![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买了国产车的你，后悔了吗如果买国产车选对了品牌和车系，这是一件幸福的事。但如果不幸，选了一个不靠谱的厂家或车系，那就是冷暖自知了。 2015年购车的时候，在哈弗H6和哈弗H2之间纠结了很久，最终因为哈弗H2似乎更小巧精悍，内饰做工也更细腻有料心动，直接全款12.48万拿下了顶配的自动挡尊贵版。彼时，哈弗H6最低售价已经下探到9万。 后来用车5年，质量可靠，非常让人省心，国产的造车工艺实实在在的进步我们看在眼里了，油耗有些高，让我难以接受，市区行驶百公里油耗9个左右，如果碰到非常堵车的情况，油耗更高。 单纯油耗方面的不足并不能让我后悔，让我后悔的是厂家对H2的不重视。 这5年来，我们看见哈弗在不断的更新自己的产品，从当年的H7，H8，H9，到后来的全新车型H4，再到现在的WEY系列，哈弗的确在越做越好，包括H6在内的许多车型，也都有了更加时尚的外观和更加科技的内饰，全新的动力总成加上巨大的优惠，这些都让我们艳羡。液晶仪表盘，中控智能大屏，电子挡杆，环抱式座舱等等，让我们垂涎三尺。再反观哈弗家族中的两位小兄弟，H1和H2，似乎已经很多年没有进行大的改观了。尽管H2后期又新添加了蓝标版和H2S，但明显能感觉到更新的力度和H6无法相提并论。 我一直坚持着去4S保养的习惯，5年以来从未缺席。我相信车子就像人一样，将心比心。别人说我人傻钱多也好，说我爱坑也好，既然我当初把它买了回来，它为我遮风挡雨，走过祖国大江南北，我就有责任和义务给它享受最好的待遇。但每次前去4S保养，看到展厅里的H2的时候，还是那个外观，还是那个内饰，还是那个仪表盘和动力总成，五年来没有变化，再看看停在旁边的H6系列，溜背的，经典的，运动的，蓝标红标的，突然就感觉到：H2可能是一款被哈弗抛弃的车系，我买的这台H2是H2历史上最贵的一款，也是H2历史上的巅峰吧。
#只看品牌行不行2020款传祺GS8于10月19日正式上市。新车提供8款车型，价格区间为16.68万-26.28万元（入门版和顶配版售价均上涨3千元）。 2020款传祺GS8搭载传祺第三代390T发动机，额定功率185kW，最大扭矩390N·m，动力输出超过了长安和哈弗品牌的同排量机型。 这款发动机是国内率先搭载350bar高压直喷技术的2.0T GDI发动机，在提升动力效能的同时，将新车的百公里综合油耗降低至7.9L，满足国六B排放要求。传动系统则沿用了2017款车型上的爱信6AT第三代手自一体变速箱。 作为广汽传祺SUV序列中的旗舰级产品，GS8曾因彪悍的外形和出众的整体素质被坊间冠以中国版“汉兰达”的美誉。正所谓“青出于蓝而胜于蓝”，2020款传祺GS8在智能化方面甚至比汉兰达更加先进：其搭载的ADiGO自动驾驶系统，在FCW前碰撞预警、ACC全速自适应巡航等多项辅助驾驶功能的基础上，新增APA全自动泊车功能，不但能够智能寻找停车位，还能自动完成泊车，极大的提升了行车便利性。
