认证：哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
枭小龙MAX
本人论坛看车十多年了，第一次写帖子，还是想写篇真实车主对这车的使用感，给各位参考。感觉很多长篇大论都是非真实车主或车商写的。 买这车的背景:今年春节租了辆1.5T两驱大狗（图一）9天环青甘线游，用着还行，且性价比高，有了想买辆类似轻越野且可油电车的想法，上班和偶尔露营都方便，主要自己喜欢出去玩。其实此前考虑买MPV，家里缺这个车型的车。 买车经过（图二）:买的是中配（对我来说配置已够用），买这车纯粹缘分，无意在网上刷到这车，看了实车及试驾一周就下定决心订车。半个月到车。买枭龙的原因是一来符合自己需求（主要性价比可以且实用）、二来相信哈弗车的越野能力。如果不是自己喜欢这车，可能会被4S销售劝退（服务实在不行，给人爱买不买的感觉）。最后找了个没见过面的其他销售下订，自己上的车牌和保险，算下来2000抵扣6000，总价基本是车身价拿到车。 家庭用车情况:家里近25年已经买了12部车，进口二手丰田轿车、吉利夏利、不知名进口二手轿车、奇瑞不知名轿车、奇瑞东方之子、雅阁、骐达、凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯RX300、宏光mini（后四辆是现役车，枭龙置换了骐达），再到刚新增的枭龙MAX。 车辆质感:目前各家车企都很卷，以往要这个价格买这车，不太可能。按目前来说，这车性价比还行，空间大，有四驱，车机顺畅。车的内外做工不输合资车。目前唯一要吐槽的是主驾安全带没做好，接口处把我衬衣刮烂了两件。车无完车，可以接受，目前整体还是不错的。靠信仰买合资车的时候已经过去了，国产品牌性价比摆在那，可靠性也上来了。干嘛还买合资车？ 目前用车:提车已两个半月，行驶了3000公里。平时上班通勤一天42公里，家有停车位充电，一般一至两天一充。枭龙max毕竟是家用车，也不会真开去越野。但四驱车稳定性肯定更好，而且6.8秒的百公里摆在那，在中型suv来说加急很不错了。 越野性能:分享这次国庆外出露营，有一段泥路，去的时候好好的，走的时候经过暴雨，路面已完全水泥相混，车走在上面已会车身左右飘。最终在图3打滑动不了，前面是大概15°的小斜坡，当时还下着雨，最终放弃继续开，在车上用电享受空调等雨停再做打算（四小时空调用电大概10%），当时未陷车，烂泥巴底下还是硬质的土。同行的还有一部四驱汉兰达。雨停后由热心人拿铁铲加指挥，最终脱困。总结越野还是要安全第一，另外车技和越野知识很重要（建议哈弗作为主要越野车车企，多向车主推一些越野车技知识），网传汉兰达爬坡多弱，但有点技巧，图三图四也拦不下汉兰达。 这次先写这么多，不好之处各位车友多多见谅
划重点，不要耗完电再去爬坡急加速，需要爬坡越野急加速的，混动模式，建议保电20%
买车多等等：车友们，这车真是有电一条龙，没电一条虫吗？其实挺喜欢哈弗的，就不知道这车跑川西，或者长途跑高速怎么样？
还真基本听不到发动机声音。 比家里的雷克萨斯RX300发动机小动静太多了。 关于油耗，想省油的话，短途纯电，长途选择混动。不要耗完电再用油发电，否则油耗肯定不低。
如梦是谁：混动混了个寂寞，城市亏电油耗7.3以上，这还是充满电后跑了五十公里得出来的平均油耗，想省油是不可能省油的，还有发动机介入高速120鹅，那声音震耳欲聋，两个月不到好几处地方都生锈了，后备箱，跟门边的装饰条
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
