简介：这个人很懒，什么都没写~
克克克哎
提问目前新款哈弗枭龙max置换补贴是多少？？同品牌
驾仕派
工信部新车秦L EV：和秦L DMi不是同平台，轴距更长车身更短
三郎9085
底盘不值这个价钱，快速过弯支撑不足，让你没有信心，刹车调教不合理，踩刹车有一个点，轻一点车子没有减速，在踩一点点就是一个大减速，晃的自己都会吓一跳，我现在一直动能回收开最大，CEO模式驾驶，高速不开空调对半，城市还可以，打个七八折吧，我开车比较随意，油车开惯了，不会为了电车刻意减速慢行省电，油再贵的时候都没有为了省油龟速行驶，车流中我最快，提车到目前行驶3500公里，有时候nfc不灵，靠上去多少次都不成功，用APP开门，有时候APP 连接开门等半天开不开门，现在出门不带钥匙，也省事，出现过一次中控和仪表盘黑屏的，行驶中出现的下面有图，当时拍个视频，驾龄十年了，心里也没慌，车子整体感觉不如合资车，家里还有一辆16万公里的奇骏，转念一想选比亚迪就是看中他的传言中的三电系统，至于其他的车子都买了，就拿大头舍小头，毕竟车都买了也不能扔了重新买一个吧，都是小老百姓家用，车无完车，除非多花钱，有钱谁不知道买好车谁傻，差不多得了，目前一个月行驶感受就这些，三电保修也是坑，所以没指望厂家能当好人赶明儿个能给换电池，电车开的越多回本越多，车子伺候人，不能反过来人在伺候车子，买回来一祖宗可不行，所以敞开了开就是我的想法，真要是过两年车子坏了，超过他们说的一年三万公里，咱就认倒霉，坏不了咱就是赚
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