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    车大白MG

    认证:MG4 EV车主·车龄1年

    简介:做一个有温度的头条号。

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    今天和小伙伴们聊聊新能源纯电动汽车的能耗问题之夏季电耗! 还是和以前一样以我的MG4EV来给大家打个样! 用车环境:南方某小地方,夏季最高温度普遍在35度左右,有些热的情况能38度 ,40度以上! 所以有人会担忧,在这样高温之下,电池是否会成为“烫手山芋”,加速电量消耗?或者发生其他情况呢? 其实夏季对于新能源车来说,电耗并不是很高(相对冬天来说)。 以我的MG4EV来说,行车的电耗其实不高,有时候甚至比秋天时还要低! 主要的电能损耗主要是空调的制冷!像我买的还是白车,夏日时车内问题高的很离谱!有时候能到达四五摄氏度! 这个温度下,人根本无法进去开车!座垫都烫屁股! MG4EV是是有远程控制车的功能!可以在要用车的前十分钟开启车内空调!为什么我知道是十分钟呢,因为这个车远程控制开空调时间是十分钟,也就是说十分钟后会自动关闭空调制冷!这个有点不太人性化,虽然绝大数情况下10分钟都能将内部空间制冷!这个远程控制空调,是我手机控制MG车最常用的功能! 但是这个也有点美中不足!有一次,我远程开了空调,因为有事耽误了,15分钟才上车,这时候空调制冷了10分钟后关闭了!等我再上车已经又热了!希望上汽名爵工程师把这个改改,可以设置时间! 夏季电耗的提升普遍是在空调制冷这方面!我对这个车的电耗还是很满意的!夏天普遍开空调情况下,基本上在跑到15千瓦时每100km以内! 这个就要求咱们不要猛踩电明门,暴力驾驶啦

    新能源车夏季的电耗水平如何?图1新能源车夏季的电耗水平如何?图1
    新能源车夏季的电耗水平如何?图2新能源车夏季的电耗水平如何?图2
    新能源车夏季的电耗水平如何?图3新能源车夏季的电耗水平如何?图3
    新能源车夏季的电耗水平如何?图4新能源车夏季的电耗水平如何?图4
    新能源车夏季的电耗水平如何?图5新能源车夏季的电耗水平如何?图5
    2024-10-23

    这期想和小伙伴们聊聊新能源电车的爬坡能力。 都说电车是电机驱动,扭矩没有油车的机械结构稳定?爬坡能力不强? 真相是这样吗?文末有结论!(不想看过程的小伙伴可以直接划到最后看结果)。哈哈😄😄 近段时间本人刚好是开MG4EV去爬山,来看看新能源车的爬坡能力!分享给大家! #MG4EV用车体验 之前团建策划了一下,准备和十来个同事准备去登山!登我们当地的山,虽然这个山海拔不高,才1200米左右,而且没有完全被开发,但风景很不错! 山上有很多的风力发电机,所以上山的马路也基本上修了山顶! 这也是开车登山的前提,也能测试一下电车的爬坡能力! 如果没有上山公路,我也是万万不会去爬这个山的!现在体能远不如前!爬1200米左右的山估计得费半条命! 我们的计划是山上有马路,开上去,然后爬到最顶峰! 我开的电车MG4EV去登山。上山后我也发现MG4EV也是上山众多车中的唯一电车。 这个我也是认真思考过得! MG4EV是后驱动力,且动力他宣传那个也是很强劲的! 开上去发现 MG4动力确实太强劲了,45度以上的上坡,完全是轻轻松松。 山上有些盘山路的坡甚至超过50甚至60。 也是比较轻松上去的,当然电门也要深踩,我看表盘上动力输出也达到了80%左右! 这个山之前也去爬过,当时是因为大雪的原因没能登顶,这次顺利登顶要感谢MG4EV。 因为MG4帮我爬了5分之四。而且全都是大坡度的盘山公路。 这次上山的路还算好开。 这次上山路线有了小变化,最后再表扬一下MG4EV,动力强劲,操作特别稳,这也让我对它刮目相看,毕竟第一次爬这么陡的坡,一开始还有都有点紧张的,以后心里也有底了。 给各位车友借鉴一下,电车爬陡坡完全没问题。 当然开车的时候也要注意安全!盘山公路弯多,且特别急,所以速度一定不能快!这个要切记!切记!

    新能源电车的爬坡能力之MG4EV图1新能源电车的爬坡能力之MG4EV图1
    新能源电车的爬坡能力之MG4EV图2新能源电车的爬坡能力之MG4EV图2
    新能源电车的爬坡能力之MG4EV图3新能源电车的爬坡能力之MG4EV图3
    新能源电车的爬坡能力之MG4EV图4新能源电车的爬坡能力之MG4EV图4
    2024-10-22
    新能源车能耗问题(二)冬季为什么能耗高图1新能源车能耗问题(二)冬季为什么能耗高图1
    新能源车能耗问题(二)冬季为什么能耗高图2新能源车能耗问题(二)冬季为什么能耗高图2
    新能源车能耗问题(二)冬季为什么能耗高图3新能源车能耗问题(二)冬季为什么能耗高图3
    新能源车能耗问题(二)冬季为什么能耗高图4新能源车能耗问题(二)冬季为什么能耗高图4
    2024-10-21

    今天,来跟小伙伴们讨论一下新能源车的电耗问题(一)之秋季通勤电耗!小伙伴可以看看我的MG4ev秋天的能耗,如图!真是太省了!基本上是要半个月充一次电了!开到百公里10千瓦时以内也是经常有的事!小伙伴们也可以在评论区晒晒你家爱车的能耗!比个高低! #MG4EV用车体验 这个内容算是电耗问题的第一篇文章了!为什么选秋季呢!首先当然是因为当下季节就是凉爽的秋天;其次就是我个人觉得(也是新能源车主普遍认为)秋季是对新能源最友好的,或者说对新能源电耗最友好的季节!小伙伴们同意吗?同意请点赞,哈哈 为什么秋季新能源的电耗比较低呢? 一方面:这个季节跟温度有很大关心,秋季温度不高,不冷不热!你开车基本上不需要开空调!开车窗就很凉快! 如果,你不喜欢开车窗开车,你也可以打开空调,但不也要开AC键,这样打开外循环,车内也会变得凉快,且空气流程!开空调不开ac,新能源车得能耗也不高! 另外一方面:秋天,电池工作不需要自热电池包,这也省了很多能量!不像春天或者冬天,电车启动后,要浪费很多能量去加热电池,促进电池工作! 还有一方面:秋天秋高气爽,大家心情也不错,不开斗气车,电门用的很温柔!这也是电耗低的原因! 小伙伴们 你觉得还有那些原因是秋天使用新能源车省钱的原因呢?欢迎交流讨论

    新能源车的电耗问题(一)之秋季开车太省了图1新能源车的电耗问题(一)之秋季开车太省了图1
    新能源车的电耗问题(一)之秋季开车太省了图2新能源车的电耗问题(一)之秋季开车太省了图2
    新能源车的电耗问题(一)之秋季开车太省了图3新能源车的电耗问题(一)之秋季开车太省了图3
    新能源车的电耗问题(一)之秋季开车太省了图4新能源车的电耗问题(一)之秋季开车太省了图4
    2024-10-17

    #MG4EV用车体验 书接上回,不过要先说明一点:买车时候是送充电桩的,装是汽车公司委托给第三方安装公司来帮你安装的! 安装之前,你要提前联系4儿子店,要4儿子店帮你预约把充电桩的配件寄过来,还有让他帮忙预约安装师傅!前提必须是要充电桩设备和电表准备好后,安装公司才会派师傅过来! 前面一切准备就续后,有安装师傅联系我了!我们约好时间,发了定位给安装师傅后!第二天安装师傅(两个)就开了个皮卡,带了一大堆装备就来了! 首先,勘测地形,看装哪里!这时候幸好我一再坚持,才把电桩装到我原来想装的位置! 师傅一来看,就说要我装到电表边上,我想着装那不好停车啊,也影响进出,师傅一再说位置能停,而且充电桩的线有那么长!停车也不需要停那么近! 我问充电桩的线有多长,听说5米!我还是坚持要装到靠外面一点,离电表大概也就十几二十米! 师傅有说,你们装了电桩,一般都是晚上充电,路晚上又不走,第二天就开走了,也不影响进进出出的! 我真得差点就要听他的安在电表下面了!但还是再坚持了一次,说还是想装外面一点! 随后,师傅才松口,那随我! 其次,就是收费问题,我自己买了一盒充电桩的外箱,安装师傅说他们安装是要收费的100元装一下,说白了就是打了四个螺丝孔,就装上了! 最后,还有一个接地线,师傅说一定要装地线,装了地线被雷打坏了,他们包赔!收费200元!这个更坑,就一跟粗一点的钢筋捶打到地下,接了两米电线!全程不超过5分钟就搞完,收费200元!也没有证明,也没有发票!还说一会雷打坏包赔,我觉得这话不可信! 反正最后是成功装完了!也算顺利完成了吧!

    我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图1我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图1
    我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图2我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图2
    我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图3我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图3
    我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图4我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图4
    我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图5我在农村安电桩(三)--安装师傅的小心思图5
    2024-09-08
    我在农村装充电桩(二)图1我在农村装充电桩(二)图1
    我在农村装充电桩(二)图2我在农村装充电桩(二)图2
    我在农村装充电桩(二)图3我在农村装充电桩(二)图3
    我在农村装充电桩(二)图4我在农村装充电桩(二)图4
    2024-09-07

    #名爵MULAN更名为MG4 EV #MG4用车体 验 买MG4EV时,也考虑了外放电的功能!因为 对我来说这个放电功能还是很有必要的!比 如外出野餐, 煮个火锅什么的! 温馨提示:并不是所有车都能放电,当然 上汽名爵MG4EV是具有放电功能的。 但是在你想用电车放电之前,你得买一个放电枪。 还有关于电量耗尽的担忧,有些车主可能会 担心,如果把电用光了该怎么办? MG4EV可以设置放电到剩余多少,就会停止放电!所以不必担心把电车的电放完了,回不了家的问题! 别的品牌我想,如果外放电功能,这个设置肯定也是有的! 好的那我们来讨论一下:外放电会导致电池寿命 降低吗? 在选择放电器时,许多电动车车 主都会问一个重要的问题:外放电会影响电 池的寿命吗? 1,电动车的功率输出久。电动车在加速 时, 瞬时输出功率可以高达几百千瓦, 而输 入功率最大也能达到200千瓦以上。这样的 功率输出与我们放电器几千瓦的输出功率相 比, 简直是小巫见大巫。 2,对电池和BMS的影响。 对于电池和电池 管理系统(BMS)来说,电猫放电器的输出 功率几乎没有任何影响。因此, 各位车主可 以放心使用外放电设备, 不必担心会对电池造成损害。 外放电对电池寿命影 响有限,车主可放心使用放电器。尽管电车 加速时瞬时功率高,但租用的放电器输出功 率较低。外放电不会对电池寿命造成显著影 响。车主们可以放心使用放电器, 享受电动 车带来的便利与乐趣。希望本文能帮助您更 好地理解外放电与电池寿命之间的关系!

    电车外放电问题!图1电车外放电问题!图1
    电车外放电问题!图2电车外放电问题!图2
    电车外放电问题!图3电车外放电问题!图3
    电车外放电问题!图4电车外放电问题!图4
    电车外放电问题!图5电车外放电问题!图5
    2024-09-04

    #MG4EV用车体验 你是不是跟我一样有这样的困惑!汽车厂商送的免费充电桩马上要到期了,但是城里友没地方给你安装! 我买MG4EV大半年了,由于在城市里是租房子住,买房那更是不可能!(为装汽车充电桩去买房那更不现实!)想想与其过期,不如请几天假回一趟农村老家装回农村! 刚开始有这个想法时内心疑问: 疑问一:上汽名爵在上海,我在异省而且还是农村,厂家会跑到农村给你装吗? 疑问二:农村老家啥也没有,怎么装? 疑问三:农村房子也不在我名下,是不是可以装? 带着这些疑问,我只能去网上找资料!也联系名爵售后!之前名爵售后也主动打过我电话问我装充电桩的! 现在我确定要装回农村!于是她们就给我说明了装电充桩的流程! 疑问一完全没问题,名爵是全过包安装的,无论农村还是城市!但有前提就是你要把前面的准备好,就是要有一个可以接电的电表! 嘿,说起我在农村老家安装汽车充电桩电表这事儿! 中间是有很多事,因为人在城市打工,没在老家!我心想先去网上去申请看看! 于是呢,我就去下了个网上国网app,第一次下这个app,觉得的名字一开看起来好拗口! 注册之后,也是一脸懵!最后搜了一下网上的攻略!才知道怎么申请! 反正我觉得申请电表比装充电桩复杂多! 申请电表的部分下次再写!手机打字打得手痛!

    我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图1我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图1
    我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图2我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图2
    我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图3我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图3
    我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图4我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图4
    我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图5我把充电桩装到农村老家!其实不复杂(一)图5
    2024-08-22
    MG5,戏称小玛莎!图1MG5,戏称小玛莎!图1
    MG5,戏称小玛莎!图2MG5,戏称小玛莎!图2
    MG5,戏称小玛莎!图3MG5,戏称小玛莎!图3
    2024-08-19
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