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    用户1737504278823

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    凯雷德速度与气场并存范!视频1凯雷德速度与气场并存范!视频1
    2024-12-06

    提车!黑武士!梦想实现的前一个晚上还是有些激动甚至还有些失眠 提车过程略有些曲折,7月底签的定车合同结果各种原因导致中秋节当天提的车,不过赶上中秋又谈了多送一次保养!最开始订的古典灰,后来家里领导各种纠结后又改成钢琴黑。结果4S说要把灰卖出去才行,说是灰当时特地在大港帮我抢来的。 不过运气不错那台灰被前几天那位朋友提走了,就轮到安排我的提车日程了。 说一下选车吧,本人85后。因为拍到了沪牌,所以才有了选车。中间牌照延期了2年,也算是为增加预算找个借口吧选车对我来说相对简单,因为不选轿车,觉得不能装货。第一台车是老婆的嫁妆1.4T手动高6。现在纯手动的轿车差不多快绝版了吧。正好十年回想一下连提车的日子都有些接近!期间看过大众旅行,A4旅行,A6旅行据说是神车但是连展车都没见到。看到最后我还是只喜欢途锐从19年改款就喜欢了。从去4S看车20、21、22款看了快3年。今年定车前试驾过GLE350,因为不喜欢只让老婆开了几圈。从高6一下越级到gle这种舒适感和科技感不言而喻在加上这么大的奔驰标想不来电都难,当时的我坐在后排心情很忐忑。就怕老婆一冲动直接定车,还好机智的我提了一嘴450,说了一下450比350怎么怎么好,因为450要加价和没车热情一下降下去了当天也就没继续讨论订350的事情。剩下的难度只剩下说服老婆接受这个价位的大众车标了。就结果论显然我成功了不知道有多少同仁和我一样呢 因为喜欢所以觉得黑武士就是漂亮。外观没问题,内饰没问题,空间没问题,机械配置目前用的不多。后续有个人见解在讨论。 目前300多公里市区个人一些感受和大家分享一下,由于之前一直潜水车友们讨论的最多的就是异响和升降档的顿挫感。因为有这个2个概念。自己开车的时候特意的注意了一下,结果200公里+的时候真被我发现有异响了,是副驾驶空调出风口,空调档位越大声音越大,隔天就去检查了结果是出风口边上的电线上面粘的胶带还是标牌啥的。4s是这么说的我倒是没看到。不过从拆到修好5分钟。觉得应该是他们说的问题。 至于顿挫感,我觉得和个人开车习惯有很大关系,你是含着油门还是很踩油门同理刹车也是。对于车辆的顿挫感的体会都有不同,我个人开车特别注意乘坐人的感受,因为老婆晕车所以练出来了,还是手动挡的车练出来的!3.0起步很肉,确实要给点油才行大概要踩1100-1200的样子。含着油门踩到60后在持续加速基本感受不到顿挫感。如果激烈驾驶那就不谈了。以上完全个人理解(也可能是从高6越级到途锐这种反差感太大感觉哪都好)油耗目前12-20反正都跑过 至于落地价。还是个人理解10个人能聊出11个价格,买家永远没有卖家精,在4S的理解他们应该会有一个综合所有搭赠送乱七八糟的政策后的自己的一个底线。所以聊到一个适合自己的价位就可以,不是说早买早享受吗 还有车衣纠结了几天最后还是决定不贴了,自己买了罐3M的黑车腊准备自己动手。 后面会陆续和大家分享用车感受。 也祝大家早提梦车 最后买车就是喜欢➕运气! 有没有上海途锐的组织呀?寻找组织

    实现梦想!图1实现梦想!图1
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    2022-09-25

    3月盲订,4月1号下定,约好6月中旬提车。6月14销售给我说车到了,15号去办完所有手续,因为用老车牌,又有些装饰的东西,等到21号才开回来,使用了几天,谈下优缺点,为关注这款车的朋友作个参考。 优点: 1,颜值,外观协调(加长了没有不协调的感觉),充满力量感,可以征服20多岁~60多岁的男性。用人来比喻车的话,x5就是型男,而且是有肌肉的那种。 2,空间,就冲着这大空间去的,实坐体验超越大哥x7(x7有了第三排,不论怎么调整,第二排空间比国产x5小些),因为我们用车需求要求空间大,所以进口x5不考虑,这空间让坐过后排的朋友都说大。 3,舒适性,国产后偏向舒适性调校,悬挂软了不少,有一定路感传给驾驶者,但乘客的屁股是感觉不到路上的颠簸,因为座椅非常柔软,这点可以与日产沙发比较。虽然不是真皮,视觉上没进口的好看(有些人觉得),但从易打理和抗皱褶以及手感来说,改变还是成功的。 4,动力,虽然比进口的少了点马力值,可能是国内排放要求,但用起来感觉不出来,因为我们不可能像测试百公里加速一样地板油,3.0的动力还是随叫随到。 5,驾驶体验,目前开得不太多,方向盘低速轻,高速沉,很安静,发动机与便速箱的匹配功底是宝马的精髓,深踩油门,发动机声音低沉悦耳,盘山路上,侧倾轻微,还是给驾驶者信心,x5在路上行驶的整体感觉我觉得4个字形容:淡定从容。 缺点: 1,3.0的没法手动关闭启停功能,有些无语。2,把车刹住的那一刻,有点像用大力把车一下拽停的感觉,刹车卡钳一下抱死,乘客感觉是新手在开,我试了很轻微的刹车,还是有点,2.0的关了启停应该没这感觉,我问了4s店,应该是车子在车刹住的同时,车子熄火,刹车盘也抱死,产生了一个很明显的响声,这个随着人车的磨合,以及刹车盘的磨合,感觉越来越轻微,也是,今天感觉好多了,第一天感觉像新手。 3,其他缺点暂时没发现,也可能是很喜欢所以包容了,后面使用久了可能就暴露出来了。 选车闲聊:朋友的x5用了快三年,一直觉得后排小,其实也不算太小,主要是感觉c级suv应该宽宽大大,加上家人都想后排大,我们平时不咋开车,一般是出门耍才开,后排都要坐人,所以进口的x5不考虑,当时觉得gle阴柔了些(个人看法,gle车主勿喷),q7的车身高度和宽度都差了点气场(第一代就很有气势,可能是外观设计问题),另外车门的内饰没豪华感,座位的舒适度没另两家的舒适(我觉得奥迪应该在这两方面多下点功夫,去年的销量就看得出来)。结果转机来了,今年x5国产了,后排加大了,而且华晨宝马的品控还不错(机油问题先不论),当时和飞行家比较了一下,其实飞行家车子设计得还可以,又烧92号油,觉得他前面的座椅非常舒适,等二排觉得座椅偏小不好看就放弃了,于是去谈得较好的那家宝马4s店盲订了,谈了些送的,具体政策等价格出来再聊。结果4月1号打电话说,先加3万,送的东西还是前面都送的,我想要的车衣与电动脚踏都另花钱。果断到另一家,另一家店才开不久,隔家近,原来没注意,这家谈加的钱差不多,我要的东西基本上送齐,且不要各种手续服务费,在2.0与3.0小纠结了一下,试驾的是进口2.0的,动力够用,不算充沛,又怕b48烧机油,干脆3.0的算了,当下签了合同,约定除特殊情况外6月中旬提车,中间是两个半月的等待,网上车黑车托都有,特别是某自媒体把各大品牌的车都拉来鞭了一顿,我觉得车无完车,我买我自己喜欢的,咱老百姓挣点钱不容易,每个品牌都有优缺点,你就选优点是你喜欢的,缺点是你能接受的,就完事了,喷去喷来也没啥意思,赚眼球,赚流量,过段时间没干货还不是回到起点。中间也在之家和懂车帝论坛上和关注国产x5的朋友讨论些,买这个车的都还是较理性且自信。5月初销售来电说月底下线,6月中旬到店,结果6月14号通知我15号提车,小兴奋了一下,15号办了各种手续,因为用老车牌,就叫4s店把车衣脚踏些弄好了再叫我来取,上完户就21号了,车使用起来还是很满意,开了3.0就回不去2.0了,反正想到可能是最后一个油车,就无所谓了。电动脚踏使用起来很方便,但是降低了底盘的高度,特别是两个支点处,差不多8cm,有时候骑个路基,有时会挂着,我的今天去弄etc上银行的路基就差点挨着那个支点,后面看到360注意到了,因为x5车门没包裙角,不弄脚踏,下车容易脏裤角。准备用段时间再和车友们来聊。发点图片申精

    国产x5提车作业图1国产x5提车作业图1
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    还是有个备胎香啊图1还是有个备胎香啊图1
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    2021-07-17
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    天黑请闭眼图7天黑请闭眼图7
    天黑请闭眼图8天黑请闭眼图8
    2021-09-29

    帕里斯帝在配备的10.25英寸液晶中控屏上,导入了车联网技术,实现全天候在线,无论在娱乐还是实时导航,实用性都很高,直接省去了传统使用手机导航的尴尬。360度全景倒车影像,是在传统的倒车影像基础上,在车身四周安装了4个广角摄像头,将摄像头采集到的多路视频影像处理成周边360度的车身俯视图,在中控屏上可以实时观察,让驾驶员在倒车过程中可以规避车身周围的视觉盲区,可以做到更加安全,从而避免意外的发生。帕里斯帝全系标配的360度全景倒车影像,对于7座中大型的SUV来说,还是非常有必要的,特别是对于路况复杂的城市道路而言,实用性很高。 如果说360度全景倒车影像,更像是一个舒适性的配置,那么帕里斯帝同样全系标配的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车等,在安全性方面则毫不含糊。据权威部门数据统计,约有50%的交通事故是由于汽车偏离正常的行驶车道引起的,发生这种原因主要是源自驾驶员的注意力不集中。为了有效减少事故的机率,由图像处理芯片、控制器、传感器等组成的车道偏离预警系统,在行驶过程中如果车道出现偏差,系统会警示驾驶员引起注意。车道保持辅助系统和主动刹车,与车道偏离预警系统的工作原理类似,都是利用先进的电子技术,只是实现的功能不同而已。 很难想像,对于一款仅售30万元左右的进口中大型SUV车型,帕里斯帝居然全系标配了车联网、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车等高科技化配置,在舒适性和安全性方面实用性都做到很强,在同级别车型当中已具备较强的产品竞争力。

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