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崇川陈小林

#深蓝仲夏夜，越夜越营业# 深蓝双子星，在仲夏夜闪耀！试驾即有礼，惊喜不停歇！

2023-07-07

崇川陈小林

谁说电车远途出行无法避免里程焦虑？深蓝为用户带来了纯电续航高达200KM（CLTC）、综合续航高达1200KM（CLTC）的无焦虑纯电出行体验，可以长途用油，短途用电，但不管用油还是用电，为用户带来的都是纯电驱动的愉悦出行享受。谁说电车冬季续航容易打折？深蓝自研的微核高频脉冲加热技术，让你自带“暖宝宝”，可实现零下30℃车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，是现阶段行业低温域更优的解决方案。无论是城区代步还是长途旅行，无论是在极寒还是极热地带，无论是平原还是高原地带，深蓝超级增程让用户全景覆盖、无需妥协。

2023-07-07

崇川陈小林

发动机吵？

谁说电车发动机声音很吵？深蓝超级增程采用纯电驱动架构，在各种场景下都能让用户畅享纯电驾驶的体验。通过啸叫的变频主动控制、智能电量平衡控制、增程系统主动振动抑制等技术，深蓝超级增程在NVH表现、动力性、经济性之间达到更佳平衡，使得车辆行进间增...查看全文

2023-07-07

崇川陈小林

一直以来，深蓝汽车致力于打造行业第一的增程技术和品牌。为此，深蓝汽车给用户带来了由“原力电动和不起火电池”组成的超级增程系统，就是为了彻底解决用户的里程、补能和安全三大焦虑，为用户带来全场景、真安全、低能耗和超静享的四大价值，这也是深蓝坚持做超级增程的初心。

2023-07-07

崇川陈小林

不一样的深蓝推动电动平权和智能平权引领全场景智慧出行近年来，新能源汽车产业转型浪潮汹涌，中国品牌以技术、产业双重跃迁砥砺前行，勇毅奔赴时代洪流的最前列。随着中国新能源汽车市场渗透率持续提升，意味着汽车新四化已进入了一个全新阶段：电动化汽车市场的成熟，让用户从尝鲜者向普及大众转变。同时，购置税减免、充电基础设施优化布局等红利政策的释放，进一步加速新能源汽车产业进阶。在新能源汽车产业蓬勃发展的过程中，深蓝敏锐地洞察到，新能源汽车用户仍普遍存在着因为里程、补能、气候等因素而导致的各种场景下的出行焦虑。与此同时，虽然智能化已是未来发展的必然趋势，但不亲民的智能科技又阻碍着智慧出行的大众化普及。

2023-07-07

崇川陈小林

直击新能源出行痛点

直击新能源出行痛点深蓝汽车以“电动平权、智能平权”实力破局 6月30日，“共赴深蓝先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京拉开帷幕。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车发布了全新的品牌定位、愿景使命、价值、战略规划等，通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，致力于让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利，用实际行动定义“不一样的深蓝”价值，全面助推中国新能源汽车产业迭代升级。在发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大，持续优化深蓝汽车体制机制，充分授权，使深蓝汽车经营更加灵活，服务更加高效；将长安汽车强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，全方位推动深蓝汽车持续超越；共享科技与管理创新成果，打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势。

2023-07-07

崇川陈小林

深蓝S7开启交付

深蓝汽车全新品牌战略发布新能源新车型深蓝S7开启交付上证报中国证券网讯（记者俞立严）长安汽车旗下深蓝品牌战略发布会暨新能源新车型深蓝S7大规模交付启动仪式日前在南京拉开帷幕。　　长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将全方位全力支...查看全文

2023-07-07

崇川陈小林

#深蓝仲夏夜，越夜越营业# 深蓝双子星，在仲夏夜闪耀！试驾即有礼，惊喜不停歇！

崇川陈小林图1

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2023-07-07

崇川陈小林

选配的哪些必须要嘞

崇川陈小林图2

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崇川陈小林图3

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崇川陈小林图4

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2023-06-27

崇川陈小林

解密深蓝S7“超级增程”技术看深蓝汽车先进增程技术！ 6月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。据悉此次直播，深蓝汽车CEO邓承浩和业内大咖陈震亲自试乘试驾的深蓝S7，并用通俗易懂的话语，对深蓝S7的增程技术做出分析，从而让汽车小白也可以深度了解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。发动机全域无感运行深蓝S7“超级增程”基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。 NVH智能平衡策略，是双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）。全工况低扭振结构设计，是在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。发动机无感启动策略，是针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。啸叫变频主动控制技术，是精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。 1120km综合续航告别焦虑十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，从而做到，更长的0油出行距离（一月不加油）和更低的充电频次（一周不充电）。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。 EPA1全电数字平台此外，深蓝S7是依托于EPA1平台打造，此平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。此外，EPA1平台还拥有95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统、全球首创微核高频脉冲加热等先进技术，让深蓝S7无论是电池安全，还是充电效率，抑或者是极寒天气下的电池的性能，都具有较强实力。通过此次不间断直播，让消费者们深刻了解了深蓝S7增程车型的实力，看到了深蓝汽车先进的增程技术，其无论是在车辆的静谧性，还是电池安全，抑或者续航里程等方面都有着领先同级车型的实力，再加上其时尚的外观内饰设计、丰富的配置和强劲动力，其在未来上市以后必定会取得不错的销量成绩。

崇川陈小林图5

崇川陈小林图5

2023-06-27

崇川陈小林

#超级增程中国行缤纷夏日，亲近自然广阔天地，畅享欢乐深蓝S7试驾体验营-上海站满怀热爱，劲逐自由

崇川陈小林图6

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2023-06-27

崇川陈小林

深蓝S7正式公布售价 14.99万元起

6月25日，深蓝S7正式公布售价，增程版车型售价区间为14.99-16.99万元，纯电版售价区间为18.99-20.29万元。现场官方还宣布，新车将于6月30日开始大规模交付。

深蓝S7正式公布售价 14.99万元起图1

深蓝S7正式公布售价 14.99万元起图1

2023-06-27

崇川陈小林

深蓝S7新车速览

家族设计语言，造型犀利动感定位新能源中型SUV 环抱式内饰设计，15.6英寸随驾智能转向向日葵屏赋予中控屏左右最大各15°的旋转功能配备了高通骁龙8155芯片车机系统，在副驾区域设置12.3英寸超感智慧屏，配合15.6英寸随驾智能转向向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统，实现车内三屏互联提供增程版和纯电版供消费者选择

深蓝S7新车速览图1

深蓝S7新车速览图1

深蓝S7新车速览图2

深蓝S7新车速览图2

深蓝S7新车速览图3

深蓝S7新车速览图3

深蓝S7新车速览图4

深蓝S7新车速览图4

深蓝S7新车速览图5

深蓝S7新车速览图5

2023-06-27

崇川陈小林

深蓝S7正式上市将于6月30日开始交付

6月25日，两江新区企业深蓝汽车旗下第二款车型深蓝S7正式上市，并将于6月30日开始交付。据介绍，此次深蓝汽车总共推出了5款配置车型，包括3款增程版车型和2款纯电版车型，售价区间为14.99万元-20.29万元。深蓝汽车CEO邓承浩称，国内新能源汽车市场竞争日益激烈，深蓝S7将依托多项行业首发配置和多样的补能方式，为消费者提供良好的驾驶体验。其中，深蓝S7搭载的超级增程技术集成了164类各类型技术以及1111项核心专利。以原力超级电驱为例，其具有体积更小、传动效率更高的技术优势，电驱总成效率高达95%。续航方面，深蓝S7增程版提供121/200km（CLTC）纯电续航，百公里加速最低7.6秒；增程版综合续航可达1040/1120km（CLTC）。在能耗方面，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，深蓝S7的发电机最高效率高达96%，CLTC工况下可实现1L油发电约3.3度。而在配置方面，深蓝S7在智能座舱、智能交互、智能驾驶方面做到了全方面的升级。例如，深蓝S7在智能座舱方面，搭载了高通的第三代数字座舱平台，搭载的8155芯片可以告别车机卡顿的情况，让操控、人脸识别、语音交互更加流畅。邓承浩介绍，为缩短用户提车时间，6月30日，深蓝汽车还将启动全国万人交车盛典，在全国范围内的 9 大交付中心，以及各省会、副省会和地级市店端进行集中交付。随着产品矩阵的不断丰富，深蓝汽车也有望在销量上冲击更大目标。据透露，深蓝汽车将在2025年前陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆。为此，深蓝汽车深蓝汽车在产品矩阵、技术研发等方面都进行了大规模布局，相关成果也即将进入产业化运用阶段。技术方面，长安深蓝正加速半固态电池研发，目前已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。此外，深蓝汽车已与宁德时代等行业领先合作伙伴签订合资协议，共同打造世界级中国新能源汽车品牌，全力推动重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

深蓝S7正式上市将于6月30日开始交付图1

深蓝S7正式上市将于6月30日开始交付图1

2023-06-27

崇川陈小林

深蓝S7震撼上市

深蓝S7震撼上市，14.99万起拥有超大天窗、女王副驾屏等豪华配置深蓝汽车，作为长安汽车旗下的新能源品牌，一直以来都以高颜值、高配置、高性价比而受到消费者的青睐。继首款车型深蓝SL03取得了不俗的销量成绩后，深蓝汽车又推出了首款SUV车型——深蓝S7。6月25日，深蓝S7正式公布售价，共推出增程版和纯电版两种动力类型，五款车型，售价区间为14.99-20.29万元，并将于6月30日开始交付。外观方面，深蓝S7延续了深蓝品牌的共生美学设计语言，前脸采用了全封闭式进气格栅，搭配分体式LED大灯组，造型犀利而科技感十足。前保险杠两侧还配备了智能交互灯面板，内置696颗LED光源，可以实现自定义灯语和画板功能，增加了趣味性和个性化。侧面线条流畅而富有运动感，采用了隐藏式门把手和无框车门设计，轮毂尺寸为21英寸。尾部采用了贯穿式LED尾灯，中间还有发光的品牌Logo，上方还有两段式镂空扰流板。内饰方面，深蓝S7采用了环抱式座舱设计，并加入了游艇的设计元素。中控台配备了15.6英寸向日葵屏，支持左右最大15°旋转，方便主副驾驶操作。屏幕内置最新的智能交互系统，拥有语音交互、APP下载、在线娱乐、在线地图、手机互联、远程操控以及OTA升级功能。主驾驶前方还配备了AR-HUD全息式增强现实系统，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性；该系统的成像视距为7.5米，成像尺寸为53英寸。副驾驶则拥有一块12.3英寸副驾超感智慧屏，支持投屏以及自带的音乐、视频等app，并带有独立的蓝牙通道。前排座椅均为零重力座椅，支持多向电动调节、加热/通风/按摩等功能。空间方面，深蓝S7的轴距为2900mm，定位为中型SUV。后排空间宽敞舒适，还配备了1.9㎡超大天窗，带有电动遮阳帘，让乘坐体验更加通透和舒适。动力方面，深蓝S7提供增程版和纯电版两种动力类型。增程版车型可以提供200km纯电续航，最大1120km的综合续航。增程器为一台1.5L四缸发动机，综合油耗最低0.63L/100km，馈电油耗(CLTC)4.95L/100km。后置175kW单电机，最大扭矩320N·m，零到百公里加速7.6。纯电版车型则有2种不同的动力，后置190kW单电机车型的零到百公里加速时间为6.7s，纯电续航里程为520km；160kW电机的车型则有620km的纯电续航里程。（以上续航数据均为CLTC标准）。安全配置方面，深蓝S7搭载NID3.0领航智驾辅助系统，车头配备了毫米波雷达、前风挡顶部内侧集成了摄像头，泊车雷达以及传感器，具备IACC（高智能集成式自适应巡航）、车道居中保持以及智慧偏移等主流的高阶智驾功能，它还拥有APA远程代客泊车以及A点到B点的领航辅助驾驶等高阶辅助驾驶能力。深蓝S7是一款集高颜值、高配置、高性价比于一身的豪华SUV，无论是外观、内饰、空间、动力、安全等方面都有着出色的表现。相比于同级别的竞品，如比亚迪唐、特斯拉Model Y等，深蓝S7在价格上有着明显的优势。对于那些想要享受豪华配置和科技感的消费者来说，深蓝S7是一个不容错过的选择

深蓝S7震撼上市图1

深蓝S7震撼上市图1

深蓝S7震撼上市图2

深蓝S7震撼上市图2

深蓝S7震撼上市图3

深蓝S7震撼上市图3

深蓝S7震撼上市图4

深蓝S7震撼上市图4

深蓝S7震撼上市图5

深蓝S7震撼上市图5

深蓝S7震撼上市图6

深蓝S7震撼上市图6

2023-06-27

崇川陈小林

长安深蓝S7新能源车上市

长安深蓝S7新能源车上市增程版可实现1120公里续航上证报中国证券网讯（记者俞立严）长安汽车旗下深蓝汽车首款中型SUV深蓝S7在6月25日举办启程发布会，公布了两种动力版本车型的正式售价，其中增程版售价为14.99-16.99万元，...查看全文

长安深蓝S7新能源车上市图1

长安深蓝S7新能源车上市图1

2023-06-27

崇川陈小林

今晚 20:00 深蓝S7启程发布不是超级，何谈超感为你征程，尽请期待！ #超级增程 #深蓝S7

崇川陈小林图7

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2023-06-25

崇川陈小林

今晚 20:00 深蓝S7启程发布不是超级，何谈超感为你征程，尽请期待！ #超级增程 #深蓝S7

崇川陈小林图8

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2023-06-25

崇川陈小林

今晚 20:00 深蓝S7启程发布不是超级，何谈超感为你征程，尽请期待！ #超级增程 #深蓝S7

崇川陈小林图9

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2023-06-25

崇川陈小林

今晚 20:00 深蓝S7启程发布不是超级，何谈超感为你征程，尽请期待！ #超级增程 #深蓝S7

崇川陈小林图10

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2023-06-25

崇川陈小林

6月25日20:00 深蓝S7启程发布时尚运动型格，奢启感官之旅纯正后驱基因，坐享超感驾趣超级增程续航，解锁未知风景 #深蓝S7 #超级增程

崇川陈小林图11

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崇川陈小林图12

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崇川陈小林图13

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崇川陈小林图14

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2023-06-25

崇川陈小林

超感驾趣电动SUV 深蓝S7 1天后，启程发布 6月25日 20:00 锁定深蓝汽车官方直播间 6月30日，深蓝品牌战略发布暨S7万人交付盛典 #超级增程，为你征程

崇川陈小林图15

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2023-06-24

崇川陈小林

最大续航1120km 纯电续航200km 深蓝S7增程版带来无忧出行体验 6月16，长安深蓝打造一场从重庆到成都的超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7（参数丨图片）的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。深蓝S7增程版诞生于深蓝EPA1全电数字平台，由一台1.5L自然吸气发电机、电池和后置后驱单电机构成，增程器采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。深蓝S7增程版纯电续航里程最高达200km（CLTC工况），基本满足了日常通勤需求，可达到一月不加油，一周不充电。在满油满电的情况下，最大续航里程可达续航里程1120km（CLTC工况），满足了长途出行需求，更解决了充电不便和续航焦虑，同时，通过高压缩比的阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，可实现1L油发电约3.3度，实现了百公里4.95L馈电油耗，极大地降低了用车成本。除了长续航更省油外，深蓝S7增程版作为一款天生具有后驱基因的运动SUV，具有接近50：50前后轴重量分配带来更好的加速性、更小的横摆惯性力矩，转向更灵敏，车身更稳定。在增程动力的加持下，达到了百公里加速7.6秒。同时，作为一款中型SUV，深蓝S7增程版的长宽高分别为4750/1930/1625mm，并拥有2900mm的超长轴距，带来更宽适的乘坐空间，配合智能豪华内饰，让旅途更加惬意。

2023-06-23

崇川陈小林

深蓝S7：朝辞白帝彩云间，千里“深蓝”一日还 “整体感觉这车很适合我的风格，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。同时，整个驾驶过程，感觉它就是一个纯电动，燃油车发动机的感觉是没有的。” 6月16日，长安汽车董事长朱华荣做客深蓝汽车直播间，并亲自驾驶深蓝旗下首款SUV车型——深蓝S7成功完成从重庆到成都的城际穿越活动。本次城际穿越，一定程度上还原了用户现实用车场景，与此同时，通过不间断直播实况测评的方式，向各界在线验证了深蓝S7增程技术的强大续航能力，可视作深蓝S7上市前的一次“大考”。全方位越级标杆深蓝S7越级产品力的底气，来自EPA1全电数字平台的行业领先实力。该平台对深蓝S7的赋能不容小觑，其搭载的“超级增程”，具备 “纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，而这恰恰成为深蓝S7产品力超越同级竞品的精准背书。不同于当前市场上大部分由传统燃油车平台改进而来的混动产品，深蓝S7具有天生的后驱基因，驾控质感对比前驱车更具优势，而深蓝S7增程版是后置单电机布局，发动机位于前机舱，这样的布局方式使整个车身配重更接近50:50前后轴重量分配，拥有更好的驾控乐趣。起底深蓝S7在“纯电驱动”方面的优势，离不开深层次的技术积累。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来了静谧、顺滑、低震动的驾控体验。这一系列在提升驾乘质感方面做出的努力，均在为深蓝S7的产品力不断加码。在续航方面，增程版车型搭载一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，槽满率78%，功率密度更高，1L油大约可以实现发电3.3kWh，发电机最高效率96%，增程版车型的纯电续航分为121km和200km两版，综合续航分别为1040km和1120km，官方给出的CLTC馈电油耗为4.95L/100km。所以，成渝之间200km左右的通勤距离，对于深蓝S7而言实属小菜一碟。由于深蓝S7采用后H臂型多连杆系统，加之100+种方案精细化打磨和行业顶级大师悬架性能调校，使其兼具舒适与运动。在直播活动中，即使是初次试驾的人，也对这款车的操控性能赞不绝口。打造“超感智能”座舱干货输出纵贯直播的全程，相比先前已逐步预热的外观和动力，更多亮点来自内饰和科技部分的实用感受。首先主副驾驶配备的是无重力座椅，主驾拥有16向电动调节，副驾则为14向电动调节，而且前排可享受8点式按摩、电动腿托和通风加热功能。电动腿托的存在，是为了配合零重力座椅实现最佳的放松效果，零重力选择后座椅自动调节腿托升起，此时座椅与腿托的角度为120°，从科学角度解读，能够模拟宇航员太空中的零重力感受。细节方面，车内配备了可调节64色氛围灯，将气氛直接拉满。隐藏式空调出风口、双升降式杯托、四门电动内开解锁和后排功能触控屏幕的加持，不仅使得前后排均得到有效照顾，更有效提升整车的内饰品质感。贯穿前后排的1.9m²全景天幕，配备了竞品车型罕见的电动遮阳帘，可以说在细节上，深蓝S7能够按照中国消费者切实的需求进行完善，凸显出中国品牌的担当。此外，其车内的硬件水准，能佐证其“超感智能”产品标签的真实性。搭载高通8155芯片，有12种情景模式智能识别的15.6英寸随动中控屏，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°；而副驾则以一块12.3英寸智慧屏，取代了传统遮阳板。 AR-HUD全息增程现实系统通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体，增添驾驶乐趣的同时，集中了行车时的驾驶员注意力。深蓝S7同样拥有语音唤醒功能，在驾驶过程中只需说出“你好深蓝”，即可唤醒语音助手，可实现导航、调节空调温度和娱乐音频调节等甚至部分辅助驾驶功能。值得一提的是，深蓝S7的独特优势是通过设置，可实现30秒无唤醒语音交互，无需喊出“你好深蓝”也可直接执行相关指令，进一步提升语音交互的便利性。岳想说：一场200公里的跨城直播试驾，多位高管亲自带队路测，深蓝S7的重要性和产品力自信不言而喻。跨过“大考”的深蓝S7，在市场中更具侵略性姿态，伴随着曝光度和口碑的嬗变，深蓝S7将引领深蓝汽车从声量到销量实现越级抬升。

2023-06-23

崇川陈小林

展示三大增程技术亮点深蓝S7重庆-成都城际穿越直播成功举办 6月16日，深蓝汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，通过还原用户典型用车场景，由长安汽车在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。深蓝定位超感驾趣电动SUV，纯电版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC)，百公里加速成绩最快6.7s，此次城际穿越活动使用的增程版车型，纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，增程版后驱百公里加速最快7.6s。通过此次城际穿越活动，深蓝S7也展现出了三大增程技术亮点：首先，NVH出色，发动机全域无感运行。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。 NVH智能平衡策略，最大程度优化增程器本身NVH性能，从而提升整车NVH，带来静谧体验；采用发动机无感启动策略，无论在发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电，全程带来与纯电驾驶相同的流畅、无感的驾趣享受；采用全工况低扭振结构设计，将减震效果最大化；采用啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音，进一步优化整车静谧无感体验。其次，续航长，增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。第三，能耗低。在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现。

2023-06-23

崇川陈小林

并非靠“脸”吃饭深蓝S7的智能化也很有一套！深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯语套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移时，深蓝S7可实现本车道内的偏移，从而减少其它车辆过近而带来的压迫感，并提升安全性。在高智能IACC中，深蓝也对该系统进行了优化，使得深蓝S7能够根据隧道/匝道/弯道中出现的限速标识舒适地控制车辆减速到安全车速，它同样也能在前方有在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移。写在最后：智能是如今的热

2023-06-23

崇川陈小林

解密深蓝S7“超级增程”技术看深蓝汽车先进增程技术！ 6月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。据悉此次直播，深蓝汽车CEO邓承浩和业内大咖陈震亲自试乘试驾的深蓝S7，并用通俗易懂的话语，对深蓝S7的增程技术做出分析，从而让汽车小白也可以深度了解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。发动机全域无感运行深蓝S7“超级增程”基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。 NVH智能平衡策略，是双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）。全工况低扭振结构设计，是在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。发动机无感启动策略，是针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。啸叫变频主动控制技术，是精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。 1120km综合续航告别焦虑十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，从而做到，更长的0油出行距离（一月不加油）和更低的充电频次（一周不充电）。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。 EPA1全电数字平台此外，深蓝S7是依托于EPA1平台打造，此平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。此外，EPA1平台还拥有95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统、全球首创微核高频脉冲加热等先进技术，让深蓝S7无论是电池安全，还是充电效率，抑或者是极寒天气下的电池的性能，都具有较强实力。通过此次不间断直播，让消费者们深刻了解了深蓝S7增程车型的实力，看到了深蓝汽车先进的增程技术，其无论是在车辆的静谧性，还是电池安全，抑或者续航里程等方面都有着领先同级车型的实力，再加上其时尚的外观内饰设计、丰富的配置和强劲动力，其在未来上市以后必定会取得不错的销量成绩。

2023-06-23

崇川陈小林

16.99万元-23.99万元深蓝S7 超感驾趣电动SUV 现已开启先享预订即刻预订，尊享三年铂金卡权益超值礼包超感驾趣，「7」待已久！

2023-06-22

崇川陈小林

探索人与自然共生之美开启科技智慧体验之旅深蓝SL03荣获德国红点设计奖 #这抹深蓝·红遍全球

崇川陈小林图16

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崇川陈小林图19

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2023-06-22

崇川陈小林

全球前1%尖端设计限定什么样的设计，才能领先全球？这次，用红点奖的方式打开SL03！ #这抹深蓝·红遍全球

崇川陈小林图20

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2023-06-22

崇川陈小林

全球前1%尖端设计限定什么样的设计，才能领先全球？这次，用红点奖的方式打开SL03！ #这抹深蓝·红遍全球

崇川陈小林图21

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2023-06-22

崇川陈小林

下午去试驾深蓝S7，这个外观，这个颜色爱了，内饰颜色喜欢哦，不错哦！

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2023-06-21

崇川陈小林

#深蓝S7超感试驾体验营智能驾驶，原力电动露营充电，一扫疲惫体验每一度自然能量

崇川陈小林图25

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2023-06-21

崇川陈小林

堪比纯电的驾驶体验，可能吗？深蓝S7超级增程，全域无感运行坐乘超安静，世界喧嚣与我无关 #深蓝S7 #超级增程

崇川陈小林图26

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2023-06-21

崇川陈小林

发布即交付！现车来一打！

崇川陈小林图27

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2023-06-21

崇川陈小林

践行国家双碳战略倡导绿色环保出行方式深蓝SL03荣获“2023年中国汽车低碳领跑者车型”B级纯电动轿车冠军 #深蓝SL03 #低碳领跑者

崇川陈小林图28

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2023-06-21

崇川陈小林

拒绝焦虑彰显实力，深蓝S7挑战城际穿越前不久，深蓝S7(图片)在南京智慧工厂下线，并开启了商品车的大规模发运。从预订到下线再到大规模发运，深蓝S7仅用时11天，这一速度确实不简单。　　作为深蓝汽车首款中型SUV，品牌旗下的第二款量产车，深蓝S7自5月20日开启预定以来，就备受市场关注。　　而在近日，长安汽车又开展了一场深蓝S7从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景。此次活动由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。　　而具体到产品上，此次活动的深蓝S7增程版，其号称“超级增程”，这主要基于三大增程技术亮点。　　其一，在纯电驱动下，发动机全域无感运行一千公里纯电静享。据了解，深蓝S7增程技术采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。　　基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。　　其次，深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%。　　同时，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。　　此外，长安汽车还赋予深蓝S7后驱基因、接近50:50前后轴重量分配，并搭载后H臂型多连杆系统，在拥有纯电产品行驶质感的同时，还兼具后驱车型驾驶乐趣，可充分满足个人对驾趣情怀的追求。　　总结　　可以说自深蓝汽车推出SL03以来，其就凭借惊艳的设计、领先的智能科技与强劲动力，赢得了不小消费者的认可。如今，深蓝S7已正式下线发运，并开启了场景化的测试活动。相信其在上市后也将推动深蓝汽车的销量提升，增强其在新能源汽车市场中的竞争优势。

2023-06-20

崇川陈小林

剖析深蓝S7：硬核技术加码核心品质越级体验超群如果说最近一段时间车圈里的顶流热搜是谁，毫无疑问就是在5月20日开启了先享预订的深蓝S7(图片)。作为一款预订价为16.99-23.99万元的新能源中型SUV，深蓝S7在价格上展现出了十足诚意，更在综合配置上实现了全面越级，成为当下绝无仅有的、能够做到“下克上”的标杆车型。至于深蓝S7缘何能做到“未发先火”、“出道即C位”，本次就为大家进行简单的剖析。工业设计是汽车的灵魂，更反映了车企的制造实力。在深蓝汽车的操刀下，深蓝S7具备了卓越的制造品质。从车身姿态来看，更低趴前倾的运动质感，来源于84.2%的高宽比，再加上大溜背的轿跑SUV特性，深蓝S7的运动气质尤为抢眼；而61%的轴长比则让车身比例接近黄金分割，实现了座舱内部空间的最大化，前排与后排的舒适度都得到了有效保证。值得一提的是，深蓝汽车还经过了缜密的细节设定，通过隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻前脸、一体式尾翼、19英寸轮毂罩等等，让深蓝S7的风阻系数仅为0.258Cd，这意味着高速行驶时的空气阻力更低，更能有效减少风噪，对于NVH表现也有直接帮助。同时，更低的风阻也直接降低了行进时的阻力，立竿见影的提升了续航表现。而这，也跟深蓝S7的驾趣品质相挂钩。新能源时代，续航总是很多人心中的痛点。远了不敢开、电量低了不敢开、找不到充电桩心里发慌——这种“续航焦虑”、“补能焦虑”，正是深蓝汽车集中发力解决的核心。深蓝S7作用出色的驾趣品质，增程版车型的CLTC纯电续航里程可达121km与200km，综合续航里程最高达1120km。毫无疑问，“破千”里程即便是对于燃油车而言也是相当不易的，也可见深蓝S7增程版在续航方面有多么令人放心。更重要的是，深蓝S7增程版的发电机效率高达96%，即使是在馈电情况下的百公里油耗也仅有4.95L，比很多小排量纯燃油车还要省油。而深蓝S7纯电版也提供了两款可选，续航里程分别达到了520km与620km。正因如此，深蓝S7让大家彻底忘却续航与补能的烦恼，“一周不充电、一月不加油”绝非空谈。深蓝S7不仅有着出众的制造品质与驾趣品质，更有着体贴入微的智能品质。它拥有50万元内唯一的前排双零重力按摩座椅，靠背可以120°躺平，加上8点式按摩，让身体更好放松舒缓；80英寸灰玻曲面天幕与电动遮阳帘更能让全车人亲密接触阳光，当然也能防止暴晒；15.6英寸向日葵中控大屏、12.3英寸副驾智慧屏更是灵感满满，视觉体验瞬间拉满。综上所述，大家很容易摸清深蓝S7的真实实力，以16.99-23.99万元的预订价格就具备了如此丰富的配置，造型凌厉运动、续航持久能打、驾乘体验舒适，深蓝汽车把所有精华融于一身，让深蓝S7成为一款好开又好玩、省心又放心的新能源中型SUV，称其为新能源2.0时代的标杆旗舰也毫不为过。如果大家对车辆有着较高的要求，追求更好的生活品质，相信深蓝S7应该排在你候选清单里的第一位。

2023-06-20

崇川陈小林

深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大。 3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。

2023-06-20

崇川陈小林

从预售到下线只用11天，深蓝S7诞生工厂有何过人之处？首批深蓝S7(图片)（参数丨图片）在南京工厂下线，并在同一天大批量产车完成向全国销售终端的发运，而这天距离20日开放预定时间仅仅过去了11天，如此速度堪称行业标杆。当然，大规模开始铺货市场也就意味着新车距离上市和交付的节点越来越近，准车主们可以尽情地期待一下了。下线工厂，很有看点正如前文所提，深蓝S7这次生产基地没有放在长安总部所在的川渝大地，而是由南京智慧工厂完成生产，并将新车铺向全国，同时恰逢此次新车下线，这家工厂也进入公众视野，为深蓝S7的品质背书。从智慧二字的名称也能看出，深蓝S7的这个生产基地定位相当特殊，作为全新新能源智能个性化定制示范工厂，其集中了柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产等诸多特点。比如在焊装和涂装阶段，南京工厂实现了98%自动化率的焊装、行业领先的70%自动化涂装以及底盘前后桥与电池一体式合装成功率达到100%等等，自动化程度和生产工艺均走在行业前列，为深蓝S7本次快速下线发往全国以及后续的产能爬坡提供了强有力的支撑。当然，除了自动化高效以外，质量管控也是南京智慧工厂以及深蓝S7一直在强调的指标之一。还在深蓝S7的生产上，实现总装的三重防错管控、从零部件到整车交付的11道质量墙、零部件的精准追溯防错等，同时涂装车间无尘等级达到10微米，柔性检测系统也将精度提高到了±0.5mm（行业水平为±0.1mm）。这些技术将深蓝S7在生产制造阶段的质量提高到一个相当高的水准，确保在高效交付的同时，高品质也伴随每一台车到终端用户手中。生产技术，始终为产品服务当然，深蓝品牌在南京智慧工厂铺垫的如此多种生产工艺和技术，最终还是为产品服务，毕竟用如此技术去打造一款平庸产品，属实太过浪费资源。因此，深蓝S7除了设计本身之外，在生产技术加持下可以有诸多闪光点表现。比如在冲压锐棱工艺下，深蓝S7遍布车身的凌厉线条得以最大程度地保留在量产车型上，最终呈现出相当具有辨识度和视觉冲击力的造型效果。同时摄像头视觉引导和机器人自动装配的策略控制装配成功率100%的同时，可以保证无边框车门的超高精准性，视觉精致不漏水，才是深蓝S7最终想要的结果。至于新车，是看点集大成者作为深蓝品牌的首款SUV产品，深蓝S7始终是在品质和技术之外最具看点的那个，对此应该不需要有任何争论的必要。基于EPA1全电数字平台打造的深蓝S7除了精致的外表之外，还有智能悬浮座舱、8155高算力平台加持、AR-HUD抬头显示、15.6英寸向日葵屏幕、副驾专属智慧屏等诸多产品内在特点提升整体科技体验，让技术和科技不止存在于生产工艺，还能表现在车的内外。而在驱动方面，深蓝S7给出了纯电版、增程版和氢电版三种选择，纯电主打迅猛，增程强调续航，氢能则是代表未来。不管是哪一款深蓝S7都有独到的竞争特点，这与其诞生地南京工厂有些许类似，也有些许方向上的重叠。品车识味：深蓝S7的快速量产和质量管控无形中已经成为了汽车行业新的标杆存在，毕竟在现在的汽车市场中，拿捏住变化和品质这两个关键点的重要性不言而喻，仅从产品层面做文章怎么看都有些不够全面。而从一台S7就能看出深蓝品牌显然在这方面有相当强大的竞争力，其未来也更为可期。

2023-06-20

崇川陈小林

冲击20万级新能源车市场，深度解读行业“黑马”深蓝S7 “20万级新能源市场要变天了”、“比亚迪宋PLUS的对手要来了”、“特斯拉Model Y危险了”……最近两天，网上涌现了不少关于20万级新能源汽车市场的文章，究其原因，深蓝S7(图片)的先享预订价太让人惊叹了。 16.99万-23.99万元的先享预订价，往下一点是比亚迪宋PLUS，往上一点是特斯拉Model Y，深蓝S7的价格在当下可以说是填补了16-20万中型新能源SUV的市场空白。要知道，这台车在开启预订之前，一度被媒体认为要卖到19~25万。可以说，在预订价格上，深蓝S7就展现出了深蓝汽车对待消费者的诚意。填补15-20万级中型SUV市场，深蓝S7以一打多深蓝S7这台车有没有成为爆款的潜质？我们从当下新能源车市场的表现就可以看出。参考中汽协早前发布的产销数据，在过去的2022年中，我国汽车产销分别完成了2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4％和2.1％；新能源全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，纯电动汽车依然是整个新能源市场的核心，2022年销量为536.5万辆，同比增长81.6％。虽然插电式混动汽车在销量上不及纯电车型，但从增长速度上，对比2021年的市场销售数据上涨了1.5倍。可见无论是纯电车型，还是插电式车型，二者在市场上都有着较为不错的热度。也正是基于这样的背景，深蓝S7才提供纯电和增程式两种动力布局。其次是价格，具体来看，15-20万元是市场最受欢迎的价位区间。在这一价位下的车型，其累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍，这也侧面反映了用户对“高品质”车型的用车需求，而深蓝S7刚好满足这一价位区间。因此在价格层面，深蓝S7也具备了成为爆款的可能。最后是定位，深蓝S7定位于中高端市场，也就是和特斯拉Model Y等新能源汽车正面竞争。但从先享预订价来看，这台车并未像其它车型那样高高在上，反而以16.99万起的诚意订价，迎合了绝大多数消费者的用车预算。且发布会上发布的三年铂金卡权益超值礼包，也可以照顾到消费者的用车体验，可以说，从买车到用车，深蓝S7都为大家考虑好了。用比亚迪宋PLUS的预算，买一台特斯拉Model Y的竞品，可谓质价比十足。三大核心品质加持，深蓝S7演绎“真香定律” 在深蓝家族的产品矩阵中，深蓝S7被贴上了“超感驾趣电动SUV”的标签，这也侧面反映出了深蓝S7在市场上的定位，以及深蓝汽车对这台车的期盼。细究深蓝S7爆棚的产品力之下，离不开制造、智能、驾趣三大出色品质支撑。首先就超感驾趣方面来说，以EPA1全电数字平台为基础打造而来的深蓝S7，拥有纯电版和增程版两款车型。其中纯电版车型提供520km与620km（CLTC）两种续航里程选择，百公里加速6.7s，作为对比，特斯拉Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7的优势更加突显。除了纯电版本，增程式动力也是深蓝S7的一大特色。官方数据显示，深蓝S7搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准。增程版的纯电续航就可以达到121km和200km，综合续航可达1120km，基本能实现一周不充电，一月不加油的省钱效果。再就先锋智能来说，其主要是指深蓝S7的科幻座舱。其中，搭载AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统融合，提供丰富显示讯息，驾驶操控很有科技感；再加上这台车的中控大屏还支持左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以基于语音系统控制，玩起来很高级。另外，深蓝S7还配备有前排双零重力按摩座椅，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩等功能，可以带给用户“头等舱”般的驾乘体验，这些功能配置在特斯拉Model Y身上都是很难看到的。在智能驾驶板块，深蓝S7也是毫不保留实力，搭载 L2级智能辅助驾驶，可以为用户提供包括全速自适应巡航、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等在内的多种高阶智能辅助功能。不仅如此，APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车、遥控泊车、遥控进出、循迹倒车、远程挪车等多种功能，即便是新手小白，也可以秒变老司机。最后要说的是硬核制造工艺方面，包括车身重心被降低，轴长比达到61%以及0.258Cd的低风阻系数等细节，都是这台车的加分项。作为对比，比亚迪宋PLUS的轴长比仅为58.8％，所以从侧面来看，深蓝S7的视觉体验更低趴运动。再配合880mm短前悬、970mm短后悬设计，深蓝S7可以为用户带来更好车内空间利用率，车内乘

2023-06-20

崇川陈小林

以数字时尚彰显共生之美长安深蓝S7正式亮相长安深蓝S7(图片)正式亮相，这也是长安深蓝的首款SUV车型，该车定义为中型SUV，将会搭载纯电和增程式两种动力组合。该车沿袭了长安深蓝品牌的共生美学家族设计语言，并融入了更多时尚、科技、运动和年轻的美学风格，打造一款更加适合全年龄段拥有的SUV车型。外观方面，新车依旧采用了家族式的前脸设计，全封闭式的格栅将有效降低风阻系数，并且车头整体呈现出一种低趴的造型设计，看起来更加运动和年轻。分体式大灯组不仅可以增加整车的层次感，而且看起来会更加具有灵动性与时尚感。该车的日行灯设计灵感来源于火箭发射升空时的尾焰形态，看起来还是非常形象和生动的。新车还搭载了全新的智能交互灯，在传统雾灯区域设置了灯语交互平台，内置348颗LED光源，可以根据用户需要实现自定义灯语和画板功能。与此同时，远近光也被集成在了该区域中，看起来更加整体和科幻。新车的长宽高分别为4750X1930X1625mm，轴距为2900mm，定义为中型SUV车型。整个侧面采用了一种俯冲式的设计，车门部分的线条看起来更加流畅和具有运动感。隐藏式门把手可以更好地降低风阻系数，新车还采用了无边款车门设计。位于充电口上方的D柱交互灯采用参数化的设计表现形式，彰显了该车电动化、科技化、年轻化的设计风格。长安深蓝S7将会配备21英寸运动轮毂，并且还有20英寸封闭式轮毂罩可供选择，这样的设计不仅增加了车辆的运动感，并且封闭式的设计也可以更好降低风阻，提升车辆的续航里程。车尾部分整体采用了溜背式的造型设计，搭配上后轮眉的肌肉感设计，让整个车尾看起来更加年轻和运动。尾门部分更是采用了小角度冲压工艺，搭配上尾灯组，让整个车尾充满了层次感。贯穿式尾灯组也是当下极为流行的设计元素，在长安深蓝S7上也是得到了保留，并且还使用了全新的发光LOGO，整体感和科技感也是得到了不小提升。后保险杠则是采用了更具运动风格的设计，中置后雾灯和后扰流板让该车更像是一台运动跑车。整个后杠采用了双色设计，黑色的后唇搭配上红色饰条，不仅增加了视觉宽度，也提升了车辆的辨识度。内饰采用环抱式座舱设计，并加入游艇的设计元素，向日葵中控屏可以进行角度的更改，并且清晰度很高。全车内饰采用了棕黑配色以及银色进行点缀，豪华感还是比较到位的。新车采用了平底方向盘设计，增加了车辆的运动属性。从目前看到的配置来说，该车会有疲劳监测以及AR-HUD等配置，并且使用了电子怀挡，操作起来更加方便。中控屏幕目前并不知道具体的尺寸，而且里面的功能现在还不能使用，但是这么大的屏幕应该是搭载高通骁龙8155的芯片，并且支持语音交互、APP下载、在线娱乐、在线地图、手机互联和远程操控的，但最终的功能还是要等到日后试驾时才能真正体验到。中央通道位置有一个超大的手机放置位，这里目前是有无线充电功能的，但是不是快充就不太清楚了。后面的水杯架也很有意思，不放东西时会弹出来形成一个成体，放置水杯时则会降下去。座椅方面的表现也是值得肯定的，全车的座椅都非常柔软，并且前排座椅都带有腿托功能，这也是同级别车型中不多见的。后排的空间也是令人比较满意的，别看是溜背式的造型，但是头部空间并没有压抑的感觉，腿部空间也很宽敞。动力方面，长安深蓝S7将搭载两种动力组合方式，分别为纯电和增程式动力。纯电车型将会搭载最大功率160kW和190kW两种电机，而增程式车型则会搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。总结：长安深蓝S7的整体设计充满了运动、科技、年轻和时尚的元素，而且家族式的设计风格也是体现在了每个细节位置。全新加入的智能交互灯、D柱充电交互灯也是体现了该车的科技感。接下来就等着长安深蓝S7公布价格和正式上市了，按照我们的猜测，该车的售价应该是15-20万元之间，整体的竞争力还是非常强的。

2023-06-20

崇川陈小林

预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 Model 3 最低售价：23.19万起图片参数配置询底价懂车分 4.02 懂车实测空间·性能等车友圈 25万车友热议二手车 14.98万起 | 393辆　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型护卫舰 07 最低售价：20.28万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈 3.5万车友热议二手车 18.88万起 | 3辆『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法

2023-06-20

崇川陈小林

超级增程加持深蓝S7体验近日，深蓝汽车在重庆西部汽车试验场举行了一场深蓝S7(图片)(图片)增程版的体验活动。同期深蓝S7已开启预订，预订价格为16.99万元—23.99万元。作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型。深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。活动过程中，深蓝S7增程版进行了蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价等科目测试，新车在底盘和性能方面的水准调校不错。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了、优化，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道与湿滑道路中拥有十足的抓地力。同时，深蓝S7增程版搭载了前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑。精心调校后，让减震器等部件拥有了更高水准的优化，在NVH的加成下，使得深蓝S7在驾乘的同时“舒适”与“运动”兼备。如今最让人关注的除了深蓝S7增程版的驾乘体验，在“长续航”的特性，也备受大家关注。深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，很好的解决了里程焦虑。在“低能耗”方面，深蓝S7增程版拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L。

崇川陈小林图29

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崇川陈小林图30

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2023-06-20

崇川陈小林

深蓝汽车S7 你感觉如何深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7(图片)作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。深蓝SL03 最低售价：14.99万起最高降价：2.20万图片参数配置询底价懂车分 3.76 懂车实测空间·性能等车友圈 13万车友热议二手车 12.38万起 | 47辆通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯与套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移

崇川陈小林图31

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崇川陈小林图32

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2023-06-20

崇川陈小林

深蓝S7“超级增程”真要优于PHEV？深蓝通过一场直播告诉你继深蓝SL03之后，深蓝为了契合市场用户的需求，着手推出了旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)，该车一经亮相便备受市场关注，完美诠释了何为“现象级产品“。为了能让用户对深蓝S7有更加直观、深入的了解，深蓝汽车于6月15日在线上举办了一场深蓝S7增程版的动力技术讲解直播。在直播过程中深蓝汽车CEO邓承浩与业内超级大咖陈震亲自试乘试驾这款即将上市的深蓝S7，并用最通俗易懂的话语，为“汽车小白”们讲解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。众所周知，燃油车时代最让人感到困扰的便是发动机所带来的噪音，而深蓝S7所搭载的“超级增程”技术就很好的解决了这一困扰用户多年的问题。这一点从陈震所说的：整个直播过程中基本没有感受到发动机介入的突兀感就能可见一斑。这一点不管是对于过去的燃油车，还是当下大热的混动车型来说都很难做到。至于深蓝S7为何能够做到，据了解是因为深蓝S7“超级增程“搭载了NVH智能平衡、发动机无感启动、全工况低扭振结构以及啸叫变频主动控制四大核心技术。得益于这四大核心技术的应用，为用户带了如纯电车型般的静谧、顺畅、舒适的驾驶体验。至于这些技术是如何工作的，简而言之就是针对车辆发动机的启停采用无感启动策略，可以让车辆的发动机在启停时实现隐身启动、无感发电，所以在驾驶时很难感知到深蓝S7的发动机是否介入到工作中，这种驾驶质感已经无线趋近于纯电车型。除了在NVH上深蓝S7拥有出色表现之外，车辆自身的续航以及能耗表现也是用户所关心的重点。根据官方所公布的信息来看，深蓝S7增程版车型的纯电续航里程达到了200Km，单从这项数据来看，深蓝S7的续航表现便不弱，毕竟同级车型的纯电续航里程大多徘徊在100Km左右，从这一点来看，深蓝S7便要优于绝大多数同级车型。不止于此，考虑到车辆纯电行驶过程中掉电过快的因素，深蓝S7在营造整车动感姿态的同时，还带来了0.258Cd的超低风阻系数，这对于车辆续航的提升有着明显的优化。此外，得益于深蓝S7的发动机拥有高压缩比、阿特金森循环等技术，发电机的最高效率可达96%，相比大多数发动机的热效率而言要翻了一倍，在CLTC工况下整车可实现1L油发电3.3度。同时还有一个亮点便在于车辆的长续航表现，在“超级增程”的技术加持下，车辆在CLTC工况下的综合续航里程为1120Km，足以满足消费者长途出行的需求，即便开着深蓝S7跨个省也几乎不在话下。而深蓝汽车CEO邓承浩在直播中也表示，其驾驶着深蓝S7在近乎高速的路况下实测了几个月，得出了深蓝S7增程版的馈电油耗在6L左右，这一表现对于深蓝S7这款中型SUV来说也可圈可点。再者，深蓝S7的200Km纯电续航也可以在混动模式下，维持基本一周不充电，这一点相较于其它车型来说，既能降低你的充电频次也能让你更省油。

崇川陈小林图33

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崇川陈小林图34

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崇川陈小林图35

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2023-06-20

崇川陈小林

#父亲节。

#父亲节小时候，在你肩上看风景长大后，与你并肩看世界祝所有父亲节日快乐！

#父亲节。图1

#父亲节。图1

#父亲节。图2

#父亲节。图2

#父亲节。图3

#父亲节。图3

#父亲节。图4

#父亲节。图4

2023-06-19

崇川陈小林

深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。

2023-06-19

崇川陈小林

深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。

崇川陈小林图36

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2023-06-19

崇川陈小林

《三大核心品质诠5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。释智电时代超感驾趣深蓝S7正式开启先享预订》

崇川陈小林图37

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2023-06-19

崇川陈小林

增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。

崇川陈小林图38

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崇川陈小林图39

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崇川陈小林图40

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崇川陈小林图41

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2023-06-19

崇川陈小林

长安深蓝S7增程版新能源车开启首次长测董事长任首席试车手长安汽车旗下深蓝汽车日前开启从重庆至成都的城际穿越活动，完全还原用户用车场景，通过不间断实测方式，在线验证深蓝S7增程技术的续航能力。本次活动由长安汽车董事长朱华荣、长安汽车副总裁王孝飞、深蓝汽车CEO邓承浩等长安汽车高管带队检验了深蓝S7的能耗、智驾和舒适性等表现，朱华荣担任深蓝S7首席试车手。　　朱华荣表示，超级增程的重要优势之一就是续航里程。深蓝S7增程版续航里程可达1120公里，能够充分满足用户的远途出行需求，解决纯电车型里程焦虑与补能不便等问题。在CLTC工况下，深蓝S7拥有200公里的超长纯电续航里程，实现“一月不加油、一周不充电”，大幅降低用车成本。　　除了超级增程无焦虑续航，深蓝S7的智驾能力也得到展现。深蓝S7搭载了NID3.0领航智驾辅助，其场景覆盖率和体验连续性在量产级智驾产品中处于领先水平。　　此外，深蓝S7还配备高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）功能，可辅助驾驶员控制速度与方向，在车道内实现加减速行驶，有车跟车、无车定速，进而减轻驾驶疲劳，提升驾驶舒适度。　　在智能座舱方面，深蓝S7具备智能语音助手、人脸识别、智能交互灯语套件等多种智能化功能，赋予用户掌控全局的驾乘交互体验。　　邓承浩认为，能耗、辅助驾驶、舒适性，是消费者选购新能源车最关心的三要素。过去一两年间，插混车型、增程式车型的销量开始逐渐增多，更能满足当下消费者用车需求的插混、增程式车型渐受关注，预计未来销量还将继续上涨。　　2023年5月，深蓝S7以16.99万元-23.99万元售价开启预售。王孝飞表示，深蓝S7上市准备工作已基本完成，预计6月底正式上市，上市即交付。

崇川陈小林图42

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2023-06-19

崇川陈小林

深蓝汽车邓承浩：增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验新京报贝壳财经讯（记者白昊天）6月17日，贝壳财经记者自深蓝汽车官方获悉，其总经理邓承浩在进行品牌产品深蓝S7直播体验时称，插电混动车型在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。他还称，未来的能源结构可能有20%将由氢能构成、所以深蓝也在积极布局氢燃料动力汽车。邓承浩表示，经过测试，由于高速上发动机可以直接接入驱动，油耗可以相比增程式省3%。但是增程式给用户带来完全的纯电驱动，驾驶体验有电车的平顺和澎湃，同时发动机的启动介入也感觉不到。此外，邓承浩提到了“架构”，他表示，相比插电混动技术，增程式车型可以把驱动和发电系统分开，实现增程器在前，发电机在后的布局，做出后驱的产品体验。他称，主要以插电混动技术进行产品研发的比亚迪在高端品牌仰望上也用了增程器技术，因为发动机没法上“轮边”，所以也用了增程器。 “我们会把最后的选择权交给消费者，如果消费者平时很少开高速，更想要一个纯电感受的车，那么增程式是个不错的选择。”邓承浩说。值得一提的是，邓承浩认为氢能源是未来储能的重要一环，他认为，未来的能源结构可能20%是氢，80%是电。深蓝汽车的氢燃料电池车型也会使用增程技术，目前品牌旗下的两款产品深蓝SL03、深蓝S7都有氢燃料版本。

崇川陈小林图43

崇川陈小林图43

2023-06-19

崇川陈小林

超感驾趣品质一周不充电一月不加油 “我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。

崇川陈小林图44

崇川陈小林图44

2023-06-19

崇川陈小林

先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱

“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。

先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱图1

先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱图1

2023-06-19

崇川陈小林

《三大核心品质诠释智电时代超感驾趣深蓝S7正式开启先享预订》硬核制造品质演绎臻美科技风范 “我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。

崇川陈小林图45

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2023-06-19

崇川陈小林

《重新定义中型电动SUV新标准深蓝S7惊喜预订开启》 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。

崇川陈小林图46

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2023-06-19

崇川陈小林

奔袭千里！深蓝S7以行动展示“超级增程”！当下，对于新能源汽车来说，解决里程焦虑，似乎只有加大电池容量，是最直接的手段。或者提升充电功率，在一定程度上也能缩短里程焦虑。而补能焦虑，目前似乎还没有一套完美的解决方案，而采用不同技术的增程式动力车型，在长途中，压力就小了很多。近日，深蓝汽车从重庆出发，前往成都，给消费者带来了一场超级增程成绩穿越活动，同时还原用户最真实的用车场景，为大家在线解析深蓝S7的超级增程技术。

崇川陈小林图47

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2023-06-19

崇川陈小林

《重新定义中型电动5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。SUV新标准深蓝S7惊喜预订开启》硬核制造品质演绎臻美科技风范 “我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱 “我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油 “我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。

崇川陈小林图48

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崇川陈小林图49

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崇川陈小林图50

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崇川陈小林图53

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2023-06-19

没有更多了～