1、坐垫的舒适度适中，坐垫伸长后也可以接受，但是大腿远心端特别是腘窝位置悬空，比较影响长途舒适度。建议增加坐垫高低可调，本人178，应该能代表大部分人吧。感觉销售试驾一直比对L9，M9，感觉不当，后排座椅的舒适度最多达到两9的七成左右，主要区别在于坐垫厚度及脚托。 2、六座调至最后最仰状态，外壳手肘会被c柱下方硬塑料磕到，严重影响舒适度。建议增加二排座椅居中功能，迎宾功能。 3、二排头枕增加侧翼调节，提升自驾游后排乘客的头颈部固定。本人藏区自驾里程超10万公里，总结下来，山路转弯的头颈部固定相当重要。 4、后挂备胎太丑了……能否为城区使用场景搞个真正的小书包出来，尽可能薄点。目前的轴距和车身裸长，我还是比较满意。 5、作为影响营销噱头的华为智驾……至今没有开通……至少试驾车不能体验ADS3.0，智驾是提升售价溢价的卖点，上市预热这么久，最主要的卖点却一直没得体验，我不由怀疑是不是难产…… 6、云辇P调至最软还是严重影响，注意是严重影响后排乘客的头部舒适感，我是在广州广园慢速路奥体那家4s试驾的七座（六座没试驾车），路面情况不好不坏，个别沥青剥落路面，能感觉到头枕猛烈冲击后脑勺。至于说预瞄功能我没体验到，试驾专员也没安利。 7、大梁车先天劣势是船感，云辇P能否开通超低模式，那种能锁定住的超低模式，降低船感。方盒子高速最大的问题是风阻，125km的标称续航高速打六折的话（如果143巡航，估计不到六折），只剩下75，远远不够用，如果能解锁超低模式用于高速巡航，提升高速纯电续航导85甚至90，会更具实用。 8、静谧严重好评，严重好评，严重好评，有个疑问就是衰减速度如何，比如说三万五万公里会降低多少，另外试驾车用的蝎子公路胎，静谧性无法全面体验。 9，虽然可能性不大，能不能把天窗弄成选装项……越野车真心不需要天窗……

豹8车友圈

试驾完七座，目标六座，提提八六看法

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