简介：完美
小胡说车
如果你已经30岁，你会选择裸辞工作出去自驾游吗？@高师傅说车 @车友会老丁...查看全文
GemJerry
提问这车是在奔驰组装好整车进口的还是在国内组装的？50多万买这个担心国内组装的工艺不行。
极客朝阳区群众
兜兜转转的骚扰了bba几个回合后，还是订了她，虽说之前各种吐槽沃尔沃，可最终选择了她。应了那句老话，嫌货才是真买主，吐槽你是希望你更好！ 初体验： 马自达cx5没舍得卖，不能喜新厌旧是吧，轮流着开。真是一分钱一分货，总体90对得起这个价格。买东西就这样，买了就不要后悔，就像谈恋爱你真喜欢她，就要允许她耍点小脾气，什么连不上网了，音乐无法播放了，哄哄就好了。 以前吐槽最多的噪音觉得还说的过去，就是担心几万公里后会怎么样。 说沃尔沃就要说安全，越开越觉得她就像老母亲那样，絮絮叨叨一直觉得你没长大。不管是前进还是倒车频繁的提醒你安全安全！！！😂不过这种絮叨确实让你心里很踏实，无比的踏实！！！ 至于油耗，不敢奢望，这么一匹大马，期望她能跑能驮就不要管她能吃，还得吃好的。 对音响很满意，作为一个伪发烧，用过意力407、宝华韦健705，实在不想在音响上烧钱了。选好音源，打开音效，听听人声还不错。 最不满意：买贵了，赠品要少了。 保值这个事，不管他。快50岁了，最后一辆车了！
赣州二手车张其海
奔驰E级(进口)分享
飞翔的一头熊
提车一万公里，对避震和细节做了优化 （之前换了一套Vossen正品HF-3） 🔧 改装过程 第一部分：避震； 一万公里的驾驶感受是确实比较颠簸，另外不知你们有没有觉得，S4的座椅的坐姿很独特，第一次感觉很好，坐久了感觉整个人是凹进去的，背是弯的，所以坐久了再加上避震硬，腰就很累。 所以这一次是往舒适妥协，顺便呢，降低一点点车身，也配合一下轮毂，所以综合考虑，选择了Koni的变色龙配S4艾巴赫银色簧。 换完下来整体感觉是（这个在网上搜了好多，都搜不到koni的具体测评，换之前我也有点慌，怕是交了智商税）： 1.过颠簸路面：过滤处理的很好，不会觉得很陡很直接，像是加了一层泡沫的感觉，但又没那么夸张。 2.过减速带：比原厂处理的更好一些，不会咣当一下那种，以前真是怕了，过减速带是紧绷着咣当，咣当两下。 3.平路：支撑性我觉得和原厂的硬度是差不多的，过弯还没猛烈测试过，至少在正常路面不会比原厂差。 4.姿态：现在弄完是两指，视觉效果我觉得是刚刚好，不会太低也比原厂的三指好，配合之前新换的银圈HF-3，黑车银圈的效果初步达成 第二部分：R8方向盘（祖国）； 这一部分最纠结了，最初的想法是加一个R8四键，能有一个阀门控制器，可以对排气阀门进行控制，同时还能方向盘切换驾驶模式。 现在的问题是，加了四键就会破坏原厂智能阀门协议（不愿意），所以最后妥协成两键加方向盘的方案。 换完下来的感觉是： 1.视觉：当然更帅气了，而且实用的多，祖国版的手感也很不错。 2.缺点：第一要刷程序屏蔽安全气囊少一个爆破点引起的报错，所以我对这一点存在的是否有安全隐患有点担心。第二也是因为要刷程序，导致一些原有的功能没了，比如自定义驾驶模式的可选项现在只有转向可调了，这一块后面还要去重新修正。第三，不知道是不是通病，喇叭阻尼感过强，导致有些时候一下按不下去，也需要后期修正。 📚 改装心得： 总体来说，小改怡情，算走了一些小弯路，但也在改车的过程中，对S4本身有了更深入的认识，同时也是在这个过程中，去重新塑造更酷的爱车，希望有更多的车友大家一起交流，整个过程最期待与同路人一起探讨，一起进步！
用户9355466625757
提问南京4s告诉我说驰影性能版早就停产了，现在能买到的都是假的？喜欢逆风蓝有没有大佬懂内幕的！
不会玩车的ZC
MC20的推背感还是很强的
MC20加速起来 还是比较平稳的,最重要的是推背感很强烈。
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极品 奔驰敞篷跑车 喜欢的速度 马上就到季节了
SimonZhou368
提问s挡运动，高档位极加速时 涡轮延时严重，大概是吼了1.5s秒动力才有反应，正常吗
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