#用车心得

【购车价格】 1.我的购车价格（落地价）: 224700 2.车辆配置：2023款e-POWER超混双电机四驱至尊 3.购车时间：2023-08-12 4.购车城市：上海 5.裸车价：199900 6.保险价格：4700左右 7.上牌+服务费：2000 8.行驶里程：2141公里 赠品：普通贴膜（换了踏板），流光三件套，脚垫后备箱垫，提车礼包   【用车场景】 上下班单程3-4公里，周边2-3小时左右车程的自驾游。  【用车里程】 总里程2141公里，高速大约960公里。 油箱基本满油，表显续航还有730公里。  【用车成本】 1.油费：1851.33 2.高速费：719.83 3.洗护美容：1558   【静态体验】 1.外观选的苍穹灰，车头分体式的大灯，熏黑的中网配上流光V型格栅个人感觉是挺好看的。 2.内部空间：本人身高174，体重90公斤，主驾位调整到最高坐姿，头顶大概还有1拳空间，座椅比较柔软，长距离驾驶不会很累，后排膝盖到座椅还有2拳空间。后排的缺点就是靠背还是直了点，远距离坐着会比较累。 3.储物空间：超混奇骏的储物空间还是相对比较一般，两侧车门上各能竖放330ml矿泉水2瓶，中控台下面镂空的地方可以放2包100抽左右的餐巾纸，副驾驶腿部手套箱放了车辆的说明书，2副墨镜盒子和1把折叠伞。后备箱大约能放4个20寸左右的行李箱。 4.功能布局：车内按键、开关都是在伸手能够到的地方。车机，空调，排挡和驾驶模式旋钮这些实体键的地方容易留下指纹，车机贴上钢化膜，排挡和驾驶模式的旋钮贴了TPU的膜后会好很多。 5.车辆做工：车门用的是铝合金的材质，减轻了车门重量，关门的话需要用点力，不然容易没关上。引擎盖也是铝合金材质，但是用的是机械撑杆不是液压。   【动态体验】 1.动力和原来昂科威相比，同样1.5T的车因为是电驱，自动D档起步踩点油门就会窜出去而昂科威油门稍微踩重点就只干吼没动力。在红绿灯起步的时候，油门如果稍微踩重一点就能把大部分的车甩在后面，在堵车的时候，因为没有变速箱，就不会存在低速顿挫的情况（昂科威的低速顿挫就很影响驾驶体验）。车子0-80的动力随踩随到，加速平顺，80-120的提速就会稍弱一点，高速上超车还是相对比较从容的。这个车有5种驾驶模式可以选择分别是自动，运动，经济，越野和雪地模式。自动模式适合日常行车中使用，运动模式适合在超车或需要急加速的情况下使用，经济模式适合在城市道路中使用，越野模式适合在崎岖不平的路面上起动和驾驶，雪地模式适合在雪地和结冰的道路上起动和驾驶。五种模式中运动模式是提速最快的，可以感觉到推背感。经济模式是动能回收感觉最大的，而且经济模式会在显示器屏上有Eco油门引导功能，根据显示的力度踩油门踏板提高燃油经济性，缺点就是提速很慢，松开油门踏板能够感受到很明显的拖拽感。经济模式下发动机运行逻辑经过充分优化，以实现车辆经济性。雪地和越野模式驾驶的时候感受区别不大，都是通过双电机的精确控制来稳定车辆防止打滑。我自己大多数基本上只用自动模式，自动模式下的提速、超车的能力基本上能够满足日常驾驶的需求。 2.操控的话，车子的整备质量1865KG，下雨天高速上120码开起来不会飘，方向盘也不会很重。车辆正常80码左右行驶在沥青路面时还是比较舒适的，变道敏捷、平稳，但是车子在低速10码左右过减速带时，能感觉到很明显的颠簸感。 3.刹车方面，这个车前后都是配备了通风盘式制动盘，踏板比较轻盈刹车比较线性。 4.隔音方面，车子配备了前排双层玻璃，还有主动降噪系统，可以降低发动机噪音。车辆低速不启动发动机比较安静，当电池需要充电发动机启动的时候，启动的一瞬间还是比较明显能听到也能感受到启动的感觉。在沥青路面80码左右行驶的时候基本是没有噪音的，对比原先的昂科威，转速一高，声音就会很响，但是100-120码左右，如果道路不平，或者是有很明显的接缝，胎噪就会增加很多。   【车机使用】 车机使用比较流畅，车机主题免费的数量较少，还有赠送的流量包流量较少，用完后建议连接手机热点使用。车机只能使用自带软件不能安装其他软件，车辆在行驶时不能看视频和使用车载ktv。车机没有carplay，可以用手机上东风日产app和车载高德互联，优点是导航信息可以显示在HUD抬头显示上，缺点是车载高德版本较低，没有红绿灯倒计时，高精度车道级导航等功能。车机360全景影像画面清晰度还可以，但是反应稍慢，当车辆转弯车头感应到有物体发出报警后需要1秒左右的时间，车机才会显示360画面。   【辅助驾驶】 原来的昂科威只有定速巡航的功能，高速开车比较累全靠手动，这个车配备了L2级辅助驾驶，长距离高速自适应巡航+车道保持+HUD抬头显示还是比较轻松的，车辆也可以设置跟车距离，会根据前车的距离调整车速，但是当前方感应没有车辆时，辅助驾驶的瞬间提速有很明显的推背感，这个提速的逻辑可以调整的缓和一点。  【油耗】 现在开车基本都是用的自动B档，油耗现在55升的油箱加满油表显750公里左右。夏天高速全程空调，定速120码左右表显7.5左右油耗。现在因为天气转凉不需要打开空调，纯市区上下班单程3-4公里堵车油耗在6.5左右，对比之前昂科威11的油耗还是比较满意的。 这个车开在城市高架快速路不堵车的情况下可以开到4.7的表显油耗，所以超混奇骏还是需要一定距离不堵车的路程才能相对油耗降低。  【优点】 1.能满足上下班通勤，偶尔周末自驾游的需求。 2.能吃粗粮，可以加92号汽油。 3.辅助驾驶方便实用，前排座椅舒适，长距离高速省力。 4.动力充足，100码以内超车没啥问题。 5.纯电驱没有变速箱，车辆加速平顺。 6.空调制冷能力优秀。 7.10年/20万公里电池超长质保，8年/12万公里电机、逆变器质保。  【缺点】 1.前排座椅没有通风功能，后排座椅比较直。 2.没有备胎，没有千斤顶。 3.车载导航无法更新，车机无法另外装app。 4.车机360画面反应慢。 5.无线充电没用，充电慢还发烫。  【总结】 人无完人，车无完车，超混奇骏没有什么大毛病，还是全球车型，所以在技术方面还是值得信任的。至尊版19.99顶配四驱，相对于其他混动的合资车，性价比也是非常高的。 ～～感谢圈主黑色大骏推荐～～

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