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猪头小小的

#极狐春日灵感#

转眼间冬去春来，春暖花开，又到了踏青赏花的好时节。周末恰逢无事，于是变带着孩子踏青，刚好缓解一周学习的痛苦，感受春天的美好。早早的吃完午饭后，我们一家就架着小狐狸出发了，极狐T5空间充沛一家人都能坐的很舒服，动力充沛，在城市中游走穿梭游刃有余。春天气温上升电耗也下来了，正常驾驶基本也就13-14的电耗，对于经常大脚电门的我觉得已经很不错了。一转眼就到了樱花园，樱花大道上的樱花只开了20%，有些遗憾，但是有些早樱已经完全绽放，整棵树都是白色的，漂亮极了。美人梅也在春日的暖风中开满了粉色的花朵，在诉说着她的美丽。孩子们看了一会花，玩了一会草还是钟情于游乐场，一路小跑拉着我们又去游乐场里面玩了一会。愉快的时光总是短暂的，一会已经夕阳西下，又到回家的时刻，小狐狸带着我们穿梭在城市的车流中，使想属于我们自己的小窝，又去愉快的一个周末😏😏😏。

03-23

猪头小小的

#低碳出行，守护绿色未来#

不知不不觉冬天已离我们而去，换来春意盎然。气温上升后，小狐狸的电耗明显降低了好多，重冬季的18左右的电耗降到了15左右。今日周五，乍暖还寒时，天空下起了淅淅沥沥的小雨，气温又降到了个位数，孩子的奶奶在这带小朋友上学，周末放假正好开着小狐狸把孩子奶奶送回老家。做进小狐狸后立马打开座椅加热和方向盘加热，一股暖流传遍全身，开车出地库，淅淅沥沥的小雨落在车身上，发出滴滴答答的声音，打开音乐放一首自己喜欢的歌，雨天就适合慢慢的开车。看下车窗在雨夜中的万家灯火，一会到家了，看了下表显电耗14.2。回来的时候只有我一个人，一边开车一边欣赏着雨夜的风景，晃晃悠悠，到家一看电耗只有13.4。在平均气温8℃的雨夜中小狐狸只有13.4的电耗，表现的足够优秀了。买车至今行驶了近2.3公里，相当于油车用了1600l汽油，减少了大约4000kg二氧化碳的排放，国家大力提倡发展绿电，提倡使用可再生能源，开电车也是积极响应国家的号召，为国家的环保做贡献，为儿女守护了绿色的未来！！！

03-14

猪头小小的

#畅聊HUD智享感受#

极狐T5提车已经近十个月，刚开始看车的时候总是觉得这个车没有仪表盘怪怪的，对HUD也持怀疑的态度，这东西阳光下能看得清吗？夜晚灯光照上去会不会有影响？随着与小狐狸日夜相处，以前的疑问都得到了解决，从原来的质疑HUD，已经到适应并喜欢使用。首先车辆带有HUD营造了很好的科技感，毕竟是用在战斗力机上的，再有极狐的HUD显示清晰，亮度高度可调，无论是阳光明媚的中午还是漆黑的夜晚，抬头显示的清晰度和可视角度都很棒。显示的信息也很丰富，有车速、辅助驾驶信息、电量续航、档位、导航等，已经完全可以代替仪表盘。同时我觉得一款好的抬头显示在安全性方便要比传统的仪表盘更好，因为看仪表盘要低头，而抬头显示一直在视线的正前方，观察车辆信息的同时又不影响安全驾驶。我老婆原来开车就是重来不看仪表盘，现在换了极狐使用HUD再也怕她没事就跑到一百多。但是我觉得极狐的HUD显示的因为还可以增加一些，比如胎压监测，正常的时候可以不显示，报警的时间可以直接在HUD上显示出来，还有一个就是显示的导航可以更丰富一些，比如转弯的时候可以显示动态的剪头。总之相信极狐越做越好，就像上次OTA新增了很多HUD的功能一样！

03-02

猪头小小的

#春日养车秘籍分享#

时光飞逝，一转眼已冬去春来，万物复苏，又到了出去玩的时节。小狐狸作为家里的一员主要负责带我们游山玩水，当然在春季也要给小狐狸合适的养护。第一就是胎压，冬季气温低，为了维持极狐推荐的胎压低负载2.5bar高负载2.8bar，很多车主都会在冬季进行补气，春天气温上升后，胎压也随着上升，加之跑起来后轮胎的温度也会比冬季升的高所以适时调整胎压就非常重要，避免胎压过高。第二就是雨刮器，春季雨水多，要及时检查雨刮器是否能刮干净，这形象行车安全。雨刮器的老化更换也很简单，可以选择去4s店也可以自行更换。自行更换的话就是点开车辆设置-车窗然后拉到下面，有个雨刮维护模式，打开雨刮器就可以立起来了，然后更换好关了就可以了。第三就是空调，春季雨水多，湿气大空调容易产生异味，各位车主停车的时候不要手动关空调，直接锁车的话，空调会自动运行一段时间，吹干空调管路的湿气，避免产生异味，同时要及时检查空调滤芯。以上就是我分享的春日养车秘籍，祝大家春天玩的快乐！！

02-24

猪头小小的

与极狐的定情时刻

24年初准备换车，小赛欧已经开了近十年，满足不了一家四口出行，决定换一款新能源车。那时候很不知道极狐汽车，第一次听说还是在网上看到极狐汽车官降2.5万，但是也给看老车主补偿的，提现了国企的担当。第一次见到实车实在我们这边吾悦广场，看到极狐T5外观的时候，我就知道这个车长在我的审美上，流线型车身，黑色轮毂，红色卡钳显得特别运动。随手就在手机上预约试驾，坐进小狐狸车内，接触到的地方基本都皮质，而且新车也没有味道，试驾的时候引擎盖两侧的线条深得我心，很喜欢那种视觉感受，驾驶质感也是不错的。试驾回来觉得这个车外形动力都可以，就是我的梦中情车。试驾完就在网上查阅相关资料，全系宁德时代电池，钢铝混合车身，四万四的车身扭转刚度，环保座舱，铝合金的悬挂，对比竞品优势太多，终于在六月底拿到我觉得合适的价格，果断订车，一周后就提车了。提车后小狐狸果然也没有让我失望，目前小狐狸已经陪我230天，走了2万多公里，从沿海到汉中，从酷暑走到严寒。小极狐极大的扩展了我家的活动半径，800V平台，充电超快，辅助驾驶安全可靠，最高到单日行驶1200公里。现在小狐狸也成为我们家一员，孩子们也很喜欢她，后排座椅宽大带加热，冬季上车就让爸爸打开烫屁股功能，夏季后排空调凉爽，希望小狐狸陪我们度过下一个十年，陪孩子游山玩水，慢慢长大。

02-20

猪头小小的

#归途无忧，续航满满#

新的一年又到了，趁着过年有时间出去转转，顺便体验一下冬天零下、过年、高速长途出行这几种buff叠满的电车旅行感受。本次行程计划去淄博，单程约430公里，初四的晚上把小狐狸充电模式设置为远航，插上充电桩，早上起来满电表显续航约450公里，根据经验不充电肯定是到不了的，需要在途中补能一次。车速设定表显30左右，空调设置自动21.5℃座椅加热全开，一家人一路狂奔，加之当时气温零下3℃，T5表显电耗24.5，我觉得这个电耗还能接受，满电续航大概350左右。假期期间高速充电是个问题，基本所以的服务区充电桩都是满负荷运转，提前用手机导航看服务区充电桩使用情况，在车辆50%的电量的时候就开始关注，一连几个服务区都是没有空桩，中午在电量还有30%时在沂南服务区有空桩，但是到时已经有人充了，好在桩多，前面也只有一个排队，很快就到我了。这里不得不提下极狐T5 800v的充电能力，120kw的国网桩，我和埃安一起冲我分配到了90kw，他只有20kw，一度让他怀疑人生，后来换了特斯拉和我一起冲他也只有20kw，直到我冲到90%走了他的功率才起来。这里给极狐提个意见，车载的高德地图在高速上显示服务区充电桩的时候要是能像手机一样显示充电桩的实用情况就好了，方便大家在旅行中及时了解充电桩的实用情况，及时规划冲电路线。在淄博吃了烧烤逛了古镇，看了雾凇，观了琉璃，初六吃了最后一顿烧烤晚上出发回家了，因为有来时的经验，加之小狐狸的续航还是很扎实的，回家很有信心也很安心，因为只有40%电上高速在山东充了一次电后到江苏所以的服务区冲电都紧张，排队严重，果断在地图上选择一个离高速出口2公里的充电桩，下高速充电，安全到家。电车春节出行还是可以的但是要提早规划冲电路线，一般在电量50%左右就可以找空桩的服务区充电了，即使没有在电量30%左右就要考虑就近下高速充电。

02-04

猪头小小的

提问有没有车友空调异味的，刚半年开暖风吹出来的味道很上头，有没有人相同问题，如何结解决的？求告知

01-06

猪头小小的

#极智出行小妙招#

不知不觉小狐狸已经陪我走过一百五十余天，从炎炎夏日到微微寒冬，气温也逐渐来到了最考验电动汽车的温度。我经过实践、学习也了解了一些电动汽车冬季使用的小妙招，下面和大家一起讨论一下。第一，气温渐冷要关注小狐狸的胎压，如果是夏季打的2.5胎压到冬天不补气的话可能只有2.2左右，所以冷车状态下观察胎压不足要及时补气，建议冷车补充到建议胎压2.5，不仅可以省电还能保障轮胎抓地力，防止爆胎。第二，当气温不是太低的时候，如0℃以上可以使用座椅加热和方向盘加热来代替开空调，针对前挡容易起雾可以空调开通风模式一档风吹前挡就可以很好的解决，这样用最少的能耗解决了前挡冬季易起雾和取暖的问题。第三，冬季夜晚停车尽量停放在地库，保障车辆的整体温度，尤其是气温特别低的时候，车辆启动需要让动力电池达到合适的工作温度也需要消耗大量的电力，有条件气温低的时候可以使用插上保温功能，已保证电池随时在最佳工作状态。最后关于动力电池预热的功能，这个功能打开一般需要消耗大概2度电，使电池包达到最佳的充电温度，一般家冲不用，如果需要快冲可以打开这个功能，速度提升电池包温度，提高快充速度，减少等待时间。以上是我对冬季用车的一些小的经验，和大家一起分享。

2024-11-28

猪头小小的

#小狐狸钓鱼佬#

当钓鱼佬已经好久，从开始小时候的三毛钱一根一套鱼线，然后到别人家的竹林里偷根小竹子和上一团面，找个小河边就开始🎣钓鱼，儿时的时光总是快乐而短暂的。长大后钓鱼已是不可多得的欢乐时光，以前近的地方钓不到鱼，能钓到鱼的地方又很远，总有不可及。现在换极狐T5跑再选也不怕了，我的小狐狸有用家冲，电费可以说是忽略不计。T5的后备箱空间很大，轻松放下我的渔具和露营的装备。周日驾车带着全家一起去50公里外的地方钓鱼，小狐狸驾驶质感很好，动力充沛，隔音不错，放着女儿爱听的故事一会就到了。到了湖边欣赏优美的景色，拿出我的阀杆，穿好线组，挂好蚯蚓，远投一气呵成，目标鱼种黄辣丁。四根阀杆安放好，坐等鱼儿上钩，迷上阀杆的好处就是放下去就不用管了，黄辣丁一般吃了都会挂在上面，空闲时间可以陪女儿玩玩，两个闺女也学着我的样子，找了很小树枝绑上线又在线上绑了泡沫蚯蚓扔在河里钓鱼，俨然一个小钓鱼佬。钓鱼很多时候已经不为鱼，有时候就去水边坐坐都能放空心情，今天🎣又有老婆孩子陪着，陪着她们在草地上玩耍，鱼获已经不重要了，有小狐狸的付出，今天有事全家开心的一天。

2024-10-27

猪头小小的

#小狐狸后备箱极装计划# 周六得空，计划带着小朋友去露营，呼吸新鲜空气，小狐狸成为了忠实好伙伴，极狐T5有着400L的后备箱容积，后排座椅支持4:6放倒，放倒后有着1546L容积，从主驾靠背后到后尾门有着近2米长，铺上充气床垫就可以当一个双人床。双胞胎女儿一听出去玩都很高兴，两个人有商有量的说带什么，一个说带吃的一个说还要带点书去看看，还商量着带什么玩具，两个人收拾了一大波包，我就负责收拾露营需要的装备，帐篷，折叠桌椅，妈妈负责收拾一些吃的喝的，全家分工明确，一会就收拾好了，装了满满当当一露营车。下楼来到我的小狐狸边上，打开后备箱，将装备吃喝玩乐的东西全部放进去，最后将露营车也塞了进去，还有很大的空间，T5采用传统suv的造型，没有采用溜背设计，保证了后背箱的纵向空间，对于装载大物件还是很友好的。有一个建议希望在改款的时候下沉式后备箱做大一点，毕竟纯电平台，也没有备胎，可以在后备箱盖板下面做一个大一点的下沉空间，现在有些小了，只能放点小物件。装载完成后，我们一家四口开着小狐狸向着目的地出发，小狐狸空间大，座椅柔软，每个人都有舒服的位置，不一会就到了露营的地方，拿出装备，支起桌椅，摆好吃的喝的，小朋友愉快在草地上奔跑打滚，是真的打滚😂😂😂。有了小狐狸的加持，今天有事愉快的一天。

2024-10-26

猪头小小的

#温情重阳与智同行# 又是一年重阳节，登高望远与家人团聚的日子，但是天公不做美，早上就下起了雨，原定的出游露营计划泡汤了，决定下午和小狐狸回老家转转。悠闲的吃完午饭后，开着小狐狸在细雨朦胧的乡间小路上悠闲的行驶，车里放着自己喜欢的音乐，不必追求速度和时效，放空自己的心情，T5的主动安全措施可以有效弥补雨天视线不好的缺点，听着细雨落在车车身上的嘀嗒声好不惬意。一转眼已回到老家，屋后的菜园里面白菜长的绿油油，两颗柿子挂满了柿子，只是只有小部分才开始黄，大部分还要沉淀一下，找来工具，从树顶上面挑了一些黄色的柿子，摘了一筐带去和朋友同事一起分享。下午得空把车停在外面，上车利用车载大屏看起来了电影，听着雨声，看着电影，好不快活，很快一天的时间就要结束，又要回城市过回快节奏的生活了，有了极狐电车之后，出行成本极大降低，一有空就出来溜达，改变生活习惯，延长了活动半径，真是印证一句话，买油车的都说电车不好，买电车的都后悔买完了。

2024-10-13

猪头小小的

#极狐国庆出游攻略#

国庆假期将至，这次计划利用假期带着孩子们去山东日照和淄博转一下。日照是早就答应孩子们去海边玩的，暑假因为种种原因没有带她们去，国庆补上，淄博是老婆早就想去吃烧烤的，单程离家500多公里，但是离日照只有两百多公里，刚好利用假期高速免费去一次。出发之前肯定是给小狐狸洗个澡，检查一下车况，其实也没有什么要检查的，无非是看一下轮胎上有没有钉子和玻璃水还有没有了。还有就是充电模式选用远途模式，在这个模式下小狐狸充电的效率会提高，减少充电等待的时间。本次行程计划第一天早上开车出发去日照，大概中午到，吃点海鲜，然后带小朋友去海边挖沙子，日照的碧海路沿途都是沙滩，可以选一个人少点的，没有必要去森林公园那边，晚上去逛逛日照的大学城夜市，买点小吃。家里到日照大概300km,我的车一路上不用不能是可以到的，正好顺路看一下国假高速服务区补能情况，是不是传说中的充电排队，给以后的出游作参考。晚上在日照住宿，顺便把小狐狸充满电，第二天在去淄博，去年淄博大火，老婆就想去的，无奈当时油车，距离远成本高，单单为一顿烧烤好像又不值当，现在换电车了加之国假高速又免费，既绿色环保，又节约费用。计划第二天到淄博吃完烧烤，逛一逛当地的特色，到时候看具体情况也可能接着去济南，或者打道回府，主打一个随遇而安，或者说这个已经不能叫攻略了，因为只有大的框架没有细致规划，反正我认真出去玩就是要随心而安，想干什么就干什么，主打一个自由。

2024-09-28

猪头小小的

车友圈

猪头小小的：#和极狐一起跨月无线# 中秋假期将至，本来就计划带小朋友出去玩一玩，刚好前段时间鹏龙通知购车的京东卡到了，决定中秋去南京拿卡，顺便带孩子们去中山陵爬山放松一下。出发前一晚在把汽车设置远途，插上家冲桩，早上起来电量已显示100%，动态续航460，标准续航660，我一般都喜欢用动态续航，基本显示多少就可以跑多少,有时候温柔点开可以反向虚标。上高速后直接开启辅助驾驶，定速128，实际车速120，顶着限速跑，绝对不会当高速路障，极狐T5近2吨的车重在高速上开起来非常稳，没有以前小车高速发飘的感觉，到达目的后行驶200km续航还有有453km，难得可贵近160高速都是顶着120，电耗18.6，我觉得控制的还可以。到店拿卡非常顺利，服务态度很好，中午12点也有人值班，没有说午休需要等到下午，拿了啦吃了饭就带着小朋友上中山陵，不得不吐槽一下假期人是真的多，进出停车场的时候，刚好有一个大妈骑着电动车窜到车头处，我的车立即触发了AEB，直接自动大力刹停，把一家人都吓了一跳，但是安全的事情无小事，极狐配置的安全系统还是很给力的。下午去明孝陵玩了一下，到🦌园里面喂小鹿，小朋友可开心了，喂小鹿，摸小鹿，追着小鹿跑，参观神道，宏伟的古建筑等等。在此期间把车停在停车场，补到80%的电话了二十多块钱，电本来是够回去的但是还是冲一点稳妥一点，晚上走夜路个人感觉极狐的灯光不是很亮，但也够用，回到淮安晚上9点刚好逛了夜市，买点吃的，顺便买点花送给老婆。本次行程一共花费过路费170多，充电24，加起加起来不到200块，可以说是非常省钱了，换了小狐狸之后真的省的油钱都用来出去玩了😂。

2024-09-17

猪头小小的

#和极狐一起跨月无线# 中秋假期将至，本来就计划带小朋友出去玩一玩，刚好前段时间鹏龙通知购车的京东卡到了，决定中秋去南京拿卡，顺便带孩子们去中山陵爬山放松一下。出发前一晚在把汽车设置远途，插上家冲桩，早上起来电量已显示100%，动态续航460，标准续航660，我一般都喜欢用动态续航，基本显示多少就可以跑多少,有时候温柔点开可以反向虚标。上高速后直接开启辅助驾驶，定速128，实际车速120，顶着限速跑，绝对不会当高速路障，极狐T5近2吨的车重在高速上开起来非常稳，没有以前小车高速发飘的感觉，到达目的后行驶200km续航还有有453km，难得可贵近160高速都是顶着120，电耗18.6，我觉得控制的还可以。到店拿卡非常顺利，服务态度很好，中午12点也有人值班，没有说午休需要等到下午，拿了啦吃了饭就带着小朋友上中山陵，不得不吐槽一下假期人是真的多，进出停车场的时候，刚好有一个大妈骑着电动车窜到车头处，我的车立即触发了AEB，直接自动大力刹停，把一家人都吓了一跳，但是安全的事情无小事，极狐配置的安全系统还是很给力的。下午去明孝陵玩了一下，到🦌园里面喂小鹿，小朋友可开心了，喂小鹿，摸小鹿，追着小鹿跑，参观神道，宏伟的古建筑等等。在此期间把车停在停车场，补到80%的电话了二十多块钱，电本来是够回去的但是还是冲一点稳妥一点，晚上走夜路个人感觉极狐的灯光不是很亮，但也够用，回到淮安晚上9点刚好逛了夜市，买点吃的，顺便买点花送给老婆。本次行程一共花费过路费170多，充电24，加起加起来不到200块，可以说是非常省钱了，换了小狐狸之后真的省的油钱都用来出去玩了😂。