认证：宝马5系车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
A株洲烁童服饰金谷3楼29号
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 宝马5系2021款530Li 尊享型 M运动套装 2021-05-14在株洲购入 裸车价46.76万元, 分期落地价54.00万元 服务费7800.上牌费3000
山西喝酒冠军
今年27，辛苦工作一年，靠自己的努力和老丈人的50w提了五系。 白外红内尊享运动，开了两天，落地54.5选了后排加热。 选车过程：50的预算，其实也没啥选的，就是56e了，其他牌子沃尔沃啥的就没看，因为小地方也没有4s店，最开始中意奥迪s4，主要因为开过几次土豪朋友Urus、G63，那种车开上简直了，后来网上天天看，无奈本地奥迪店没授权，疫情也不了省，慢慢那股劲也就下去了，再主要s4跟a4就是一模一样，放弃！ 奥迪的话看了看，个人观点，不喜勿喷，感觉老在大优惠卖，跟5e已经不在一个价位了，预算有的话就没考虑了，试驾了一下，有点成熟商务，放弃(奥迪的钥匙也忒丑了，不过宝马的也一般，钥匙面子方便还是得奔驰) 奔驰去看了看，后排遮阳帘觉得很棒，但是刚好赶上新s新c都已经上新的家族中控了，e级还是大连屏，明年后年万一改款，血亏，要选奔驰也是黑色，立标，觉得有点太成熟，感觉有点压不住，放弃。 最后去看了五系，整体感觉都比较年轻一点，试驾车刚开过来因为冷车，听着还有那么点声浪，爱了，直接就决定五系了，后来决定上尊享，该有的配置都有了，坑爹是最后提了车才知道不是四驱，一直以为尊享是四驱。 驾驶感受：中午两点开上，到晚上九点，动力方面能行吧，这人真是上山容易下山难，你开过一次v8的车子感觉回来开啥都没劲，再说啥低速顿挫，转向咋样，也没啥，现在的车也都差不到哪去。满意。 外观：尊享和四驱的轮毂我都挺喜欢，5.1米的车身尺寸，看着很舒服，满意。 内饰：21款换了大屏，操作起来很方便，左边远近灯档把有点塑料感严重了。其他中控面板指纹收集器，计划贴膜。 空间：真大，哈哈哈，之前的gla像被关在笼子里开，前后排空间，一个字！宽敞！ 配置方面：尊享配置都挺好用的，哈曼的音响我听着确实一般，其他都挺满意，刚定了五系的隐藏，准备回来刷一下再看看。 最后说下心理方面，以下全是个人观点：之前开的奔驰gla，在路上感觉都敢别我，后来去了北京开朋友的g63，在环路上，你只要打灯，就能进，后面的车喇叭都不打，非常友好。五系开上以后心理方面要比驾驶感受舒来的直观点，牌子给你带来的影响力还是最直观的。 最后祝大家早日提车！心想事成！
买车之前就看了五系的隐藏，最中意的是asd模拟声浪，现在发现好像得加装东西，就先放一放，把普通的有用的隐藏先刷一下。 某宝买的，218，全套，我挑了几个刷了下。建议买手机蓝牙刷的，方便快捷。之前问过4s店了，隐藏随便刷，不喜欢自己也能刷回来，放心食用。 比较实用的功能： 1、自动启停功能记忆，这个感觉挺好用，上车默认关闭自动启停。 2、一键升窗不中断，这个刚贴了膜，还没尝试，感觉应该有用。 3、轻拨转向5闪，5闪以后觉得轻拨还有点用，3次太少了。 4、开机免责声明关闭。 5、开启限速显示，限速标志会被摄像头投到仪表盘上，这功能也还行。 没啥用也还行的功能： 1、氛围灯颜色，有挺多，我就刷了个少女粉看了下，感觉也就那样，跟原车紫色不相上下吧。 2、液晶仪表风格，改了阿尔宾娜蓝色仪表，改了发现原车m运动仪表也蛮帅的，看个人喜欢。 3、开机画面，也改了阿尔宾娜开机，也就自己瞧瞧。 4、轮胎温度显示，有比没有强吧。 5、usb输出电流最大，我手机有无线充电，就没刷这个，不支持无线充电的手机应该会充电快点。 感觉没用的功能： 1、发动机音效，本来就没啥声浪，改了也听不出来。 2、剩余油量警告，不会有人开车不看还有多少油吧。 感觉有用但还没感受的功能： 1、舒适plus运动plus模式，原车低速是有顿挫，说刷了以后没有。 2、舒适滑行，车辆在舒适模式下会进入滑行模式，滑行期间发动机进入节能模式，听着好像能省油。 3、倒车后视镜角度调节，角度能从27°调节到93°，这个我没刷，没有这个习惯，有这个习惯觉得可以自己调节角度了。 就这，有别的再补充。
菜市场开心市民小王
冒险家提车1000多公里了，到底怎么样？我说，你听。 一、选车之路：本人名副其实的80后，坐标成都，目前是简约的三口之家。人到中年，选择一辆看起来比较好点的又不是十分张扬的车子，家用温馨皮实，商用逼格也不低。选车纠结了很久，提车却很快，就跟买白菜似的（头天去看，第二天试驾订车，一周后提车），从此便入林肯之道，前贴有叙，这里就不赘述了。 二、林肯之道：选目前用车已经有半个多月，刚提车就跑了800公里的高速，下面主要说是用车的感受。 1、外观感受：冒险家的外观设计是比较成功的，尤其是前脸和腰身的设计，深得国人审美。看起来似乎没有亮点，又似乎亮点很多，我最喜欢的是前脸的设计，家族式的中网和大灯配合的天衣无缝，既有越野车的野性之美，又不失贯穿式尾灯的鼻祖，积累在那，等差到哪去？我本来想选珠光瓷的，无奈没见到真车，就选白色了，安全嘛。 2、内饰风格：有一说一，冒险家的内饰设计合做工还是非常不错的，我选的是金色内饰，车顶是黑色的，因此金色的内饰风格居于运动和商务之间，也比较符合SUV车型的气质。做工来说，真皮的方向盘，真皮座椅，木纹装饰拉高了内饰的说是元器件工作时候发出的声音，除此之外还没发现哪里响。虽然是新车，味道在我接受范围之内，多半是脚垫。 3、空间体验：本人180cm，体重85KG，我开车喜欢高视角，这样有安全感，所以上车之后，座椅是调整到最高姿态的。我的冒险家座椅调整到最后后，头部空间还有3指的样子，这样的空间表现已经不错，记住，它的车身弯一点，而DS7的车身高度是1626mm，两者之间只差4mm，这是什么原因呢？谁能告诉我。至于后排，平时都是家人坐，个子都不高，不影响使用。 4、配置与驾驶：本节主要谈谈驾驶感受，谈驾驶感受必然和配置拉上关系，不然就是耍流氓，在纸上谈兵。 ⑴动力与顿挫：2.0T的发动机245马力的动力输出配合8AT变速箱的组合于我而言是足够的，动力充沛，我开车比较平稳，所以那种急加速的推背感并没有体会到，毕竟SUV不能当跑车来开吧？友友们说的顿挫感我也发现了，在起步提速的时候高转速换挡时会出现一定的顿挫感，但并不明显，基本可以忽略。 ⑵速度与油耗：目前1300公里的里程，大概800km是全程高速，速度90-100km/h，300km是城乡到了，速度30-70km/h，200km是成都市区道路，速度30-80km/h，跑是挺省油的。 ⑶配置的亮点：总体而言冒险家的配置和对得起这个价格定位，诚意满满，没谈到的配置就略过，友友们见仁见智吧，这里要谈几个个人比较满意的配置，排名如下： ①语音交互系统：你可以召唤林肯开空调、放音乐、导航、开方向盘加热等，这个配置很实用，也增加了安全驾驶的系数，所以排在第一位。 ②座椅加热及通风+方向盘加热：以前的车没这个功能，就一直梦想着新车一定要有座椅通风啊，不然夏天开车真难受啊——这个过来人都有体会吧。 ③电动+感应后备箱：这个配置也是我大爱的，省去了关车门的噪音，提升了逼格，关键是可以解放双手，实用性很强，目前感应还没找到窍门，在磨合当中。 ④自动驻车和启停：这两项功能现在很多车都有了，我说说用冒险家的感受，自动驻车很好用，等红绿灯的时候可以解放右脚，至于启停，个人觉得科技总是向前发展的，既然设计出来了，必然有它的合理性，我用着还好。 三、假装加装？本人喜欢比较原汁原味的东西，所以没打算加装过多花里胡哨的东西，掩盖了车子本身的美感——总觉得加装太多的车子就像一个化妆很浓的女人一样，看上去很美，但总觉得不那么平易近人。所以，我除了行车记录（4S赠送）、脚垫+后备箱垫（4S赠送）、全车龙膜（4S赠送）、音响盖板（4S赠送）外，没在加装任何东西。四、不吐不快：俗话说“人无完人，车无完车”，光说优点，会让人觉得虚伪，不真实，缺点说多了，似乎在打自己脸，没有品位，没有眼光。所以，在盛赞了冒险家的诸多优点之后，我还是客观的地吐槽一下冒险家的缺点： 1、中控的设计问题：悬浮式的中控显得有科技感，但是档位按键太小，与其他的按键类似，不够突出，且钢琴烤漆的面板真的是太容易脏了，太容易脏了，我估计100个会有101个人觉得这个真的太容易脏了。如果设计成金属质感会提升也不那么容易脏。 2、后排中央凸起：后排地板不是纯平，因为有四驱，所以两驱的后排地板不是纯平的，这多少还是有点遗憾——尽管中间基本不坐人。 3、后排座椅不能完全放平：后排座椅不能完全放平，万一有个什么用途，这不能放平的后排会不会硌着腰呢？ 好了，以上就是我1000多公里的用车感受，希望大家多交流
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