简介：海纳百川有容乃大；壁立千仞无欲则刚。
大圣是你不是你
听说宋PLUSDMI有个BUG，可以锁车状态车外唤醒车机打开车窗，今晚上一试还真开了，这离了大谱了吧
zzzz11m
各个版本的宋plus的内饰差异。请各位准车主查收～
Y车评
123gev
2021款超爽版，近两个星期使用情况，室外气温在8到20度之间，地点北京北四环，不开空调。以实测为准，两次满电之间的行驶里程，及末次充电电量，充电前剩余电量来计算。上次满电里程是2276,显示可行驶里程501,中间每掉100公里里程记录一次，直到下一次充电前。共记录501、401、300、200、101及49共6次。剩余49公里时，表显里程2692。开始充电。充电电流是121.20A，充电时间1小时24分钟。充电量49.7度。 小结： 1. 百公里耗电 计算方法：49.7/(2692-2276)=49.7/416=12度 比标称13度要小。 2. 续航里程 如果行驶到0度电，能行驶多少公里？ 根据厂家参数，电池容量61度，我充电前剩余电量61-49.7=11.3度, 11.3/12=94公里。因此全部可行驶里程为416+94=510。接近厂家的501公里。 3. 耗电与表显的关系 表显电量头50公里，就是501到450公里，实际才行驶了20多公里，掉电比较快。后面基本上是一比一，每行驶100公里，耗100个的表显电量。但是低于50以后，掉电很慢，差不多行驶两公里掉一公里的电量（之前开过剩余30几公里电量的体验）。所以综合起来总里程基本相符。我想可能是厂家让你提前充电吧，不至于把车耗干电抛锚在路上。但是在冬天，电是冻掉的，两次充电行驶里程在300到350公里之间。 以上体验仅供参考。我的行驶路线就是北四环东西方向17公里左右，早7点由东向西，晚18点由西向东，上下班。能量回收一级，经济模式。拥堵情况，大家自己看地图。
玺子180
视频，第二发
旺达说说
🙋🏻♂️ 情况介绍 旺达其实2019年5月刚换完比亚迪秦300，19年底就又开始看车了。对于我来说，秦300只是一个中转站。插一句，2016年的秦300，即使放到现在也是充满战斗力的存在。而鉴于疫情的影响，整整拖了一年。 用车历史：...查看全文
当地较为飘逸的工地佬
封闭路段测试日产玛驰，1.5自吸配MT变速箱2挡亲测确确实实破百了#2挡破百
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