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    韭菜小哥哥啊

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    最近这波降价懒得说了,给感兴趣这车的朋友说说这车用起来咋样吧,都是个人使用感受,别杠 说在前面驾驶感受无敌,150万以内不觉得有对手。 主要说几个用车后发现的问题: 1. 各地门店大多非直营,终端优惠存在差异,另外小城市门店容易换经销商或倒闭(买的时候以为是特斯拉直营模式,提车后才知道有人能送玻璃膜和车以及其他礼品) 2. 车子的质量不好,提车第一个月就换了左前大灯。其他车友反馈的各种质量问题也很多,异响空悬电机都有问题,甚至有车顶激光雷达位置漏水的问题; 3. 保养昂贵,一万公里保养¥1300左右(工时费极高,300空调格+1000工时费,不走售后有可能影响质保; 4. 22寸米其林EV轮胎滑板鞋,定制型号尺寸无替换选择,一套轮胎更换大概1.6万元,后期考虑更换4S/5S(需要加宽尺寸至275/315; 5. 电耗极高,电动纳智捷可以说,5000公里平均电耗27(高速大概3000公里),满电大概320-350公里虚幻,智驾电耗会更高; 6. 车机难用,使用逻辑不合理且无改善,有大量的多级菜单,例如灵动门开启在3级菜单内,每一步还有动画,非常不符合使用逻辑; 7. 只有QQ音乐不能安装其他App,CarPlay放歌延迟比较明显; 8. 维修成本很高,发生事故基本10万+,走一次保险,第二年保险就要破2万了[失望R],最近蹭到了轮毂,普通轮毂修复根本处理不了,售后反馈需要邮寄上海修复,一条3500元(斜纹拉丝90%的店都处理不了); 9. 美丽废物陶瓷钥匙今天发现已经没电了,中间只使用过两三次,也是第一次见到车钥匙能这么快没电,而且这把钥匙也价值3000多; 10. 没有露营模式和洗车模式,即使人在车内钥匙在车内手机在车内30分钟也会下电锁车[鄙视R]; 11. 360影像很模糊,不如20万电车,也没有轮边视角; 12. 哨兵模式每次离开都需要手动设置,中途解锁一次就需要再重新设置一次[生气R]

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    2024-10-03
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