试驾过了，很好的把我劝住了。
1，智驾启动方式，不是在方向盘上设按钮，而是在灯杆上面搞了一个智驾操纵杆，是的，你没听错，就是一个操纵杆，向上推动启动，向下关闭，还有调整跟车距离的旋钮，我不知道别人什么感受，我个人觉得不太容易操作。
2，智驾模式人很疲惫，你想象的很放松，实际是你要一直盯着，脚时刻准备刹车，眼睛看着前方，手准备接管方向盘，而且如果你只动方向盘，系统还不让你接管车辆[我想静静]，据工作人员的描述是你需要先踩刹车才能接管。给人的感觉是什么呢，就是驾校教练的感觉，原本自己开车很多动作都是习惯甚至本能的，人还不累，现在启动智驾以后，还要盯着它，我只能说，我自己来吧！
时间紧就没有测试自动泊车，但是这两点确实让我冷静了。

问界M5车友圈

Claymore7

智驾版，方向盘和底盘都有提升啊，感觉到了吗？

试驾过了，很好的把我劝住了。
1，智驾启动方式，不是在方向盘上设按钮，而是在灯杆上面搞了一个智驾操纵杆，是的，你没听错，就是一个操纵杆，向上推动启动，向下关闭，还有调整跟车距离的旋钮，我不知道别人什么感受，我个人觉得不太容易操作。
2，智驾模式人很疲惫，你想象的很放松，实际是你要一直盯着，脚时刻准备