简介：这个人很懒，什么都没写~
旅行家德文0f1
本人于本月购入吉利银河星舰7EM-i车型，车辆配置为120KM探索+技术缺陷描述：在车辆使用阶段，使用交流充电枪对车辆进行充电时，发现车辆交流充电口并无锁止装置，在附件中有两张图，分别为星舰7和其他混动车辆的交流充电插座对比，在图片中可看到星舰7交流充电插座上，锁止装置的位置为空的；而后在查询车辆交流充电功率时，在车辆中控屏内显示，车辆最高可支持32A交流充电电流，说明车辆具备7KW的交流充电功率（参考附件中的图片），但是在经查阅国标相关文件后发现：在车辆交流充电电流大于16A时，必须在车辆插座和供电插座上安装电子锁止装置，国标具体文件如下：在国标《GB44263-2024电动汽车传导充电系统安全要求》的7.1.4接口锁止功能中描述如下：“在能量传输阶段,当交流充电系统的充电电流大于16A(AC)时,交流供电设备(连接方式A或连接方式B)的供电插座、电动汽车(连接方式B或连接方式C)的车辆插座应可靠锁止。”（参考附件中的图片）；在推荐性国标《CB/T20234.1-2023电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》的6.3.4.6中描述如下“对于交流充电接口,额定电流大于16A时,应在供电插座和车辆插座上安装电子锁止装置。对于直流充电接口,应在车辆插头上安装电子锁止装置,允许在车辆插座上安装电子锁止装置”（参考附件中的图片）；由以上两个文件可以看出，吉利银河星舰7车辆在交流充电插座设计层面不符合国家国标及国家推荐性标准，由此造成车辆技术缺陷，而该缺陷严重影响车辆充电安全。诉求：希望汽车制造商可严格遵守国家标准及国家推荐性标准，为车辆增加交流充电插座电子锁止装置，确保车辆在交流充电过程中的安全。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
