认证：红旗HS5车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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毒辣车评
#2021上海国际车展上海车展十大重磅新车
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二月，征战中国汽车市场24年的上汽通用别克（下称别克）凭借52460辆的销量， 闯进合资品牌前五。 状态日渐回暖，本该是一件喜大普奔的事情， 可持续失衡的销售产品占比，让别克有点挠头。 因为，这52460辆里，有25590辆属于别克英朗，其占比高达48.7%。 而最能彰显别克品牌价值的主力车型， 如君威、君越、昂科威、昂科威S等则继续处在被冷落的状态。 这样的成绩当然不符合别克，作为一家美系合资品牌的身份。 可又能怎么办呢？ 市场着发动机耗油，好，给你换装自带2变缸技术的2.0T，马力同级拉满。 8AT换挡逻辑不行，换！给你9AT，可效果乏善可陈。 你总能从车友口中听到君越艾维亚有多好，多么的降维打击， 听到昂科威S如何靠性能吊打同级对手， 可它们为什么就是卖不好？ 别克昂科威S：足够好，还是同级最强？ 为了给昂科威S的市场让路， 曾经在20万SUV市场难逢对手的昂科威在2021款取消了所有2.0T车型。 可是事与愿违，昂科威S依然叫好不叫座，1.5T的昂科威也开始有点力不从心的感觉。 都说昂科威S是中国特供车，可它却继承了美系运动SUV应该具备的一切水准。 长引擎盖+短后x悬+长轴距的结构设计，让昂科威S动感的车身一目了然。 贯穿式飞翼格栅搭配菱形镀铬饰条，个性张扬饱满。 全系马牌轮胎适配18/20吋酷黑铝合金轮毂点缀“肌肉”性能感。 车身线条勾勒出难得的紧绷感，视觉力量感足够吸睛。 撞色内饰也是别克一贯的豪华高级范儿。 10吋高清触摸屏+8吋高清液晶仪表+HUD平视显示屏可实现信息多屏互动， 融合别克eCloud智能云电子 架构，装配12项智能驾驶辅助科技，安全性武装到牙齿。 动力方面，“三大件”基本属于别克目前的最强组合。 Eoctec 2.0T可变缸涡轮增压发动机（第八代）+9AT变速箱+后五连杆独立悬架。 最.大功率174Kw，峰值扭矩350N.m，百公里综合油耗7.2L，真实油耗10个左右。 有一说一，这套动力系统，已经足够聪明，无论正常/激烈驾驶基本驾轻就熟。 可即便这样，加上目前极其可观的优惠幅度，昂科威S依然是身处如此局面。
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