#用车感受

【情况介绍】从去年10月提车到现在已经1年2个月，时间如车轮，转着转着就过了；已行驶17000公里左右。老司机驾驶风格，以行驶品质来判断；平时主要两个用途1.谈业务拉样品材料，这样的话主要是三四百公里的长途，和目的地的一段山路，相对来说红绿灯要少很多；2.日常家用，买菜通勤，短途乡村小道、县道为主，老辈是自由职业。如果算上高速大路，大概比例为大路得占60%左右，拥堵情况一般，除了必要情况一般不进城。其实进城也不怕，毕竟有电机。所以在双擎的加持下百公里油耗很低6个左右。 【驾驶体会】老辈从开四轮车开始算，有40几年驾龄了，再糟的路况已见过跑过。对驾驶来说更多的还是一种感觉。2.5排量加电机组合，在等红绿灯和超车的时候，瞬间提速很快，比之前的朗逸1.6自吸，不可同日而语。举个例，他是做古建的，所以业务基本在山里，以前的朗逸拉点材料，拐个弯，上个坡挂上二档，然后就是声嘶力竭的吼。现在拉同样重的材料拐弯上坡更加有余量，自然舒适性也增加不少。 前麦弗逊独立悬挂后双叉臂独立悬挂，买车之前以为后悬挂的双叉臂会很细，可能TNGK平台上将后悬挂改善过了，悬挂的舒适性中等偏上那么点点，毕竟四轮独立悬挂不会那么菜对于开惯朗逸的人来说，油门踏板、刹车踏板的脚感好比大锅饭和小炒，油门踏板反应灵敏，刹车踏板踩着舒服几乎没有虚位，跟脚，刹车制动效果表现还是比较让人满意，也不是很突兀那种前半段空后半段有，比较线性。方向盘偏轻，一根手指就能打转，高速盘子还是比较稳。 E-CVT变速箱，在换档时候确实很平顺，增加了电机预先起步，CVT变速箱跟进的逻辑顺序。但是希望CVT的钢带不要到10公里就开始打滑啊。 【配置做工】内饰、内饰、内饰太没有设计感了。双擎豪华PLUS版，一般该有的配置都有了，L2级自动辅助驾驶（老人家不会用）😂ACC，座椅腰部支撑等，配置功能丰富就是不配电尾门，那么好用的，着实想不通。因为经常开长途，有腰部支撑，确实舒适不少，本身有骨质增生，虽然不能治病但是有减缓作用，特别是长途几个小时。车机功能过于单调显示效果也差强人意，悬浮屏设计真的缺少美感，只是看起来很实在。日常用的就是歌曲显示，蓝牙连接通话、360度倒车影像等。不过对老司机还是喜欢看左右耳朵，当然装备上去了肯定是好事。是4S太抠还是？就把送的一副脚踏装上，四窗馍，自己买了尾厢置物版和丰田专用置物箱。汽车专用的置物箱值得推荐，容量大不占地方，看着也美观。有两个配置真的该装，电动尾门和耳朵折叠，也算最实用的配置了。 【乘坐感受】先说座椅吧，座椅舒适性也只能算中等，幸好有个腰部支撑，包裹性一般，但是比较软，老辈使用车上座椅按键的时候也算摸索了一番。E型多连杆后悬挂，带来后排在过减震的时候比较细腻、干脆又不失一点柔韧性。行驶过程中隔音静谧性在90KM/H情况下完美，比我的天逸简直不要安静太多你；110KM/H情况下胎噪增加，车内说话还是很清楚的能够听见；在高风燥增加，在高大排量发动机的吼声就收拾不住了。音响效果比我车好，我的是天逸，音响声音很干燥，而威兰达多少有点人情味，原车原声比较哈。老辈人一辈子都在努力在跑，这也是他舍得买的最好的车，加上对品牌的信仰加持，还是很满意的。 【用车成本】1.保险费用第一年6000多；2.有自家乡下土别野，没有停车费；3.有业务的时候至少两箱油，没有的话一箱也跑不完，平均油费600左右吧，续航确实给力，双擎动力。4.到现在保养了一次，今年八月份，里程到了，4S店送的免费；5.按30%高速×总里程算，大概有2500元左右的费用了；6.洗车费200元不到，罚款有几次，大概600元，这些年少了一些。 【闹心细节】现在17000KM左右，丰田的品质也不会这么早就表现出来。1.后备箱置物板没有，买的是伸缩式置物板，没有质感；如果换硬置物板，觉得汽配风很足也丑。2.没有耳朵折叠，有点和丰田这个强品牌不匹配。3.那么高大上的车，没有电动尾门，没有一脚踢，很拉胯，个子矮的，难道只是男士开车？4.内饰设计层次感弱，颜色搭配太喜欢用中色系了。5.日系车漆薄，似乎已经成传承了，相比我的天逸是真的要薄上一些。6.大彩电很影响视线，现实吓怕过还撇。 【改进建议】1.增加原装悬挂式置物板；2.增加电动折耳；3.一定配置以上车型增加电尾门；4.颜色搭配和层次设计上需要丰富，虽然极简设计是一种大美，但是太过就不行了。5.可将悬浮式大彩电融入中控台一部分，不影响屏幕大小的同时用薄一点的屏幕，更显美观。6.增强中控显示器画质体验，更换液晶显示器，通过软件提高分辨率。 【推荐人群】接近24个W，基本的大众配置都有了，座椅加热和腰部支撑对中老年和开长途的人很友好。之前已经讨论过有些配置确实需要增加，同级别同价位都有。在当前市场前提下，丰田想持续当领头羊必须要降本增效还要保质量，增加配置，我们国产车现在越来越强，还在一味觉得自己强大，那么被超越是早晚的事。  【车况总结】现在车况良好，毕竟只有一万七千公里，没有出现过任何问题 当然希望一直这样，不管5万公里、10万公里还是20万公里。买丰田威兰达的比较相信品质。拥有威兰达的希望大家明白，自吸车的一个道理是随着排量增加对应的经济时速相对会提高，当然超过那个时速，油耗就会大大增加，在高速上电机起的作用微乎其微，毕竟是轻混。所以这个车几十公里的小短途应该是最省油的，起步有电机，起步往往是最耗油的。用了一年多，这台车是完全能够满足需求了，后备箱能拉，开长途也不用频繁的换档，通过性强，在山里跑时候更放心。买丰田主要是想长时间用，用着舒心开着放心。 感谢圈主骁睿915指导推荐！

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