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大道轮回8886

宝马X5车主·车龄2年

x5提车作业

3月盲订，4月1号下定，约好6月中旬提车。6月14销售给我说车到了，15号去办完所有手续，因为用老车牌，又有些装饰的东西，等到21号才开回来，使用了几天，谈下优缺点，为关注这款车的朋友作个参考。优点： 1，颜值，外观协调（加长了没有不协调的感觉），充满力量感，可以征服20多岁~60多岁的男性。用人来比喻车的话，x5就是型男，而且是有肌肉的那种。 2，空间，就冲着这大空间去的，实坐体验超越大哥x7（x7有了第三排，不论怎么调整，第二排空间比国产x5小些），因为我们用车需求要求空间大，所以进口x5不考虑，这空间让坐过后排的朋友都说大。 3，舒适性，国产后偏向舒适性调校，悬挂软了不少，有一定路感传给驾驶者，但乘客的屁股是感觉不到路上的颠簸，因为座椅非常柔软，这点可以与日产沙发比较。虽然不是真皮，视觉上没进口的好看（有些人觉得），但从易打理和抗皱褶以及手感来说，改变还是成功的。 4，动力，虽然比进口的少了点马力值，可能是国内排放要求，但用起来感觉不出来，因为我们不可能像测试百公里加速一样地板油，3.0的动力还是随叫随到。 5，驾驶体验，目前开得不太多，方向盘低速轻，高速沉，很安静，发动机与便速箱的匹配功底是宝马的精髓，深踩油门，发动机声音低沉悦耳，盘山路上，侧倾轻微，还是给驾驶者信心，x5在路上行驶的整体感觉我觉得4个字形容：淡定从容。缺点： 1，3.0的没法手动关闭启停功能，有些无语。2，把车刹住的那一刻，有点像用大力把车一下拽停的感觉，刹车卡钳一下抱死，乘客感觉是新手在开，我试了很轻微的刹车，还是有点，2.0的关了启停应该没这感觉，我问了4s店，应该是车子在车刹住的同时，车子熄火，刹车盘也抱死，产生了一个很明显的响声，这个随着人车的磨合，以及刹车盘的磨合，感觉越来越轻微，也是，今天感觉好多了，第一天感觉像新手。 3，其他缺点暂时没发现，也可能是很喜欢所以包容了，后面使用久了可能就暴露出来了。选车闲聊：朋友的x5用了快三年，一直觉得后排小，其实也不算太小，主要是感觉c级suv应该宽宽大大，加上家人都想后排大，我们平时不咋开车，一般是出门耍才开，后排都要坐人，所以进口的x5不考虑，当时觉得gle阴柔了些（个人看法，gle车主勿喷），q7的车身高度和宽度都差了点气场（第一代就很有气势，可能是外观设计问题），另外车门的内饰没豪华感，座位的舒适度没另两家的舒适（我觉得奥迪应该在这两方面多下点功夫，去年的销量就看得出来）。结果转机来了，今年x5国产了，后排加大了，而且华晨宝马的品控还不错（机油问题先不论），当时和飞行家比较了一下，其实飞行家车子设计得还可以，又烧92号油，觉得他前面的座椅非常舒适，等二排觉得座椅偏小不好看就放弃了，于是去谈得较好的那家宝马4s店盲订了，谈了些送的，具体政策等价格出来再聊。结果4月1号打电话说，先加3万，送的东西还是前面都送的，我想要的车衣与电动脚踏都另花钱。果断到另一家，另一家店才开不久，隔家近，原来没注意，这家谈加的钱差不多，我要的东西基本上送齐，且不要各种手续服务费，在2.0与3.0小纠结了一下，试驾的是进口2.0的，动力够用，不算充沛，又怕b48烧机油，干脆3.0的算了，当下签了合同，约定除特殊情况外6月中旬提车，中间是两个半月的等待，网上车黑车托都有，特别是某自媒体把各大品牌的车都拉来鞭了一顿，我觉得车无完车，我买我自己喜欢的，咱老百姓挣点钱不容易，每个品牌都有优缺点，你就选优点是你喜欢的，缺点是你能接受的，就完事了，喷去喷来也没啥意思，赚眼球，赚流量，过段时间没干货还不是回到起点。中间也在之家和懂车帝论坛上和关注国产x5的朋友讨论些，买这个车的都还是较理性且自信。5月初销售来电说月底下线，6月中旬到店，结果6月14号通知我15号提车，小兴奋了一下，15号办了各种手续，因为用老车牌，就叫4s店把车衣脚踏些弄好了再叫我来取，上完户就21号了，车使用起来还是很满意，开了3.0就回不去2.0了，反正想到可能是最后一个油车，就无所谓了。电动脚踏使用起来很方便，但是降低了底盘的高度，特别是两个支点处，差不多8cm，有时候骑个路基，有时会挂着，我今天去银行办etc上路基就差点挨着那个支点，后面看到360才注意到，因为不弄脚踏，下车容易脏裤角。准备用段时间再和车友们来聊。发点图片申精

2022-06-25

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宝马X5车主·车龄2年

喜提新车，这价格合适不？宝马X52022款xDrive 40Li M运动套装 2022-06-15在成都购入裸车价70.50万元, 全款落地价81.40万元加了28800的东西

2022-06-25

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宝马X5车主·车龄2年

国产x5提车作业

3月盲订，4月1号下定，约好6月中旬提车。6月14销售给我说车到了，15号去办完所有手续，因为用老车牌，又有些装饰的东西，等到21号才开回来，使用了几天，谈下优缺点，为关注这款车的朋友作个参考。优点： 1，颜值，外观协调（加长了没有不协调的感觉），充满力量感，可以征服20多岁~60多岁的男性。用人来比喻车的话，x5就是型男，而且是有肌肉的那种。 2，空间，就冲着这大空间去的，实坐体验超越大哥x7（x7有了第三排，不论怎么调整，第二排空间比国产x5小些），因为我们用车需求要求空间大，所以进口x5不考虑，这空间让坐过后排的朋友都说大。 3，舒适性，国产后偏向舒适性调校，悬挂软了不少，有一定路感传给驾驶者，但乘客的屁股是感觉不到路上的颠簸，因为座椅非常柔软，这点可以与日产沙发比较。虽然不是真皮，视觉上没进口的好看（有些人觉得），但从易打理和抗皱褶以及手感来说，改变还是成功的。 4，动力，虽然比进口的少了点马力值，可能是国内排放要求，但用起来感觉不出来，因为我们不可能像测试百公里加速一样地板油，3.0的动力还是随叫随到。 5，驾驶体验，目前开得不太多，方向盘低速轻，高速沉，很安静，发动机与便速箱的匹配功底是宝马的精髓，深踩油门，发动机声音低沉悦耳，盘山路上，侧倾轻微，还是给驾驶者信心，x5在路上行驶的整体感觉我觉得4个字形容：淡定从容。缺点： 1，3.0的没法手动关闭启停功能，有些无语。2，把车刹住的那一刻，有点像用大力把车一下拽停的感觉，刹车卡钳一下抱死，乘客感觉是新手在开，我试了很轻微的刹车，还是有点，2.0的关了启停应该没这感觉，我问了4s店，应该是车子在车刹住的同时，车子熄火，刹车盘也抱死，产生了一个很明显的响声，这个随着人车的磨合，以及刹车盘的磨合，感觉越来越轻微，也是，今天感觉好多了，第一天感觉像新手。 3，其他缺点暂时没发现，也可能是很喜欢所以包容了，后面使用久了可能就暴露出来了。选车闲聊：朋友的x5用了快三年，一直觉得后排小，其实也不算太小，主要是感觉c级suv应该宽宽大大，加上家人都想后排大，我们平时不咋开车，一般是出门耍才开，后排都要坐人，所以进口的x5不考虑，当时觉得gle阴柔了些（个人看法，gle车主勿喷），q7的车身高度和宽度都差了点气场（第一代就很有气势，可能是外观设计问题），另外车门的内饰没豪华感，座位的舒适度没另两家的舒适（我觉得奥迪应该在这两方面多下点功夫，去年的销量就看得出来）。结果转机来了，今年x5国产了，后排加大了，而且华晨宝马的品控还不错（机油问题先不论），当时和飞行家比较了一下，其实飞行家车子设计得还可以，又烧92号油，觉得他前面的座椅非常舒适，等二排觉得座椅偏小不好看就放弃了，于是去谈得较好的那家宝马4s店盲订了，谈了些送的，具体政策等价格出来再聊。结果4月1号打电话说，先加3万，送的东西还是前面都送的，我想要的车衣与电动脚踏都另花钱。果断到另一家，另一家店才开不久，隔家近，原来没注意，这家谈加的钱差不多，我要的东西基本上送齐，且不要各种手续服务费，在2.0与3.0小纠结了一下，试驾的是进口2.0的，动力够用，不算充沛，又怕b48烧机油，干脆3.0的算了，当下签了合同，约定除特殊情况外6月中旬提车，中间是两个半月的等待，网上车黑车托都有，特别是某自媒体把各大品牌的车都拉来鞭了一顿，我觉得车无完车，我买我自己喜欢的，咱老百姓挣点钱不容易，每个品牌都有优缺点，你就选优点是你喜欢的，缺点是你能接受的，就完事了，喷去喷来也没啥意思，赚眼球，赚流量，过段时间没干货还不是回到起点。中间也在之家和懂车帝论坛上和关注国产x5的朋友讨论些，买这个车的都还是较理性且自信。5月初销售来电说月底下线，6月中旬到店，结果6月14号通知我15号提车，小兴奋了一下，15号办了各种手续，因为用老车牌，就叫4s店把车衣脚踏些弄好了再叫我来取，上完户就21号了，车使用起来还是很满意，开了3.0就回不去2.0了，反正想到可能是最后一个油车，就无所谓了。电动脚踏使用起来很方便，但是降低了底盘的高度，特别是两个支点处，差不多8cm，有时候骑个路基，有时会挂着，我的今天去弄etc上银行的路基就差点挨着那个支点，后面看到360注意到了，因为x5车门没包裙角，不弄脚踏，下车容易脏裤角。准备用段时间再和车友们来聊。发点图片申精

2022-06-25

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宝马X5车主·车龄2年

现阶段黑的人比较多，应该是三方面的：一，竞争对手的，二，就是希望他尽快降价好入手的潜在客户，三，口花花族，到处喷，过下口瘾的。能买这车的人，大部分不会受这些影响。我们还是希望宝马能解决自己的短板，也让使用蓝天白云的人心里也像蓝天白云般通畅。

小波波LB：这国产宝马X5刚刚上市，才开始交付不久，怎么发质量做工问题的这么多，到底是不该相信国产吗？

2022-05-22

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宝马X5车主·车龄2年

看你是想试一下新能源还是想长期拥有，另外家头车位有没充电桩，我个人以为，家头有台能长途的油车，再可以加电车，还有就是看使用频率，短途使用得多的话又充电方便可选电车，使用得少就选油车，免得淘神。另外这两个车开出来差价还是有点大，底盘感觉毛豆y可能要欠点火侯。其实你内心应该是有答案了，只是想更多人支持内心所想（共鸣）。

编编成程：目前有一辆A4正在服役，准备换车。坦白讲，这两辆车本身价格差距挺大，其实放在一起比较不是太合适。但其实从我自身角度出发，这两辆车确实是我目前比较下来最纠结的两款车型(暂时不考虑钱的问题）两辆车，代表了两种态度： ModelY - 代表科技，AP很香，以及全新的电门方式和动力，拥抱未来，迎接新能源 X5L (我应该选3.0的运动）- 传统BBA经典SUV公路代表，以及感受一下3.0的最后的魅力但考虑宝马这次国产的严重减配和这个操蛋的价格，包括一系列的充值号水军说"超值，加量不加价"，让我越来越反感这个品牌，不知道还是否需要坚持等他降价(反正目前这个价格我是不会上的，毕竟钱不是飘来的）。反观特斯拉，透明公开，买车没有多余的套路(这个强烈加分）我不知道有没有跟我类似情况的兄弟，继续苟等优惠，还是不跟宝马这流氓玩，上Model Y得了？反正目前A4还开着，不是很急，谈谈你的看法，谢谢

2022-05-22

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宝马X5车主·车龄2年

这个踏板我定车当时说的是要加装电动踏板，因为x5下车要脏裤角，为了老人小孩些上下车方便觉得装了好，固定的又不好看，不知道装了电动踏板到时候离地间隙矮得了几厘米，耐用不？因为车才出没人装过没使用经验。

冷酷跑来：坐标深圳，原价订下顶配，不加精品，不加价。但是做了贷款，想问下车友，电动踏板需要加装吗？原厂加装需要多少米？

2022-05-21

没有更多了～