认证：荣威RX5车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
最佳阵容88888
最满意的首先就是这车大气好看的外观设计了，汉dmi这车的外观设计我觉得比日系车更懂国人的审美，前脸星点格栅面积大，排列整产，看过去就很顺眼。汉这台车前几年刚上市的时候还蛮贵的，现在出了冠军版，直接二十万出头就能落地了。这个价位买一台尺寸接近C级车的混动汉，没啥可挑毛病的了. 这台车让人几平挑不出啥毛病，车子便宜配置也足，关键是出行成本相较于我之前的车是大大的降低了啊。有了汉dm，也是彻底的解决了我的里程焦虑，毕竟加满油加满电跑人千把公里是轻轻松松。一定要说不满意的话那估计就是这车路上跑的太多了，我对它都没啥新鲜感了。 这台汉dmi的车长快到5m了，这妥妥的C级车啊。我的身材一米八多，坐进去这台车压根不会挤。这车的后备箱空间也挺大的，我的充电枪还有一些杂物都是往里边随便塞 这台车的底盘好稳，有种开美系车的感觉，马力大抓地稳。加速方面也是很nice的，虽说没有EV版百公里加速二秒几那么狂躁，这台汉dmi冠军开起来也是动力源源不断的。整人车开起来轻巧而且安静，发动机有类似自吸车那种丝给油的声音
这台车是一台科技感十足的座驾，车内有360度全景影像，而且还有透明底盘，倒车的时候可以无死角的看到每个角度，而且这台车有悬架软硬调节，所以驾驶的舒适度是非常不错的，坐在车内非常的享受。家里有老人和小孩，老人和小孩坐在车内非常舒服。以前爸妈坐我的燃油车会觉得晕车，但是自从我买了这台车，父母说非常舒服。 最不满意的是车内颜色搭配有一些老气，不够有活力，而且它的后备箱空间有一些小。 日常上下班代步用车，我觉得空间是足够用的，腿部空间也比较宽敞，也没有出现过拥挤的情况，但是车内的后备箱不是很大，搬家的时候50寸的电视是放不下的，后来我只能叫了搬家公司来帮我搬家。 这台车操控起来非常的简单，因为它有360度全景影像，倒车的时候非常的踏实，现在倒车可以一把倒进车库。这台车有4种驾驶模式，可以根据不同的路况选择不同的模式，使用运动模式情况下，爆发力非常强。使用经济模式情况下，车会显得非常的轻柔，耗电量也不高，可以根据自己的需求选择不同的驾驶模式我一般就用标准模式开车。
对这辆车喜欢的地方有很多，在动力这方面还是抱有期待的，现在自己的就是最好的。舒适性一般坑洼都可以处理郎腿随便翘翘，葛优躺随便瘫。外观完全不属于那种大众化的规划风格，要颜值，要时尚，要性价，做工精细， 这台车身上基本没有什么大的毛病，全方位满足家居需求，能够将一些所谓的小缺点所掩盖掉，其实对于我来讲的话，用车以来给我的感受都还是挺好的 对于车内空间，我感到相当的满意，坐满的情况下也不会显得非常的拥挤，可以拥有一个很舒服的乘坐体验，孩子在后边玩一点都没有拘束感，基本上都能装得下，放一些日常的物品也是没问题，空使用起来很方便，主驾以及后排左右两侧没问题，出行没有压力，从我开始使用这辆车给我的驾乘感挺不错，车子的内部空间设计的比较宽敞坐在车子里面给人的感觉就比较舒坦，行驶过程中也没有什么噪音的影响，长时间乘坐就能减轻身体的疲角感。车子可能带来的舒话性还是挺不错，总体坐进去很舒适，有享受的感觉，坐起来还挺舒服的吧，完全不会影响到人们的正常交谈
它的储物空间是比较到位的，你打开它的后备箱就能看到不错的深度，能放下两个大的行李箱或者是一些别的杂物都是可以的，乘坐空间也足够，你坐进它的后排能发现是半躺的坐姿，头部和腿部的距离也会有空间活动伸展。 动力是没问题的，轻点油门都会给到不错的动力反馈，满座的情况下爬坡不会有吃力的感觉，就是行驶的时候会出现明显的噪音，特别是跑高速的时候，那个风噪声就算是打开很大的音乐都压不住，每次行驶都给不了我安静的驾驶环境。 它的续航是可以的，本来就想着代步用的，现在纯电模式能跑个90公里左右的，比较实惠，一开始我是开燃油车的10个油百公里的博越真的让我受不了，现在充电多舒服，每次没电了就开回家充电。 前脸有辨识度的设计，搭配上它这个有弧度感的车身线条设计，车尾形状完美的修饰了整个车身的颜值，我挺喜欢它的漆面设计的，很有光泽，特别是太阳照下来的时候，一眼就能认出是我的车。
这车最让我觉得满意的地方就是它很省油，纯电模式下的实际续航里程与标注的续航里程相差不大，基本上可以满足平时上下班代步的需求。而且跑长途的时候这车的油耗也可以控制在一个比较低的水平，百公里大概就是4个油左右具体油耗会根据路况有所浮动，但一般都在我的预算之内。还有就是这车的操控性也比较好，油门响应够快，尤其是在超车的时候，油门一踩速度提升的很快，一下子就超越了前车，在高速上行驶的时候它的动力依旧十分充沛，高速上超车也不在话下。 这车我没有什么太多不满意的地方，不过目前我唯一感觉最不满意的就是当时提车的时候车内会有一些异味，所以后面把车开回去以后我又去自己想办法去除了一下这些异味，比如放一些炭包或者是熏香在车内，然后通了通风，后面开了大概两周以后车内的这些异味就慢慢消除了，现在就只剩下车载熏香的味道了。
作为混动车来说，这车的驾驶感受还是挺不错的，油门的灵敏度比较高，起步的时候感觉比大部分的油车都要更快些，而且在行驶的过程中动力响应也很迅速，超车的时候一脚油门下去速度立马就提了上来，在加速的过程中也几乎没有顿挫感，在高速上开的时候可以轻松达到120码。同时，这车的操控性也挺不赖的，尤其是它的方向盘灵敏度高，转向轻盈舒适，手感很棒，在市区内经常堵车的情况下开起来也很灵活，可以自由的穿梭在车流之中，转弯掉头都很轻松，即便是一些新手司机开这车也能够轻松驾驭，我当时开了三天左右就能够完全适应这车了。 我觉得这车的续航还不错，正常情况下满电状态的续航和官方标注的续航相差不大，满油满电的情况下续航更加给力，我从工作的地方到我们老家有150多公里的距离，来回跑两趟都不成问题。即便是平时开空调的情况下对它的续航影响也不大，所以现在夏天出行我基本上时刻都开着空调，不会太担心它的续航问题。
4.87万元起的纳米BOX成功勾引了我去试驾它，没去之前觉得这么便宜，开起来应该很一般，会觉得不太好开也有可能的。但试了实车之后，有点不敢相信，这好开的吗？纳米BOX起步反应真的超级灵敏，给电就瞬间飙起，简直就像驾驶玩具车一样，这种操控轻松感太惬意了。另外纳米BOX的减震表现也明显要比这个级别这个价位的的其他电动车好，过减速带很有韧性的感觉。
之前就试驾过这个车，整体感觉还是不错的，再加上现在给的2万限时补贴实在诱人，最终就决定订了汉兰达双擎，因为家在北方，冬天会下雪，所以还上了四驱版本，这样冬天开车能轻松点，坐等提车了。
都说汉兰达好，今天就去店里试驾了，试驾的是双擎版本。油门响应速度很快，跟我预想的还是有些不一样的，而且它不仅有劲儿，加速的时候还非常顺，加上车里面比较安静，体验感确实是不错的~
我主要就是因为外观才选择的！自从媳妇怀孕之后就一直在看车。没娃之前我们俩出门电瓶车也无所谓。现在经常要去做产检。这么大的太阳在在外面跑个把小时身体确实吃不消。也是因为以后不想让小孩也这样奔波。所以硬着头皮再加上父母支援就想买一辆车。预算在1...查看全文
说实在的是他的质感真服了我。十五六万就能买一台相比合资20万以上的车型。不管是外观以及动力各方面都不差。最开始买车的时候也是纠结了很久，是买一台配置拉满的国产车还是买一台更加耐用的合资车。家里的长辈是觉得合资车的造车经验更好也会更加耐用，后...查看全文
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