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    图斯空

    简介:你要吃橘子吗?

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    冬天到啦! 虽然气温反反复复,但大部分地区都降温的很厉害。之前就在论坛上留意过关于冬天新能源车的一些变化,做了不少功课,因此把自己学到的一些比较有用的小知识分享给大家,不入误区,不走弯路,让小高陪我开开心心过冬~ 最首要的肯定就是续航问题了。 之前有专门了解过关于为什么冬天续航会明显缩短的原因。 一个是因为电池本身是化学产品,电解液会随着气温下降而粘稠,效率变低;第二是因为和油车的供暖逻辑不一样,电车是依靠电池供暖的,这就意味着本来就用电的电车消耗会更快。 这两点一直是新能源需要面临的最大挑战,目前唯一能改善这种情况的要么就是增大电池容量,要么就是勤充电,没别的法子了。 那我们应该怎么办呢? 自家有充电桩,而且几乎每天都可以回家其实比较方便,那就是让小高的电池在出行前保持一个相对温暖的状态,这样就不用担心每一次预热要消耗很多电量,影响续航。不过另外的,这就需要用到咱们高合APP的出行计划和定时充电功能,相互搭配,让用电效率达到最高。 其次是养护检查,天冷了最好把车子送到服务中心去检修一下,包括胎压的调整、冷却液的健康程度、各种其他配件的健康程度都最好检查好,不然真出了问题,在路边挨冻等救援也是一种受苦。刚好再去做养护就可以等开春了,不会有人三个月就能开两万公里吧?不会吧不会吧? 最后就是做好出行规划,现在天冷,续航变短是不可抗拒的事实,多充电,多见缝插针,行驶之前不要按照夏天开车的惯性思维去用车,千万记得看看行程公里和附近的充电站。毕竟现在充电没有加油那么方便,抛锚在半岛上是真的会很惨。 希望大家都能在冬天充电不愁,出行不愁鸭!

    如果高合可以走遍祖国大江南北图1如果高合可以走遍祖国大江南北图1

    一转眼,提车已经三月有余。 从刚开始提车的兴奋到适应各种功能和车辆本身的疲惫和纠结再到逐渐适应车辆的平和和舒适,这条路我走的非常感慨。一方面我发现我没办法把小高当作我开过的任何一台车来看待,因为它实在是过于独特,仅仅只是把它当作一个行驶工具对于我来说有点过于浪费,但如果想要研究清楚,要花费不少时间和精力;另外一方面不得不承认小高的优缺点过于明显,以至于我有一段时间对它产生了又爱又恨的情绪。 展开说说吧。 我是油车直接过渡小高,小高算是我的第一台电车,所以我不太好客观的把它和其他电车比较,但从我个人的驾驶体验来说,轻松掌控没问题,深入了解,有点难。举个非常简单的例子,现在HiPhi Play的卡库里已经有数不胜数的共享卡片和场景,但想要胜任所有的使用条件,也不是一件容易的事情。使用别人的场景卡固然方便,但想要完完全全创造一个贴合自己生活习惯和驾驶环境的,难。我研究了很长时间,指令倒是可以顺利执行,但想要照顾到每一个细节,总是没办法成功搞定。之前也和我的售后研究了一下,后来也放弃了,毕竟虽然我玩心重,但我真的没什么耐心...听说之后会优化很多,希望那时我能重拾信心吧。不过通过这次尝试,我也体会到了当一个无限可能性摆在面前时,创造力能激发多大的潜力,且不说那些已经火出圈的稀奇古怪的场景卡吧,就单是辅助类的已经让驾驶体验获得质的上升,而高合的HiPhi Play成为了这些灵感的平台,我个人觉得算是非常“高”也非常“合”的一个特点。 临近年末,不知道是不是要一起辞旧迎新,感觉最近也遇到了几个小高的bug,可能最近普遍网络不咋地,遇到几次断网情况,360也黑过一次屏。不过我心态比较好, 无论是车还是其他任何一样东西,都不可能是完美的,所以只要它发挥了它应有的价值就足够了。不过话虽如此,车机时快时慢也是事实,有时候很卡,有时候又很丝滑,不着急的时候还好,一着急起来还是有点碍事。听说年底有升级,希望能够得到妥善优化和改进。 除了这些电子软件方面的问题之外,小高于我而言近乎完美。 加速、刹车、转弯、减震、噪音至少我挑不出任何毛病,空间大,座椅舒适,上下方便,操控灵活。不可否认品牌本身也吸引很多目光,但因此而带来的肯定和赞同才是扩散它魅力的最终目的。我从未后悔过选择小高,尤其是随着精品商城的不断充实,这种生活中不断被自己所喜爱的品牌填满是一种很愉悦的享受。 百日太短,一辈子太长。习惯了小高之后,再开回油车,总有一种微妙的别扭感。不是说油车不好,或许是小高过于独特,这也是磨合的一种结果吧。想来路还很长,随着系统的不断更新,磨合总会不断,但希望我和小高能一起不断成长,不断向前,不断把脚步踏向五湖四海,翻山跨洋。

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