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    宣时

    认证:逸动车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    买个车之前,特地在车友圈里取经,结果就是非常纠结,国五还是国六!因为当时还有国五的版本,而且优惠力度还比较大,因为我是和汽修厂打交道的,特地问了很多专修柴油的师傅,他们给我的答案都是新技术肯定比老技术要好,所以我果断选择了国六! 此车再过几天就五个月了,目前已经行驶了18000公里,3000公里首保免费,12000公里的时候就去4S店买了1500来块钱的三次保养套餐。再过2000公里就得进行第三次保养了! 再此发帖是因为之前水军或是不懂车的人对我进行误导,给我带来了烦恼,但是经过快五个月的使用,我不后悔我的选择,因为至今此车没有给我带来任何麻烦,和汽油版的相比,18000公里起码给我省了七八千的油钱! 误导:国五比国六好 说这话的人全是国五,用过国六的不会说这话,因为国六虽然添加了尿素系统,但其他车型都是国五添加尿素,国六才添加颗粒捕捉器,而福特全顺是国五添加颗粒捕捉器,而国六才添加尿素!尿素的作用是净化尾气,至于车友说的堵排气管是颗粒捕捉器堵塞,而造成颗粒捕捉器堵塞的原因是油品问题,此处给个忠告:有颗粒捕捉器的车型,不管是国五还是国六一定不要图便宜加小油,要么中石化,要不中石油! 还有尿素系统堵塞的问题,尿素系统堵塞纯粹是因为用车频率不高,长时间停放,尿素干掉了,会有白色粉末状东西,自然会堵塞喷嘴,我用车比较频繁,所以至今没遇到过此类问题 使用此车烦恼:因为柴油版比我之前的小车还要省油,新车磨合期时油耗8.4,首保以后渐渐降到8.3,下道8.2,高速因为我车速比较快,基本上在130左右,所以油耗在8.3,按照我这边的油价6.6每升,也就五毛二一公里,比我的汽油小车还省油,所以开起来一点不心痛,导致公里数飙升 原车二排座椅太过笨重,椅背角度还不能调节所以买了奔驰v360的拆车座椅包含跑道花了1200大洋,改了木地板花了1800元 柴油版的噪音的确比较大和汽油版没法比,止震板已贴,下一步进行隔音施工。 车身比较大,装了飞歌导航加全景花了3200大洋。 油门太重,我跑的路太多,脚疼,鉴于此车商用而且柴油机寿命长,相信他能陪我很长的路程,所以又订了途睿欧的巡航方向盘,加上刷机2680大洋,以后跑长途的时候,脚就可以轻松一点 我对此车最终一个总结就是车太素,每一次升级,基本上都要花到3000块钱左右,可能是我太讲究了吧,改装到我心痛,目前此车除了保养、加油、过路费以外的费用: 坐垫套480元,雨眉60元,全车贴膜3500元(侧窗雷朋、前挡龙膜),窗帘200元,奔驰v360座椅加安装1400元,木地板及施工1800元,全车止震板150元(骑士隔音),飞歌全景导航3500元 即将加装途睿欧高配巡航多媒体方向盘2680元,隔音棉预算300元 本人工作就是与修理厂打交道,所以此类花费还是算比较低的,就目前的话,我也花了14000块钱进行改装,所以如果对车辆配置有要求的话,做好花钱的准备吧!挑选是不可能的,因为柴油车配置本身就不高,此类车型是没得选择,除非你买汽油版途睿欧!

    5月13号提车的国六柴油,过来交个作业图15月13号提车的国六柴油,过来交个作业图1
    5月13号提车的国六柴油,过来交个作业图25月13号提车的国六柴油,过来交个作业图2
    2021-10-09

    #这车惊艳到我了#灵犀车谈#近日,长安新车UNI-V官图发布。我一看,嚯!好一辆四门轿跑,真帅气!这不禁让灵犀一番感慨。 回想2004年奔驰第一代CLS上市,惊艳世界,由此也在汽车界掀起了四门GT轿跑车的风潮。宝马、奥迪随后跟进,四门轿跑车成为了一个名贵的车种,可以说每一款都价格不菲。 进入2020时代,中国自主品牌在群攻了一阵轿跑SUV之后,终于开始集体对轿跑车发力,打造出紧凑级四门运动轿跑车,先是传祺影豹,接下来长安UNI-V将马上登场。如果往前推一推,名爵的MG6应该也算。 其实在轿跑这个概念上,中国的造车新势力已经有成功经验,比如小鹏P7。 为啥大家喜欢轿跑车?漂亮啊!这还需要别的理由吗?只要能把后排头部和腿部空间问题处理好,你说谁不爱四门轿跑呢? 跑车,对多数人来说,都是终其一生未必能实现的奢望。但四门轿跑就不一样了,耍帅过日子都不耽误。目前看,自主品牌主要给配的都是1.5T,但我想如果以后市场表现好,出2.0T车型或许也是有可能的。再不行给加一套混动,百公里加速也能做到6秒级吧。 所以说,以前我们总是羡慕他国的人多幸福,有那么多咱们买不到的漂亮汽车。可现在,我想他们也该羡慕中国年轻人了,可以买到这么便宜漂亮的4门轿跑,而且还不止一款。 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”

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    2020-11-15
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    2020-11-09
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    2020-11-10
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    2020-11-10

    今天给大家分享下提车心得。坐标湖北省武汉市,逸动P刚上市的时候就关注了,经常刷到抖音里面车型视频,外观上整体设计让我一见钟情,欲罢不能。但是由于经济实力过于感人,再个当时又是新改款,实际整体质量怎么样还摸不准,索性等过几个月看看这辆车的销量以及后期到懂车帝车友圈里面去刷帖子,多了解后买也不迟,毕竟美好的事物需要等待。 转眼到了今年八月份,跟相恋5年同是校友的女朋友定了婚礼年底在老家举行,我们都在同一个市里面,不同的县,我家到她家的路程如果开车是一个半小时,由于没有直达的班车,如果坐班车就得转两趟,时间大概两个半小时,所以考虑到以后来去方便,提车就上了日程。 由于预算有限,买之前就定好了大概范围:第一,落地可接受的价格就是10万以内;第二,车型方面,比较喜欢轿车,毕竟家庭生活用车,更加注重未来老婆孩子的舒适性;第三,动力方面,尽量带T。综合以上需求就在懂车帝上把10万以内的所有轿车了解了一遍,首先是轩逸,外观方面更加年轻化,1.6L的自吸发动机,日常使用已经满足,但是看了中控以后真的是欣赏不来,都啥年代了。。。所以直接过;然后就是朗逸,新款的朗逸1.4T的,外观跟动力都比较喜欢,但是价格方面预算超太多,pass;最后就是英朗了,4缸1.5L,外观时尚简洁,内饰也做了升级,价格优惠的也比较多,八万多都可以落地,然后有点动心就试驾了熟人的新款1.5L,别的都还好,动力有点拉,112马力,141的扭矩真的是硬伤,太肉了,就怕以后车上坐四个人,会不会上不去坡。。。最后还是pass,对比了这么多,最终还是满怀期望去试驾逸动plus了,到了4s以后直接就找销售,去之前已经考虑好买1.4T尊贵版灰色,中配日常使用基本够了,比方说巡航跟半天窗之类的能满足大部分的需要,简单的跟销售聊了一下,销售就说出去试驾一下,然后就被带着去试驾了,当时试驾的旗舰版,八月份的武汉,中午两点艳阳高照,热的跟火炉一样,我就开着普通模式,激进的穿梭在川流不息的车流当中,极限油门,极限刹车,一顿操作猛如虎想让这头蓝鲸迸发出全部动力,我好细微的感受着它的呼吸以及动作,果然,没让我失望。试驾完之后就谈价格,20款逸动plus1.4T尊贵版,裸车8.2W,购置税7500,金融手续费+贷款利息5500,保险5500,上牌1200,最后裸车首付2.2万,贷款6万,送两次保养,然后送全车贴膜、车内脚垫、方向盘套,行车记录仪。提车方面,不得不夸一下,当天下午交钱,当天晚上车就运到了,通知我第二天早上去提车,就这么意外就这么惊喜,我本来打算起码半个月提车的,谁知道幸福来的这么突然,当天晚上真的是兴奋的一晚上没睡,第二天凌晨隔两分钟就看一下时间,焦急的等到7点,我身披金甲圣衣,脚踏七彩云就去迎接我的新伙伴了。 从八月份到现在,两个多月了,谈一下用车感受 优点  1.外观是真的好看,犀利的中网,端庄却不失动感的尾部多次引来路人转身回头。    2.动力很充沛,动力很充沛,动力很充沛,这种充沛我不能用语言形容,超车就一脚油门的事,特别是中后段加速,随踩随到,我开过1.4T的速腾,动力真的比不过我的逸动P(刚好这两天抖音博主正在拉逸动P的马力机,实测马力跟扭矩跟官方声明基本一样,看来长安所言非虚,在此我内心十分庆幸我选择了逸动P,并且为我们的祖国为我们的国产企业感到自豪,为长安自豪,国产车崛起了)。  3.内饰豪华感很强,双联屏的设计看起来很现代,科技化程度很高,实际操作也很精准,车机的高德实时导航让我省去了突兀的手机支架(并且在地下停车场信号也很好),再也不用手机导航了,中控台吊打同级别无对手。 4.空间也蛮大,后排坐了三个180的大汉,一点都不拥挤,并且后排中间的突起也很低,后备箱也很大,十一回家,三个行李箱轻松放进去。  5.操纵方面,指向精准,指哪打哪,方向盘确实比较轻,在市区那种需要频繁转向的路况我觉得非常适合,再也没有以前开德系车在市区那种手臂酸痛的感觉。 6.油耗也跟官方声明的差不多,高速上90-100定速巡航,能达到百公里5L,市区就7升左右。  缺点 1.双联屏比较热,夏天的时候摸上去稍微有一丢丢的烫,感觉跟4年前的容易发烫的老款智能手机一样。 2.顿挫,10-25之间的时候,低速行进会有明显的顿挫,开习惯了油门直接上30其实也能接受。   结尾:今天秋高气爽,带着女朋友去宜昌自驾游了一下三峡大瀑布,奉上实拍照片一张,有车跟没车真的是两种生活品质,废话不多说,永远年轻,永远热泪盈眶,加油打工人

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    2020-10-24
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    2019-12-24
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