，这2方面拉低了车内的档次 2. 座椅是真的硬，后排略低，座椅深度比埃安短，比另2个长，座椅方面还是埃安的最舒服 3. 没有置换补贴，新车第一年每月5g流量，第二年开始都是1g 4. 装充电桩要1680，这个其它三车都是免费的 总而言之，这四辆车都有优点和我不喜欢的地方，希望会对正好在选新能源车的你有所帮助，也欢迎一起交流讨论

三亚陈小春：当初iphone12价格五六千的时候，我花7899买了华为mate30pro 512gb版本。现在领克也有点这个意思了，价格虽然高，但是配置更高。劝退的全都是那些只看牌子不看品质不看配置的人，当然很多都是键盘侠了。哪怕是被淘汰的第一代spa平台，当初也依旧是用在五六十万的xc90上的，难道国产品牌非得造一台使用国际超一流平台的车型，还只卖你一二十万那才叫合适吗？能不能用理性的眼光来分析产品？这样一台比xc90外形尺寸都要大的中大型suv，卖你29万起的价格，你拍拍良心，贵吗？汉兰达那种东西还27万起呢，沃尔沃xc60还30起呢，可以不喜欢，甚至可以不支持，但是希望大家能够理性分析产品