这两天国内摩托车圈最受关注的车型莫过于刚刚公布售价的奔达灰石250和拿破仑250，凭借出色的设计奔达每一次新品都备受关注，包括这一次的两台新车也是如此。

奔达定价引热议，国产自研、原创设计真的注定廉价吗？

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1、油耗 不知不觉CR-V混动已经使用一年了，这一年一共跑了9000公里，综合油耗5.7L，冬天和高速大概在6.5L左右，春秋夏天和城市大概5.2L。其中2/3为快速路和省道，山路偏多，1/3为城市道路。油表显示和实际使用油耗差不多，加的油品都是民营加油站的92号油，比中石化便宜2元，便宜不少，没觉得有什么不一样，目前一箱油大概能跑950公里，每次都是用到红灯亮了再加满，总体感觉不错！  2、动力 CR-V混动大家都说是三种模式：运动、EV、ECO，其实还有一种，那就是关闭ECO模式的状态。我一般用ECO模式，感觉已经够用了，特别是等红绿灯起步的时候，车整体感觉很轻巧，省道超车加重一点油门还是有信心的，当然加速感的感受还得因人而异，运动模式加油确实很跟脚，但发动机的声音也增加不少，个人不太喜欢。 3、操控 开的车不多，只能和开过的有限几辆车比较。CR-V悬挂整体感觉偏软，属于舒适性的家庭用车，遇到沟沟坎坎、减速带没有那种硬生生的哐哐声，坐垫偏软，感觉像开船，觉得很舒服；弯道支撑力一般，速度快了有点缺乏信心。 4、隔音 CR-V最为车友诟病的就是隔音差，可以明确的告诉大家，隔音确实很一般，但也没有说的那么不堪，市区低速50km/h以内开很惊艳，很安静，速度上到80km/h以后总体和10万元左右的紧凑级小车差不多,高速风噪和胎噪很明显，打开音乐可以适当缓解，至于主动降噪功能，没有任何感受！ 5、空间 别看CR-V外观尺寸数据不怎么样，但空间确实不小，以我的170[捂脸]的身高和坐姿，后排空间太感人了，翘个二郎腿很轻松，储物空间也够用，后备箱总体感觉还行，一家人出行的行李绝对够用！ 6、总体感受      优点：     （1）CR-V的immd混动体验非常棒，低速安静，发动机介入基本无感，比丰田的混动感受好很多；     （2）油耗低；     （3）空间大；     （4）车内无异味；     （5）车辆行驶舒适，后排座椅偏软，前排稍硬；     （6）方向盘指向精准；     （7）走高速开始ACC确实很好用。      缺点：     （1）车漆薄。开门如果碰到墙基本就是掉一块漆，而且不是漏底漆，而是直接看到铁皮，感觉车漆很脆，需要常备点漆笔；     （2）副驾驶车窗异响。沥青铺装路面没有异响，混凝土路面副驾驶车窗有沙沙的异响，主要出现在冬天。4s保养的时候抹了点润滑油，感觉没什么效果。把车窗落下来一点点，声音就没了；     （3）噪音不小；     （4）中控屏幕太小，车机系统没有科技感；     （5）车道保持车速必须达到70km/h才有效，低于70km/h就自动关闭了，提示音也不明显，存在一定的安全风险，如果用方向盘的震动来提示会更好；打开ACC和车道保持，如果驾驶人未握紧方向盘，方向盘会震动提示,液晶仪表里显示提示握紧方向盘，三秒钟内如果没有握紧方向盘，车道保持也会自动失效，如果方向盘能一直震动提示直到驾驶人握紧就更好了，而不是发出滴的一声就自己关闭了。     （6）前机盖和油箱盖拉手都在驾驶侧左脚位置，上下布置很容易分不清，每次都要趴下来、撅着屁股、头蹭在底板上，很影响CR-V车主的中年成熟稳重的形象！

追觞

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