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    爱拼才会赢9030616334967

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    23年底12月27提的车,满油满电,期间正常城区用车,1月6日,把充的电耗至保电状态后,显示电量续航20km,耗油又跑了一天,也就是到1月7日,电量续航20km,油续航712km。 工作原因,从7号也就是周末晚上开始,车放地库停着,工作日停了五天。 然后,重点来了,周六大晚上用车,车钥匙摁了没反应,手机蓝牙解锁,显示内容大体意思就是车内网络问题,无法响应。。。 只能打零跑官方热线,客服说馈电后要及时充电,也就是说我车馈电状态停了6天把电都流失掉了,问我能不能开车门,我说不能,这时候我想到了机械钥匙,跟他说了,他说您可以试试呢。。。(后面我想到这我就想锤这客服一拳) 我也想着车门打开看看能不能启动车(也是小白了,压根没意识到车没电状态就算能进去,车该瘫着也还得是瘫着)。 上楼取了机械钥匙打开车门,然后傻眼了,因为压根没启动按钮,懵逼了,这才想起来这是混动车,不是家里那辆燃油车。。。 没辙了,只继续打零跑官方热线,然后热线说帮我联系4S,联系上4S后,4S跟我说可能电池没电了(当然这是我跟他说我一直以保电状态跑),然后让我找保险,保险有免费拖车。 OK,那就打保险电话,废了好大劲联系上人工客服,一问,得,免费送的4次拖车服务,我居然没有!!!是的,没有!!!一次都没有!!! 没辙,继续打热线,还没进人工,然后听到有救援咨询,进去了,联系上了人工,说明了情况,然后客服小姐姐给安排了拖车,免费的。 大晚上的在地库等拖车,想着车门开了,那就车上坐着等呗,那不比家里那破凳子舒服? 于是就没回家等,上了车,准备关门了,才发现了有一个扯淡的事,车门关不上!!!C11车主应该清楚,应该说新能源车主应该都知道,车门关闭时,车窗玻璃会往上升一截,为了更好的密封性。车门开时,车窗会降下一截,为了能打开。 然而,我是用机械钥匙开的门,车窗玻璃它压根就没往下降。以至于车门压根就关不上,因为车窗玻璃顶着。那这时候你要问了,车窗没降下来,那车门是咋打开的??? 咋打开的?我也想知道啊,这玩意儿刚是咋打开的来着?为了寻找原因,我手贱去拉了旁边的副驾的机械开门锁,一拉,一推,诶,你说神不神奇,车门被我给推开了,然后。。。原因没找着,关不上的车门又多了一扇。。。 后来还是给找着了,我寻思着,应该是大力出奇迹吧,因为车门框上的胶条有一道压痕沟壑,应该就是升起的车窗玻璃强行出来给刮的。。。心疼然后犹豫刚刚关门不知道车门关不上,车窗玻璃重重的磕在了车门框上,造成了一个小坑。。。心疼+1 因为车门关不上了,能上楼那也不能上去了,只能车上干等着,等了将近一个小时,拖车师傅来了,拿来一个电瓶,找了一通找着车的小电瓶,接上给小电瓶充上了电,没一会,车机系统能启动了,谢天谢地,不用开着车门被拖车。 至此,车瘫了的原因也算找着了,小电瓶没电了!!!那这就又引申出另一个问题,新提的车,小电瓶能搞没电???这还只是停了6天的情况下,合理么??? 整个过程下来,给我整的心累至极。暴露出来的零跑的问题也不少: 1、新提的车,小电瓶的电为何耗的如此快,用车习惯没啥恶习,停车期间确认没有如车灯没关的情况存在,确确实实按规范停车并锁车了。 2:官方提供拖车服务,为何一开始人工客服只是给联系4S,而没有给出任何解决方案或是建议?仅仅只是推脱让找4S。如果不是拖车师傅给电瓶充电,我一直都以为是我自己驾驶没给车充电加上5天停车导致的电量流失,最终导致的车瘫痪。 3:车门设计问题,没电状态下车门打开就关不上了。

    停车6天,车瘫了图1停车6天,车瘫了图1
    停车6天,车瘫了图2停车6天,车瘫了图2
    停车6天,车瘫了图3停车6天,车瘫了图3

    #用车心得不知不觉用车一年了,刚好也达到一万多公里了。至于为什么一年才一万多公里😂因为平时都是上班代步,比较少出远门,顶多久出去附近玩,毕竟在广州交通比较拥挤,平时上下班都已经够堵了。偶尔也就带赖子出远门玩玩。一年下来,平时都喜欢暴力驾驶,越开越顺畅。接下来谈谈我这一年的用车感受吧! 【驾驶感受】 我购买的2.0L舒适版,刚开始没考虑到2.0T所以也没有问价格。(是不是所有买自吸的都后悔买加点钱上涡轮呢?😂其实动力方面还是可以接受的。)整车上舒适版的配置也还算可以要是也能标配到座椅通风、加热就好了!21款后的支持APP远程开启空调,这个真是夏天开车的福音,再也不用忍受大热天去启动车辆啦~!可这个发动机启停真的是可讨厌了!基本一上车就把它关了,用不习惯。还有ECO节能模式开了之后感觉提不起速,站起来都踩不动(ps:估计有些车友挺喜欢这个的)反正我是一直关闭的,影响我驾驶乐趣!哈哈哈整体。其实选车一般也建议购买舒适版这个配置就够用了,要是有钱可以考虑涡轮,毕竟动力嘎嘎好!但是一般家用的话舒适版也就足够了。 【动力方面】 怎么说呢舒适版的动力也够用。起步0~60的加速还是不虚的,要是觉得不够再挂DS档,那感觉还是些许有推背感!我最高起步5000转,不敢踩太深(怕断!爱惜一点为好)哈哈哈!60~100码又是一个临界点,到了后面100之后提速就有点点慢了。高速上超车还是可以的,不会说吃力,实在不行DS档! 【整车操控】 平时市区开的话比较轻巧,就底盘比较低…很容易刮底盘!!!高速上120后也很轻,估计到140之后就比较飘了。停车的时候停头疼的,只能打两圈半,很多不能一次性到位。(可能我技术没到位吧!哈哈) 【加油续航】 由于改款的是56L的邮箱快乐表最多续航能达到800多公里。因为平时都是市区开的多,大概25天加一次油,现在油价也比较高反正每次油表灯亮了就加油大概价格在360左右(算上优惠)整体还算可以。好怀念以前的油价!呜呜呜~~~ 【空间表现】 对于车长4.9的B级车来说也算是排在前列了,一开始也比较看中整车的空间。我1米74的身高在主驾驶配合方向盘调节可以达到很舒适的状态,唯一不好就是前面只能看到机头盖车头,也比较长要多注意(你要是加装雷达当我没说!)后排的舒适度也不错,家人们坐在里面也不会觉得难受,日产“大沙发”名不虚传!后备箱的表现也非常满意,4个行李箱都能装完,旁边还能塞点东西(又食又拎!) 【油耗表现】 平时基本是市区开所有油耗在8个左右,夏天也要开空调整体下来还是比较省油的。高速的表现更为亮眼,基本能保持在5个油!还是很省心的!但是国道限速80的道路也能达到这个油耗。要想降低油耗可以跑高速前清零一下,然后市区开的时候不要大脚油门,基本控制在1000转~1500转左右,油耗基本不会太高。 【整车表现】 对于座椅上没的说,日产大沙发!顶呱呱!内饰上条纹镶嵌高级感一下子上来了,对比凯美瑞的还是好很多。平时市区60码水泥路上胎噪也比较大。高速上是柏油路胎噪大,水泥路会相对于好一点。有钱可以升级一下隔音也是不错的!对于比较少出门的高速上我基本200公里左右就要休息一下,时间长了屁股坐着发麻了!还可以买个靠背,驾驶时腰部的支持感觉会好一些。 总的来说这一年下来一万公里,天籁给我的感觉还是不错的综合全方面来说它算是一辆好车。但是唯一不好的估计也就那小小的车机又不好用,也不支持carplay,更要吐槽的是车机的行车记录仪跟手机十分难链接然后下载速度也非常慢,平时看行车记录仪的时候想下载很麻烦。还有那个酷我音乐听什么歌都要钱,搞得我们都用手机连蓝牙,车机蓝牙显示歌词字又小………真是无语子了!还是希望后续能在这些方面上做一些优化,多关注一下车主的用车感受。 ---感谢圈主云飞推荐指导---

    天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图1天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图1
    天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图2天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图2
    天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图3天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图3
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    天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图5天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图5
    天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图6天籁车主提车一年、一万公里的用车感受图6
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