熟悉汽车行业的朋友们应该知道，2018年以来，中国乘用车市场进入寒冬，2019年截止目前，整体销量降幅更是达到10%以上。卖车已经不赚钱的经销商们，能在如此大环境下保持透明的销售流程，放弃那些不清不楚的附加费吗？

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公子昭1

终于有机会开个长途了， 来写下感受，10月2号凌晨出门花了我有史以来最短的时间到家，380公里四个半小时，去年同样的路时间1号凌晨，用时15个小时。建议后面国庆出行选择2号。 说回xc60，不分优劣循序，只谈感受。 充电：车子买回来，一次没充过电，只要是车位在负二楼，电表只能在负一楼，拉线60一米，算下来拉个点要花10k。只能算了吧。上高速服务区找了个服务区，下来休息准备充个电，居然，充电口怼不上，我这是小口的。。。。查了下貌似有几个国标，时间紧急当时没仔细研究。 油耗：可能买的是夏天，油耗就没下过8。空调减1个油吧估计在7左右。不知道大家5个油怎么开的。 震动：不堵车的高架告诉充电模式最多把电池里程冲到37km。其实肯定没有，实际使用估计也就20多点。停车充电模式略微有点震动，感觉还是很明显，估计跟之前的低频共振有异曲同工之意。不是太爽。但也不是不能接受那种，开起来充电没有这个感觉。 悬架：硬朗，比我之前的国产好。比较突然的大颠簸，过滤的不错，不会像之前的车吓人一跳，而小颠簸路感也很清晰，没有臆想中中那样，期待高了。继续遗憾没上空悬。 隔音:这个打最低分。比之前国产还差，路噪风噪确实大，连雨点打下来噼里啪啦都很像，比不上之前的十几万国产，真不知道为毛不加双层隔音玻璃。但出于环保的原因，暂不追究，毕竟我换这车的初衷是车内空气质量。 空气质量：之前国产车四年了，开起来，车内味道让整个呼吸道不舒服。这个新车完全没有，刚开始车内带点味，完全可以接受的范围。现在已经完全没了。 座椅：座椅不通风，之前十几万国产好歹顶配，座椅有孔，买车我没考虑座椅这块，这车一整皮。。。开下来那个尴尬，加了个坐垫，略有好转。 车机:延续了我国产的习惯，很好用。就是手机有很多信息看不到，不太习惯。期待更新，一度很担心群里提的各种bug，什么机油红灯，黑屏等，还好，现在1千多公里没出现。 动力：这个没毛病，毕竟5.5，要就有。 辅助驾驶:ACC和citysafety合二为一貌似，车道保持感觉在道路中间喜欢靠右边一点，左边估计有六十公分右边只有三十到二十公分，刚开心里虚虚的，怕右边太近磕着碰着，我一度怀疑是为了让驾驶者把住方向盘略做调整。不过我还是希望这个车道保持在改进做到最中间，踏实。跟车不错高架和高速能还没够减少驾驶者60%到80%的精力。这趟回家完全不累，堵车也不怕，心情也不焦躁。另外，这个车道保持调整算法不咋地，一个方面表现在转弯半径大，略急的弯基本需要人工接管。另一方面算法在方向调整上不精确，需要多次调整，前几次动作偏大，体验较差，有很大优化空间。 安全：这方面十分灵敏。今天感觉前方还有空间，出发了紧急防撞，安全带立马收紧。感觉很明显，吓我一跳。这方面系统确实很谨慎。这在倒车上体验尤为明显，多次急刹停，安全至极，体验略差，有较大优化空间，也是算法问题。参数还没调好，还是采集这块没搞好， 360全景，这个就是需要差评的点了，这都比不上17年十几万国产。主要问题是地面合成OK，但店面上的障碍物被过滤太狠，很多障碍都没有，风险很大。毫无俺去哪敢，另外周围有物体的时候，被雷达探测到，屏幕上是黄色和红色条条，挡住了关键视屏信息。严重差评。以前很顺利的车位我都坑次坑次。还需要磨合。 车型：帅，又怕太帅，特地买了个蝶贝灰，希望不那么帅，低调点，没想到这颜色还挺耐看。nice。不显山不显水。开回家高点灰尘，完美。 空间目前没有特别还没感觉，暂不说。 另外一个小遗憾就是没上宝华，现在宝华的活动，还没有xc60，服气的。 关于用车，小伙伴们有啥技巧提供。希望分享。 最后总结，整体很满意。有很多细节优化空间，有钱上顶配，纯享。哈哈。 对了车晚上背了木头刮了下不知道修修多少银子

用户281874269097

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