简介：土生土长的人山西吕梁人
朴实橘子4e0
保养之前一直以为空调空滤更换是技术活，得修理师傅们操作才能更换，直到自己上手换了换空调滤芯之后，觉得L6绝对是性价比首选，更换相当简单，把副驾收纳箱里面东西拿出来，然后看到有个横的从右边扣上的塑料板抠开两层，然后就看到你的滤芯了，把新买的一换，就好了，就这么丝滑结束，感觉自己强的可怕！哈哈
最近这么冷的天也差不多开了一个多月了，小六子的冬季续航我觉得还是可以的，我的纯电续航是125的，现在天冷，每天早晚路上都必须开暖风，这种情况充满一次电大概能跑70公里左右，平均一公里0.2元左右，还是非常省的，虽然冬天的纯电续航不如之前了，但是还是用电省，用油的话大概油耗在5.3L左右，满油满电续航大概1000公里左右，亏电状态下也不用担心续航，没有续航焦虑。如果是单纯的油车，那就费钱了。这也就是插混在冬天的非常大的优势吧
最近才知道L6还有哨兵模式，除了帅它的性价比是真高，以后停了车可以打开这个模式，不管是小区里还是路边停车，都有可能会有各种意外，设置一下更安全，减少很多不必要的麻烦，保护好小六子，中控屏里点开管家模式就可以，如果周围有碰撞、震动或者非法入侵什么的车辆会自动录像，APP也会直接推送信息，而且当有人触碰到车身外，还有语音助手进行语音提示，这功能真是太牛了！！！
后备箱的打开频次平常用的是真多，谁的快递不放后备箱呢？当我在车里的时候还是更喜欢呼叫银河来打开，当然，如果车里声音比较吵或者正在通话时候可以下滑屏幕点击打开后备箱；如果手里有东西时候，就可以拿着钥匙语音打开后备箱；当在车外放东西时候发现车身比较脏，不想碰了，那就拿着钥匙长按钥匙后备箱按键5秒左右就开启了；也可以直接按后备箱按键就提起来了，真是各种方式都可以，非常方便的
很多车友说，我们这台L6的油耗比较高，如何设置可以降低油耗?我们打开能量控制，除了高速以外，在其他道路我们选择的是智能模式，不需要保电，设置能量回收强度为自动，然后我们要去哪些地方的时候，使用原车的导航，它会根据路况智能油电分配，因为智能模式里，包含有三个模式，增程、纯电、性能，它会根据道路的路况来给你搭配用电，或者是用油，这样是可以达到一个非常低的油耗的。我的油耗一直以来都是三点多。如果我们距离目的地快到的话，可以切换纯电模式到家充电，按照这样的搭配，高速上时速120的情况下，采用的是智能模式，保电35，它的油耗一定不会超过4.0，可以试一试。
自从有了L6，就在不断的摸索，这个车都有哪些功能我还没有探索出来，今天搭载过我朋友的大狗车后发现，L6的50w手机无线快充的设计，相对她的车来说有点不一样，L6比较隐蔽。快充设置在驾驶舱扶手这里，还可以用盖子盖起来，比起朋友大狗车的设计，就显得车内更加的简洁，而不是裸露在外。同时这个位置还设置了12V的备用电源，我一般就是用它来连接吸尘器给车子进行清理，前后位置都可以方便清理到，很方便👍
看别人的车，可以这里放，那里放，看我的车，什么？这里有杯架？再仔细看下，确实是一个车吗？你都想不到，居然在中控屏幕下面有个隐藏杯架，天啊！这藏的也是太深了，一直以为就是单纯个储物的，没想到还有这么个操作，把挡板向后一拉，手伸进去，向你觉得略微是突出的地方一摁，然后，你就会惊奇的发现，一个四四方方的收纳盒被你巧妙的弹出，如果不用，还可以把它再收回去，是发现这个最下面画了个钥匙，这个还没明白。这个杯架，如果躲猫猫比赛，一定大部分人找不到，这个小心思可以哟！
一般用的电会比较多些，也就是城里跑跑，我这开车一般就设置的纯电模式，觉得这样最省，像一般要是跑远了，路的情况多的话，还是选择智能模式吧，电足的时候用电，没电的时候用油（是这个有种发动机声音好像挺大的感觉），然后纯电的话就是全部用电，整体开车就和电车的感觉一样，没有些大的声音，这个感觉比较舒服，下来像增程模式的话觉得还行，衔接上平稳些，油电都有用。最后是性能模式，这个动力感确实可以，不过不建议太热血了，稳着发挥。
我想谁都不会拒绝有个行车管家能够随时让你了解你的爱车状况，通过远程控制车辆，让你进行车辆项目的调节。 对于L6，你可以通过下载到银河APP，在手机就可以远程进行控制，比如像门窗、空调、座椅等的调整，车门开关情况，特别方便。 比如：像车辆状态监控：你可以在APP上就可以查看你的车辆是否锁好、你的剩余油电量等实时状态，更好的做好提前储备和规划，我感觉L6的这个功能比一些油车的感觉可以多了，又方便又实用
最怕天气的突然下降，像之前开油车，天气突然一冷，汽车在早晨发动后会有明显的钝感，一来跑不动，二来得慢慢让发动机起来，方向盘一般得加个套，除非自带方向盘加热的。银河L6的感觉还可以，现在天这么冷，上车起步也没有那么钝感，然后它的方向盘上的手感也可以，包裹的也很柔软，握感可以，而且觉得转向的操作性很流畅，它的系统调校也是可以的，天气突降，整体上除了比天气好时候感觉有点紧，但是整体和日常无异，还不错。
自从换了电车，总还是有些不习惯的，以前开油车都是猛踩油门，现在的电车，好像起步都很平滑，除非你的脚劲儿很大，差混更多的得看模式的选择，像一般也没有理解到底这个模式代表的什么意思，是不是这个模式就会好些，咱这也是琢磨不了，还是得慢慢的习惯，慢慢的磨合。不过有简单的方式：那就是按着智能的模式直接去开就行了，这肯定是厂家调教的不错的模式，像这个没有大理解的地方有点多，比如有回开的显示的没电了，心里觉得这下可是亏电了，但是当再起步的时候，发现这起步还是比较柔和，好像是电机启动的再切换发动机，感觉整体上类似打台球的那种慢推先起步，然后动力再交换，整体行驶中还是可以的，但是可能不像一些车那么安静吧，行驶中还是会有些胎噪，当前的整体感觉还是可以的😄
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