简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝原创
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压井盖专用车
今天车上只有我和老爹。他一句话把我整破防了。小时候都是他带着我，指挥我去做什么。今天我带着他。他突然问我可以开车窗不。或许是我太久没见他了，他这样问我感觉小心翼翼的。真的突然心酸。
13-20万12款SUV对比，比亚迪/吉利/长安/哈弗二代大狗/瑞虎8 PRO VS大众日系三杰，最贵≠最好，最便宜≠最差，谁是综合实力王？请看本期《懂车帝横评》...查看全文
默默Ac
买星瑞的一波多折 交代一下背景： 本来打算3万4万买个二手高6，但是一想这是快10年的车，太老了，再加上家里人的劝说，于是我再攒攒，首付买个十来万的。看来看去，还是星瑞最合我意，那么故事就从这里开始了。 23年3月份，我开始加销售，加星瑞的...查看全文
帅到爆胎的老头
我在2022年10月31号购买了奇瑞艾瑞泽8，购买初期就发现了A柱附近的异常的风燥声，后面厂家承认有问题，并且给出了一个方案，更换主副驾的导流槽，但是不仅没有任何作用，反而起到反效果,我在4S店更换了3次，还不如没换的时候。 给400打电话就踢皮球，报给4S店，4S店没有解决办法，就给厂家打报告，现在厂家的回复：就是风噪其实是由于汽车行驶时，空气快速流动与车体撞击、摩擦及气流回旋，所产生的一种空气动力性噪音受车速、外界风向及风力大小、车辆外部造型等影响。目前艾瑞泽8车内噪声水平已经处于行业中上等，属于正常风燥。 我就挺好奇的，这么多反应风燥的车主，难不成我们耳朵有问题?风燥跟异常的风燥我们分辨不出来?如果没有问题之前为啥推出更换导流槽的方案，而且奇瑞对于风燥的工单备注写的是抱怨?真的挺有意思的，我们抱怨这个车的风燥,我们花了钱，购买了你们的车，享受我们本就该拥有的权利，我们还有错了?奇瑞你们自己做的车出现质量问题还成我们这些车主的问题了。 不少车主自己花钱就想办法解决这个风燥，单独我自己就做了门板的隔音，大能的密封条，陆陆续续花了一千多块钱，你们厂家的不作为不应该由我们车主去承担，你们应该对这辆车负责,而且还不是一辆两辆的问题，这是大批量的问题，当初家里人就不太同意让我买这一辆车，我是秉着支持国货的心态买了奇瑞的产品!！！可奇瑞让我太失望了！！!有多少像我这样满腔热血的支持国货,到头来奇瑞给我当头一棒!!！产品质量差,售后服务更差有没问题不解决!这就是奇瑞傲慢的态度！！ 好的车企从来不是看谁出的车好看，看谁出的车多，不认真打磨自己的产品，车型出的倒是挺多。
聪明的艺术家b2x
你们公司的人要是不会战略营销，我教你，你照着做!我是做战略投资的，未来国内的经济大环境会很差，你不要抱幻想不降价就能把车卖出去!这个是大前提! 一首先认清现实，你已经不是以前的SUV老大了!低下你高傲的头，摒弃传统厂商老一套的做法，重新开始! 二、枭龙max以前是混动四小龙，7月份的销量看，是三小龙跟一条虫，这条虫是谁你应该清楚，认清楚你现在的处境，按现在的经济形势和新能源形势，我可以直接说，今年是车厂生死之战，有实力有技术有销量晋级则生，否则跪，今年年底车厂基本能确定生死。 重点告诉你怎么提升销量: 1、营销团队要大转换，设计要大提升，起名字要慎重!尤其是哈弗品牌!枭龙龙系列是你哈弗还能不能活下去的关键，时间上市场已经不允许再度犯战略性错误，小错误犯了要认要及时改 2、关于战略:自己想清楚还要留什么要砍什么品牌!!要快准狠，不要再犹豫不定，明明白白向市场传达出来!!哈弗品牌:建议龙系列混动SUV，H系列燃油SUV，狗系因为现在销量还可以你们应该很难定夺，建议淡化狗系，混动归龙系列，燃油归H系列(除非你们想把路越走越窄，狗系名字实在上不了台面，会压制销量的!名字很重要!!)魏派:淡化咖啡概念，不知道为什么，你们7月份海报还要写什么魏牌咖啡系列，这么作si的行为还不改，咖啡定位太小众，什么年代了，新能源是中国领先，你们如此小众作s的品牌定位，我可以预测，如果定位咖啡，你们的蓝山高山短期应该可以，但是摩卡，拿铁，玛奇朵现些就别了直接宣告结束，不用费力出换代了!而且长期砍也会被咖啡定位反噬导致销量上不去!我以前提过建议，蓝山高山改成山系列定位!这个一定要听! 欧拉:做女性车可以，欧拉+数字就行了，什么白猫黑猫全部砍了，女性市场潜力没有那么大，女性不是你的基本盘，世界上哪个汽车厂商把女性作的重点对象?叫小仙女清醒点!! 坦克:做越野没问题，这个不必多说什么 另外，开辟小轿车系列，搞清楚小轿车系列放哪个品牌，放哈弗还是放魏牌?魏牌后期一定要淡化的。总之:搞清楚你们要留什么，哈弗龙系列城市混动SUV、H燃油城市SUV，狗系列逐渐淡化，魏牌淡化咖啡定位，到逐渐淡化魏牌概念，做六七座大型混动MPY，摩卡拿铁玛奇朵这些直接砍没销量的，这些只会导致品牌混乱，欧拉+数字数列，女性、随便你作，动不了基本盘，坦克:混动+燃油越野，这个没问题。 3、关于价格:搞清楚现在你已经不是老大了，你的主将是枭龙max，放弃泉龙max基本就是放弃了物美价廉家用型城市SUV混动市场，这个是市场竞争最激烈的地方，今年这混战形势，没有时间了这个拿不下来基本决定了厂商生死，除非你马上就换代。价格该降就降，你公司做战略的没几个懂宏观经济的:去看看特斯拉怎么操作的？人家很明白将来经济形势不好，相信我所有企业后面都会降，你是顶不到年底的！不要搞什么变相降价，官方降价个一千两千少点利润没有任何问题，补给老客户可以收买人心!这没多少钱，答应老用户的就要实现，对企业来说诚信是最大的资产，降价一返补贴一一稳人心一一销量上来一稳价格，销量稳价格稳这是正向反，明明答应了保价，这样暗自降价只会伤害你的品牌形象和用户信任，可懂? 4、关于设计:没啥好说的，改进吧，看看新势力是怎么设计的 5、关于车机升级:赶紧稳住你的基本盘，ota是现在新能源车必须要有的，车机不升级没人敢买你的车，确定了龙系列，枭龙MAX就必须马上升级，稳定人心。 6、关于停产的车怎么办:送个一两次保养啊! 这个没多少钱，什么神兽乱七八精的、用户买车是基于对你的信任，停产太多也是你自己的问题，自己的问题要负责，要拿出大厂的担当，而且可以安抚人心! 记住:用家用型混动SUV打基础，去布局混动小轿车，看看吉利、银河L7是怎么做的?!!光有技术不行，要有技术、有营销、有战路、有设计这个是内卷市场方可成!
谢增春612
本人 92 年生人，有谁开着和我一样的车的！想找和我差不多惨的人，问问大家遇到了什么困难！！！车是 16 年手动英朗，已经 16 万公里了。
我不尴尬的是别人
仅仅说的个人观点，一个新出的事物需要一个发生-发展-完善-成熟的过程，早一代的新能源汽车虽然可能已经到了换电池的时候，但真正大量销售的时间，仅仅这两三年的事情，并且很多车企都是半路出家，所以我理解的是现在新能源车并不是成熟产品。 对新能源车的信息了解的不是那么透彻，但也不是那些拿钱开口的博主们说的那样，现阶段的新能源车也就处在发展到完善的阶段，离着成熟还有很长一段距离，从其他相关行业的方面完全能够看出。 首先：最直接的是每一辆车都需要上保险，从保费对比就能看出这东西的风险高于油车，没有任何企业比保险更会算计，更会营销的，所以保险公司不会傻，跟着保险公司的思路走不会错。 其次：充电起火，这个还会偶发，这种最基本的保证财产的技术，都还没有做到完善，所以新能源整车更不可能成为一个成熟产品。 最后，当一个产品真正成熟的时候，不会是现在这种百花齐放的状态，只会有为数不多的几家大型企业，最终都会出现整合。 以上只代表个人观点，普通人，一年又开不了多少的，尽量还是暂时不要购买新能源汽车了，有能力的，喜欢尝鲜的，单纯喜欢的不在此范围内，本人目前还是对油车保持着比较喜欢的心态。 以上为本人编写，仅代表个人看法，认可或者不认可均为观者个人，不喜勿喷。
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