![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#能耗记录分享最近的能耗记录 最近广州开始“降温”，气温在16~23范围，冷气终于不用开了。 1.分享开冷气VS开窗两种情况。 不塞车且路况可以的情况下，路程大于20KM其实我觉得两者油耗差不多。下图11月10号的记录，是开了冷气，油耗3.7~3.8...查看全文
#评评我的车下面从“优缺点”讲讲 1.优点 ①这车居然被定位为“紧凑型SUV”，我觉得真是有点小看这车了。提车七个月，试过满载，后排坐三个人也不算拥挤，亲戚也说这车子挺宽敞的，后备箱容量也比同类紧凑型SUV大。 ②辅助驾驶，我一直开着车道偏离抑制，有车友反映会抢方向盘，我也试过，但那是我真的开偏了，这个系统把我拽了回来，也算是一个提醒，只要变道前能习惯打转向灯，这个系统是能保安全的。 ③空调的制冷效果真是棒棒哒，即使车子晒了太阳，打开冷气车内降温也不用等待太久，广州大夏天中午时段开车，我冷气温度一般也是25~25.5，有时还26，而且只开两格风都足够了。 ④360全景影像，这个画面很清晰也挺准，刚提车时很怕自己停车挺不好，幸好有这个配置，侧方停车都没问题，而且这车车身比轿车高，停车时以我的身高看后视镜倒车挺难的，最多看看角度，车轮位置是看不到的，基本上就是靠360这个画面了。 ⑤油耗低，对于这重量的SUV来说，油耗是真的很优秀，只要不是经常短途或者以高速为主，很多车友都是百公里3+、4+的油耗，天气、路况、驾驶习惯三者只要不是太恶劣，整车综合油耗都会比官方公布的低。 2.缺点 ①首先必须吐槽这车没有carplay，这年代的新车，没有carplay似乎有点跟不上节奏，除非对自身应用十分有信心，但从最重要的导航系统来看，自身真是没什么优势啊…… ②大角度的转弯车身稳定性待提高，对于有点急转来说，有甩尾感总感觉不安全，会担心侧翻 ③电池有点小，即使满电，EV介入了，感觉没开多远电量就没了，每次到家附近然后进小区再停好车，电池都是只剩下最基础的三个电。 ④车漆厚点吧车漆厚点吧车漆厚点吧，一碰一个印，一个石子就一个坑，去4S修补又不至于，但不管又觉得难看，用补漆笔又觉得像个疤…… ⑤智耀只有前排是隔音玻璃，在高速上听着噪音久了，后排确实觉得不舒服，希望后排也能一起使用隔音玻璃，这样传入车内的噪音能降低。 谢谢圈主推荐~
#评评我的车下面从“驾驶感受”讲讲 1.油门响应： 关于小绿叶，刚提车回来的时候，对车子还不太熟悉，我是用了节能小绿叶模式，后来油门是越踩越深，慢慢觉得想超个车感觉有点累，像拖着一个大行李箱走的感觉，后来网上看到小绿叶容易有积碳，而自己也熟悉这车了，便用上标准模式。 关于标准模式，一般市区道路，车速中规中矩的时候，标准模式踩油门挺丝滑的，能满足普通跟车、超车的需求，而且小绿叶和标准两者的油耗差距不大，标准的油门反应比小绿叶好很多。 关于运动模式，开高速的话，必须用上运动模式，驾驶感觉和市区完全不一样，油门轻点速度也马上能上来，感觉像换了辆车。正因为运动模式的油门反应很敏感，有次在华南快速上遇到塞车路段，运动模式的顿挫感太明显了，走走停停，不好意思说句我差点把自己开晕车。。。换上标准模式马上没有顿挫感，建议随时根据路况调整模式，毕竟各模式对各路况有各自的优势。 2.方向盘：我觉得这个“可变转向比系统”十分人性化，在低速的时候，方向盘很轻盈，尤其停车时，小角度调整起来也很顺手；当车速高了，方向盘自动就紧了，我觉得这也是安全感的体现，“沉稳”驾驶，安全随行。 3.减震效果：减震效果我觉得一般般，关键是得控制好车速，进小区的减速带特别多，而且有些减速带还挺高且宽，如果没留心提前减速，那就得抖下乘客了；另外有些路面比较差，坑坑洼洼，避不开的时候，车上震感挺明显的。 4.转弯掉头：这个我说过几次了，在360度掉头的地方，尤其路基比较窄，得有点急转的情况下，我感觉车身会有甩尾的感觉，车速肯定不快，带不带刹车都试过，总感觉就是不太顺的样子。 谢谢圈主推荐~
#评评我的车下面从“续航能耗”讲讲我的感受 1.关于路况：虽然整车总里程还不到四千，但高速、国道省道快速路、市区塞车、短距离行驶都试过了,。在同一开冷气的情况下，最省油就是国道省道快速路了，最优秀的时候开出了41公里平均油耗2.7；高速的情况下，5+、6+左右，看车上是否满载；当短距离3、4公里的时候，油耗可高达7~9，天气情况良好的时候，还是开回小电驴吧~~~ 2.关于驾驶习惯：驾驶习惯对油耗也有很明显的影响，一脚大油门，看着单程油耗马上上来，但开车不能因为油耗而忽略驾驶乐趣吧，我向圈主学习到了拨片的运用，拨片减速，能很好把大脚油门还没用完的劲回收到电池里，为后面路段提供多点电能行驶，这样油耗也慢慢下来了，但使用拨片减速这需要时刻观察好后车距离，多看看车内后视镜，安全驾驶你好我好大家好啊~ 3.关于加油：我车平时开得少，基本上是周末才用，一般加油就一百、两百这样加，反正几公里内必有加油站，这样车子也不至于经常满油，车重必然增加油耗。 4.关于天气：在广州，夏天时间长，且基本上都是高温，即使一大早或者大半夜，开车都得开上冷气，一般情况下开上半小时以上，4+的油耗是跑不掉的，但如果来到冬天，冷气不用开，暖气也不用开，开着外循环吹着自然风，那3+的省油时代不是梦想，而是现实 谢谢圈主推荐~
#评评我的车下面从“空间”讲讲 1.家人的感受：购车在HRV和CRV之间考虑，和家人看到真车后一眼选中CRV，最大的一个因素就是空间够大。爸爸是个广东胖子，坐在HRV上是觉得窄了，但在CRV上无论是副驾驶还是后排座，他都说坐着很舒服，头顶、左右、前后感受都很满意，至于妈妈，她是很喜欢CRV的后备箱，第一反应是说“哇，回乡下的话，可以装很多菜回来！”，提车后，还真是试过被妈妈塞满了后备箱，她开心我快乐。 2.朋友的感受：试过让朋友试乘试驾，朋友身高一米八八，是位瘦高个。试乘后排座时，前排座椅没有特别往前推的情况下，朋友有点顶脚的；试驾的话，驾驶位舒适不憋屈，但对比朋友的汉兰达就稍窄了。 3.我的感受：我是个小矮个，驾驶位的空间感足够且绰绰有余，试过长途开累了，左腿的活动伸屈空间都够，我坐副驾驶的话，双腿伸直、放上座椅抱膝，都没问题。 CRV的空间我觉得是可以满足大部分人的家用需求，作为家用车，我很满意~ 谢谢圈主推荐~
#评评我的车下面从“外观内饰”讲讲我的感受 1.买车缘由：节假日方便和家里人出去游玩，考虑再三，便决定买台车。经朋友介绍上来懂车帝了解车款车价车配置，经过一段时间对比参考，从自己钱包、眼缘、性价比方面，在心中敲定了CRV和HRV两款。周末带上家人去看车，在看到真车的时候，我和家人都一致喜欢CRV。 2.外观内饰：我选择的是智耀这个配置，白色外观黑色内饰，其实后来觉得黑色外观更加帅气好看~智耀的内饰是真皮，很上档次，方向盘的皮质手感也很好，有看到别的车友反映座椅皮质开裂，暂时我的还好；特别喜欢混动的按键档位，中间没有突出的档把感觉空间都能大点； 3.说说车漆：车漆还真是挺薄的，而且一点小磕碰就有痕迹，试过掉落的树叶、鸟屎，如果没有及时清理，湿湿干干一段时间，真是挺难擦干净，另外小区停车都是路面位置，特别多电动车，即使在位置上好好停着，也避免不了别人胡乱碰上来，高速上如果飞个石子，也能露底漆，划痕是一条条的增加，好心疼。 谢谢圈主推荐~
#评评我的车下面从“智能化”讲讲我的感受 1.车机系统：这个从我提车开始，我一直没有更新过，车机我主要用于导航系统，但车机自身的导航据说不够精准，我提车那天是自带carplay盒子去的，还让4S店的工作人员帮我连好，从提车出门开始到现在，车机就是给我投屏用的。 2.语音识别：这个太敏感了，试过好几次在车上讲话，不知道怎么的就唤醒了语音助手，还导致我的导航暂停，幸好不是在复杂路口，后来我关掉了语音唤醒，如果需要用，直接方向盘操作就行。 3.辅助驾驶：试过高速上开定速巡航，自动识别车距调整车速；车道偏离也反应很灵敏，有时候不小心压线，能自动帮我调整回来，十分安全。另外讲一下，试过一次开车路上遭遇大暴雨，忽然仪表盘提示辅助系统不能用，应该是车标感应那里太多雨水了，后来雨小之后，才恢复，建议考虑一下如何应对暴雨的洗礼。 谢谢圈主推荐~
#用车秘籍一、个人情况介绍 普通工薪阶层，购车为了方便节假日周末带上家人出行，买车必须是妥妥的家用车。今年一月中21.88落地价购入智耀款，做了十万三年免息，一月底就顺利提车啦~细数一下，车子到我手上已经快五个月啦，目前才2千3百多公里，我相对各位车...查看全文
#CR-V提车作业一、个人情况和选车介绍 这是我第一次买车，朋友介绍上懂车帝先了解看看大概款式、价格、配置等，广州市区平时停车难，我买车只是方便周末节假日和家里人外出，基本上是为家人服务，上班极少开。在网上对比来对比去，选定了HRV和CRV，周末带上家人去4...查看全文
