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    横成岭兮侧成峰

    认证:零跑C10车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024年6月14日,我成功提到了零跑C10的530舒享版,从我计划买车到选定车型将近半年时间,从拿到车到现在也将近半年,从油车换到电车怎么形容能,香,真香,非常香! ★出行费用降低。由于我家楼下和单位都有充电桩,我平时使用场景主要为上下班代步和短途出行,所以不考虑插混和增程,毕竟无论刚开始想法多美好,回归现实后,对我来说混动和增程的归途都是充电。最终,我选择购入C10来替换掉我的手动挡油车。出行费用也从百公里6个油变成了百公里13度电,因为我是用商用桩充电,所以出行费用降低70%,用家用桩的话能降低90%以上,每公里折合人民币4分钱,真的是很省。同时降低的还有保养费用,之前的油车因为是手动挡的原因,5000公里保养只需要150元,我觉得在油车中已经很低了,但是对于电车一万公里100元的保养费用,还是偏高。 ★出行半径增加。作为一个标准的打工人,以前对于油价的涨跌还是比较关注的,毕竟谁的钱也不是大风刮来的。我此前开的虽然是手动挡车型,但百公里6个左右的油耗,即使是短途出行,我也会肉疼不已,共享单车反而成了我市内出行的首选。换成C10后,买个菜,逛个商场必须开车去。我们这边万达旁的充电站充电免费停,到地方把电一充,还省一笔停车费,换了电车后感觉自己扣扣搜搜的。 ★驾驶体验感提高。之前的手动挡油车,起步动力弱,加速吭哧吭哧的,遇到带红绿灯的上坡路,半坡起步走走停停,感觉脚掌都废了。而C10带来的体验确实要好于油车,加速非常平顺,没有任何顿挫,电门响应非常灵敏,基本上就是踩多少有多少,推背感十足,而C10开门自动上电,下车也不用熄火,手刹也没有,关门就能走,习惯开电车以后再开单位的油车好几次都忘记熄火。。。 ★科技感十足。开惯电车后,不得不说,相较于以前都是实体按键油车,电车的语音操控是要方便一些,对于一些车辆的基础操作,一句话就能完成。C10强大的车机系统让手机蓝牙也下岗了,除了接打电话以外,基本上用不到蓝牙了。以前开油车的时候,坐上车要先打开音乐APP,开好导航放在手机支架上再出发,现在这些操作通过车机就能完成,确实便利很多。 零跑10月交付3.82万台,11月交付量破4万台,一方面是坚持纯电+增程的发展模式,另一方面也是因为始终秉持着好而不贵的造车理念,相信零跑未来销量会更上一层楼。

    买车选零跑,看我有参考-油电比较篇图1买车选零跑,看我有参考-油电比较篇图1
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    2024-11-16
    买车选零跑,看我有参考-4个月试用测试图1买车选零跑,看我有参考-4个月试用测试图1
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    买车选零跑,看我有参考-50万辆感想图1买车选零跑,看我有参考-50万辆感想图1
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    2024-10-19
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    炎炎夏日,零跑作伴图1炎炎夏日,零跑作伴图1
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    买车选零跑,看我有参考-20日使用报告图1买车选零跑,看我有参考-20日使用报告图1
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    买车选零跑,看我有参考-电耗篇图1买车选零跑,看我有参考-电耗篇图1
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    买车选零跑,看我有参考图10买车选零跑,看我有参考图10

    2024年6月14日,我成功提到了零跑C10的530舒享版,从我计划买车到选定车型将近半年时间,下面我从4个方面来分享一下我的选购及使用心得: ◆选车背景 我是一个偏向实用性的人,选车优先顺序为:综合驾驶感受>车辆安全性>使用经济性>空间利用率>车辆智驾功能。由于我家楼下和单位都有充电桩,我平时使用场景主要为上下班代步和短途出行,所以不考虑插混和增程,毕竟无论刚开始想法多美好,回归现实后,对我来说混动和增程的归途都是充电。最终,在10-15W的预算内,零跑C10、极狐T5、ICAR03进入了我的选购范围。 ◆车型比较 按照综合驾驶感受>车辆安全性>使用经济性>空间利用率>车辆智驾功能这个选车逻辑进行比较。 3辆车中,ICAR03底盘给我感受最好,比较扎实紧凑;零跑C10和极狐T5的底盘我个人感觉少差一点点,但也都挺好,对我来说日常使用足够。 车辆安全性方面,这三台车安全配置都很良心,极狐的安全性我是早有耳闻,零跑的高强度钢和车身扭转刚度最高,ICAR03是全铝笼式车身。 使用经济性方面,我更看重续航和续航达成率,至于800V平台和四驱,对我来说不是很重要,电芯品牌二线以上我都能接受,毕竟有终身质保(能不能终身那是另一回事了)。综合对比之下,零跑反而要优秀一些。 空间利用率方面,零跑和极狐都不差,轴距都在2800以上。而ICAR03作为小方盒子,高度可以,但是轴距有点吃亏。 对我而言,车辆智驾功能本着我不用,但有比没有强的原则,零跑智驾功能又领先了一步,虽然和华为系、理想、小鹏还是有一定的差距。 ◆提车用车体验 我从订车到提车总共20天,实际10天左右车就回来了,我由于工作原因没及时去提车,整个车无论是内饰设计、行驶质感、空间利用还是车机互动我都比较喜欢,整体感觉物有所值,而且提车后我就开了100公里的高速,风噪胎噪有,但还能接受,70以下整车的静谧性很好,至于网上说的异响和胎压报警目前没遇到过。说个题外话,网上很多人吐槽没有胎压显示,对我而言,胎压只要不出警报,具体数值我其实也不会去看,听说7月份车机OTA之后,去线下加装传感器能实现胎压显示,说明厂家还是听劝的。 ◆周围反馈 提车当天,销售顶着大太阳去洗了车,还组建了我个人的售后服务群。提车后就直接去了我老婆单位,在停车上楼的过程中就看到有3个大哥围着我的新车在讨论,毕竟好多中年以上的人对新势力车型还是不够了解的,所以不认识车标和车型。我下楼后,大哥们讨论的热火朝天,其中一个大哥直接问我要了门店信息,预约4S点准备看车了,看来零跑的车型对中年人还是有一定收割能力的。 总的来说,我对这辆车还是很满意的,如果大家对某辆车有意向的话,一定要亲自去试乘试驾,网上的都只是参考,感受是很主观的事情,还是要以自己的感觉为主。

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