认证：Model Y车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
甲子名门
车子开了半年7000多公里，早上充电充电限值又掉了2公里，只有428了，不知道正不正常。网上那个开了10万公里续航表显还有430的老兄不知道是怎么保养的，不要和我说这个和驾驶习惯天气有关系，我7000公里平均能耗120，坐标南方，平时家充为多。不知道你们的车电池衰减有没有比我多的。有没有必要去售后做下检查。
去年10份提的车，磷酸铁锂标续，正好抄到最便宜没有阉割版的那款，买之前也比较了很多，30万左右的基本上都试驾过了，在开过特斯拉后马上就下了订单因为开起来太爽了，无论操控还是加速都能满足到我。现在开了快6个月了，里程6000公里，因为平时开车比较佛系所以能耗不是很高，最近天气热起来了，我觉得都能开上500真实续航，唯一比较郁闷的是表显充电限值的从原来的440衰退到现在的430，所以表显和用车能耗还有天气没多大关系，那些说自己没有掉表显的人我怀疑他们看的是手机App上的充电限值。超充用了送的1500公里，其他的都是家充。
车已经开了3000公里，来报下续航。 车子是Model Y 2022款后轮驱动版，主要在温州行驶。 在室外温度是10℃的情况下，可以跑400公里。百公里耗电量7KWh。 山路为主，平时不打空调。上下班60公里，能耗110左右。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
