认证：索纳塔车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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#视频说明书索纳塔 2020款 定速巡航使用讲解
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新车标大家满意吗
懂车老王
最近有人at老王说有个Up在教人用柴油洗积碳。 首先我要说这是被流量畸形化的行为，为什么？因为但凡是干过技师或工程师的人都知道，这种方法上世纪比较普遍，那个时代机加工和表面硬化处理并不强，运动部件极易生成铁屑进而产生油泥，近些年发动机中的积碳生成路径与成分发生了一些变化，对于积碳的防治显然也需要与时俱进。若忽略了汽车工业的发展而进行不严谨的示范是不太适合推广的。 柴油清洗所谓积碳其实更多的是利用相似相溶的原理带走表层油泥，油泥是什么？多数油泥是暂未固化的铁屑、机油、气油及积碳的混合物。日久天长就会变成疏松多孔的积碳，再久一些就被压实成为顽固积碳。顽固积碳柴油是很难清洗掉的。 目前多数发动机都不建议这样清洗。为什么呢？ 我看到有的人讲柴油自身也有润滑能力就算机油稀释也不会严重影响润滑，这一点理论上没错，但也只是理论上，因为对于一些配合比较精密的发动机，阀体、浮动轴承和油道会受到油液成分的变化而产生热力学变化从而导致动作灵活度和其他性能的下降。 这还不是重点，我看到视频中采用是重力放油法。这种方法放不干净，无论后来如何用劣质机油清洗，残存的柴油都有可能会永远的留在发动机里。 值得注意的是视频中是老王最熟悉的奔驰涡轮增压机型，歧管外的正压平衡后，油气必然会接触节气门，残存的混合油液因为涡轮回压的油气分离不彻底而进入燃烧室，最终柴油和劣质机油及旧机油以混合的方式进入燃烧室跟汽油一起燃烧形成更加顽固且异化的变质积碳。即便怠速涡轮不介入，清洗后正常跑也会有残留油液按照上述路径参与燃烧。搞不好会生成一种更加顽固的积碳。 重要的是，这种做法一两次其实看不出什么问题，视频制作者竟然劝大家经常洗一洗，而且永葆青春且一点副作用都没有这种话就比较绝对了，我相信他是善意，但这是认知高度的问题，这条视频现在dou音推广到上亿播放，这么大范围的传播并不精准的概念可能不是很负责任。再次强调，柴油清洗积碳的方式在自然吸气发动机中已逐渐不使用，涡轮增压机型永不要用！ 老王之前在奔驰的时候，企业会很精确地对技师进行技能矩阵培训，对于视频制作者，显然是需要再进行技能矩阵的培训了。老王非常理解，毕竟流量时代，标新立异会有流量，但博取流量的同时最好不要以对用户有潜在伤害为代价来制作视频。 另外⚠️，根据国家加油站安全管理要求，不得向非金属容器加注优品，视频中是非金属容器，视频理应下架，我们愿相信是后装入塑料桶中的。
蜜小欧Mio
我是个挺大条的人，没想到福特比我还大条 提车后，开着开着发现2个出风口有奇怪的东西，后面仔细看看，一张纸，一个卡扣样的东西。 现在在店里让他们给我搞出来，说是运输时候的东西没取干净 虽说不影响驾驶吧，但福特爸爸下次还是要细心点啊 砍价攻略已经录好了，晚上发哈～
运筹帷幄火车izD
这个“不正经”的视频“正经”的解答了买凯酷的原因！ 全球车型凯酷指导价16.18万起
Sniper617
2.0T星空蓝豪华，买车一星期干了一千公里，郑州市区跑700多，高速200多，油耗有些出乎意料的低，很想知道那些十几个的怎么跑的？一脚油门接一脚刹车吗？可能因为我习惯了地板油的缘故感觉起步有些肉，中后段动力十足，操控不错，别车钻缝时很轻盈，一般不是很堵我都懒得刹车，底盘不再像传统的日韩车那么散，倒有些德系的感觉，舒适度不错，高速跑到160不飘，就是底盘滤震性稍差（比雅阁、凯美瑞强），出4s店时附近没中石油石化，在大桥石化加了一箱油，结果上高速时排气故障灯就亮了，这传感器也太灵敏了，直接一脚地板油轰灭，你们说的各种故障都没有，目前为止还是很满意的。
汽车维修大师傅
我在成都 车展
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