星瑞减震异响？这是哪里发出来的声音？

星瑞车友圈

你到底吻不吻我丶

【买车背景】     &#34;虽然很不想承认，但最大可能是&#34;&#34;虚荣心&#34;&#34;作祟。     快30了你周围的朋友同学已经是有车有房的人了，反观自己还什么都没。       以往在一线城市工作真没考虑买车，毕竟地铁公交比自己开车还省心，堵车?不！但我们广州还会堵人，死亡三号线从哪个站上哪个站下或许由不得你。（何况还需要抽指标）      以上是前话      去年年中去了一个三线城市发展，稀缺公共交通，上班从以往的地铁转而开小电鸡；其次交了女朋友，虽然她并不在意有没有车，交通工具也是一辆小电鸡。      去年年底家里妹妹说车子放了好久都没开了，我刚好听到便商量要不借我开几个月吧！于是我可以开着邻居家的“TOROTA”追着日落。嗯，一台三厢小型轿车“致享”后来便有了我开着车，车里副驾坐着喜欢的人的美好日子。       今年年初妹妹需要用车归还后总觉得在三线城市如果没有车仿佛跟没了腿一样，狂风暴雨也只能顶着通勤，续航40公里晚上还得跟别人抢充电接口。      好吧跟女朋友商量要不我们也买一辆自己的车吧（加上最近的优惠力度有点动心）。她以前是不以为然的但是有过开车去看日落去大型商超购物想去哪里就去哪里的经历，她也开始动摇了。对，她同意了！     于是开始了长时间跟几个朋友的买车攻略探讨。   【买车过程】      一开始我自己从来没想过要了解SUV 合资轿车看过日系（广东家庭，你们懂得。）轩逸（配置低价格高）、朗逸（小女友不喜欢 略过）本田思域（新款的内饰也是感觉没有让人惊艳的感觉，无感；但我挺喜欢它发动机跟变速箱的搭配）       到国产了嗯没错      广汽传祺影豹（空间真棒，外观还不错，参数看起来就很屌哦，后来去试驾一窜一窜的感觉真让我难受，行车质素否决掉以往对其他方面的喜欢）      长安UNIV（真帅阿！这溜背太棒了吧，这内饰格局，超酷好吗！去实体店看到白色的UNIV简直不能自拔，动力很好，也几乎没感觉到窜；可小女友觉得空间小，顶头，加上后排坐着压抑。平静下来客观角度有同感。）      领克03！（目前开过感受过最喜欢的车，没有之一，行车质感个人给满分，那平顺性，坑洼的滤震，转向的精准，动力的线性，刹车的信心。试驾的是朋友的车，但落地是真的贵，多次产生想买二手03的冲动）       到我们最后的吉利博越L了（开始只是在懂车帝资讯看到这车，看起来挺帅的，但没有想要买SUV的念头所以开始没怎么细看，后来朋友也慢慢给我推这辆车，让我去了解下试驾下，行吧。经不住劝，走吧。4S店实车有惊喜，外观比网图还好看，质感比我想象中好，内饰这个双拼色一开始觉得一般觉得容易脏，但越看越有感觉；车机好大一块，可惜没实体按键；那个领克03朋友的185大个子坐进去直呼舒服！还真是不错，第一次坐进去就是感觉真大阿。最重要是小女友觉得这个内饰好看，车子有科技感，空间还大，随便放下她的两只猫。）       决赛圈其实就是新车是UNIV  VS 博越L;二手车领克03。先否决的确实是二手车，主要是水深也不太懂车。      长安办不了2年免息，加上销售的态度非常傲慢，让他给我拆分每项算一下价格，都是不肯，说你能接受这个价格我再给你拆分每项价格。牛得咧，反手去了对面的吉利4S提博越L去了。   【提车费用】      我跟女朋友商量过双包没有诱惑力，尊贵的配置也感觉没必要还能省6000（说白了不够预算）。得，直接奔着豪华版去。      一开始报价优惠8000，政府补贴4000，裸车价113700+税10200+保险4500+上牌500+金融手续费2000=130900      最终砍到喉咙痛成交价格是127000（下定日期3月23日）两年70000免息，首付57000。       赠品：灭火器、脚垫、头枕、抱枕、3M膜、双向行车记录仪（开了几天才发现没给我送卡！）敲金蛋爆了个行李箱（总结就几乎是普普通通的装潢）   【爱车初体验】： 外观感受：       看完实车每次都觉得可以哇出来的外观，特别喜欢锁车时候的灯光眼睛，很有灵魂；至少示廓灯我是常开的。       前脸的隔栅远看像极了凯迪拉克，这款车的吉利车标做的并不大，甚至是有点收敛的味了，没有了以往那种吉利涟漪的设计，更喜欢了；       我个人最喜欢的是侧脸，上扬的腰线刚刚好，又不会太过于翘！在晚上灯光的折射就感觉特别NICE！       至于屁股嘛，多少有点肥大了，有点衬托不起前脸的那种智能科技感，但你要是说像欧美蜜桃臀，好像也有点道理；        后档玻璃的那个隐藏雨刮我好喜欢阿。别的SVU都在下方显眼的地方，藏起来之后更简约了。        过了一段时间看着还是黑色顶好看阿，可是豪华版买都买了怎么办，怎么办，贴悬浮顶去呗！说干就干！  动力感受：       首先我的是1.5T的动力181马力 以往开的都是小致享1.5L 112马力，对于我来说动力是给我很兴奋的感觉了，一脚油门还有很有推背感的（谁说SUV没推背感的）。       我尝试过同样的油门开合度，从舒适转换成运动模式，你会感觉到动力会很线性但是快速的提上来，肾上腺素也车速一起提上来。       运动模式跑高速真的比以前的小丰田双快太多了！以往都是一脚油门等个5秒，发现还是没超过去，算了减速保持距离。现在是可以很有信心的一脚油门超掉乌龟车去到空旷车道。 （超速不可取安全第一）       现在开多了才明白马力的体现不是说你能开多快，而是短时间提速爆发可以多快。       试驾车是2.0T，但是个人感觉没有差很远，或许主要区别在高速以后的提速吧。  驾驶感受：      博越L很像我开朋友的领克03阿，那个平顺性，特别的让人觉得安心，动力也是随叫随到。       试驾一部分轿车的时候，自动驻车后给油起步的翘头点头感好强，不知道是什么原因，反正就是有点一下子给了油，又一下子动力断了的感觉。所以对比起来这台车的感觉就很爽。       最近还特别感受了滤震，过坑坑洼洼和减速带的时候，声音还是正常的传上来，但是震动感却没有很强。你知道了经过减速带 经过小坑洼，但是并没有传上来很大晃动震动感觉。朋友说有可能得益于你的豪华版轮胎是18寸的，车胎比较厚的原因；说起来我感觉这个胎噪比朋友的领克03安静。       转弯的转向很棒没有感觉有多少虚位，熟悉之后凭感觉开也可以在小弯道、地库轻松通过了。       虽然车宽1米9，但是有360的加持在窄路行驶也可以实时查看安全过去。  乘坐感受：       概括是支撑到位！对比小致享的时候开了2个小时高速我想去服务区站一会，腰酸了，博越L倒不会，比较贴合，不知道是不是SUV坐姿比较直的原因。座椅的软硬程度也是刚好是不错的感觉。       乘客位就是空间大呀，甚至女孩子可以在后排二郎腿。对比UNIV的顶头位置这博越L真是太棒了。天气不错的时候打开遮阳帘透光下来之后车里的感觉就完全没有压抑感了。  油耗：       刚提车的时候的19.9把我看懵了，没人跟我讲；硬着头皮开了几十公里慢慢有在下降到9，下降到8点多，下不去了； 后面去跨城找朋友上高速，开始是7点5，后来变成7.3了。朋友说首保前油耗会稍微高点，新车都这样；      相信以后还会更低的，但我真不知道别人5个多油怎么踩出来的。       但是趁现在还能开得动车阿多去想去的地方，见想见的人，就算98油再贵哪有你的青春贵！出来开车吧！  功能体验：  很多新奇的体验阿。      1、自动大灯过隧道真舒服阿，到了晚上自动开灯，之前试过忘记，半路才发现没开灯      2、360不要太友好，左右视角可以看到轮胎位置！侧方的时候可以多看看啦！什么调头什么停车，慢慢来，有360没问题的！      3、紧急刹车被触发过一次，一个带小电鸡载着孩子冲出来，刹车就会直接下降然后一震一震一震这样帮你刹停；虽然我看着还在把控的距离吧。      4、第一次ACC巡航就是上高速，跑着跑着提醒我什么G-pol什么之类的可以激活，我记得是巡航系统，我就按了一下，突然给我降到80，哇开始吓了我一跳，然后用左边方向盘往上推一次加5时速加上105就很舒服了，加上道路保持，我都认为这就是自动驾驶了！但是一段时间没微调方向盘会提醒你要轻微转动方向盘，可能是确认你没放手吧。      5、吉利APP里面可以看车的胎压，有没有关门，油耗，里程；还可以预约开空调。太香了哈哈，不用动不动回车里看数据。      6、靠近解锁远离上锁是真的好用啊，你走远两步给你叭一下回头一看后视镜折叠了就是上锁了。舒服  缺点：       1、对我来说最大的缺点就是360全景能按*唤醒但是不能按*退出，那你按语音键可以唤醒吉利，按语音键可以让吉利退出。为什么360不行窝？      2、一点空调的操控就是先帮你把空调AC打开吹风什么的，或许有人觉得更方便吧，而我觉得万一只是想换个外循环呢。      3、门把手感应锁车的灵敏也太差了，我经常失败。触碰、按压、摩擦都试过了都没反应。      4、卡车机的手机支架也太憨了，但目前网上还没有太合适的方案。      5、车机高德地图没有小团团语音算不算呢？        但大多数都问题不大，只是细节的优化可以让车主感觉到被尊重被重视。  说说我自己添置的东西吧：      1、表板蜡湿巾（有点用，擦中控的，但会留点水印，配合干纸巾一起用是ok的）      2、两大瓶玻璃水加下去居然都还没满，我还怕溢出呢。      3、黑LOGO跟黑尾标      4、贴合原装的第三方行车记录仪（4S送的我不太喜欢，于是自己换了，可以接原厂预留的借口，自己安装也就几分钟很简单。）      5、后排防踢垫黑色（黑的挺隐形的跟原车似的）      6、仪表跟车机钢化膜（要买就买高清，不要买蓝光，蓝光太阳下反光太厉害了）      7、中控扶手箱储物盒（比我想象小和浅）      8、领克车牌架（只适合装后面，前面不适合）      9、后备箱垫（奈何4s不肯送，下雨放东西也不怕脏了）      10、后备箱储物隔层（个人觉得这真是好东西，多了好多地方放东西，还可以藏起来放又不会乱七八糟）  最后肯定是大黑顶啦！         我也是人生第一次买车第一次拥有自己的车，虽然长篇大论，很多东西我还没体验得到，但是分享的都是自己角度的感受；说的不对的地方可以告知让我学习学习。            回过头来，我们华系车的日渐强大慢慢地一次一次又惊艳世人，早已今非昔比，希望华系继续加油！&#34;       最后感谢开骚粉色博越L圈主老王推荐！

博越L车友圈

博越L！决赛圈吃鸡！（提车作业）

好想爱这个二次元啊

#最美改装

凡尔赛C5X享不凡车机，一直以来饱受车主诟病的地方，至今也未能通过官方升级来解决大蓝屏的，我的车就是凡尔赛C5X享不凡一级车，从提车开始就困苦于此。 于是凭借车友们的努力，终于有所进展，其实我也只是一个记录者，突破全靠车友神通广大。应广大车友要求，下面和大家分享一下如何解决凡尔赛享不凡一级车车机大蓝屏教程。  一、享不凡车机的缺点  1.美观度低。享不凡被大家吐槽的最大的一点就是大蓝屏，不能够更改颜色，和内饰不搭，比较突兀。  2.功能少。仅能实现蓝牙听歌，没有车联网等功能，有线carllife能实现手机连接，但是不能实现无线，除非加装carlife盒子或者carlife转CarPlay盒子。  3.开放性差。虽然车机为安卓车机，但是不能安装软件，车上自带的酷狗音乐等软件版本也是很低，不能更新。   二、改装成本 改装成本为0，但是需要技术。  三、享不凡车机硬件信息  版本：Android4.4.3 分辨率：1920*720 cpu：freescale i.MX6Dual/duallite(device tree) 运行内存：2Gb 储存空间：6Gb   四、更改大蓝屏操作须知  1.此教程更改大蓝屏只是相当于给安卓手机换一个桌面启动器，具体操作过程也只是利用ADB开发工具给车机安装软件，并没有利用车机的漏洞，也没有修改原车机的系统设置。  2.在操作过程中，请不要随意卸载系统自带应用，如果不确定，清记录好自己安装的软件具体信息，在还原时不要删错软件。  3.车机硬件不理想，因此请大家不要安装过多的软件，以免造成系统卡顿和不稳定。  4.如果没有安卓操作经验，请不要擅自进行操作，如因不当操作造成的一切后果自负。  五、所需工具  1.一台安卓手机（在手机上安装好甲壳虫ADB助手APP）  2.car launcher pro3.0.0.21.apk（或者其他的安卓桌面软件，目前经车友实验，这个软件比较流畅）  如果在操作过程中出现WIFI连接的问题，建议准备两个手机，一个安装好甲壳虫ADB助手，一个给车机供应无线局域网。  六、拯救大蓝屏的步骤  1.车机连接至安卓手机打开的网络热点，找到设置--系统--版本信息--多次连续点击多次软件版本,直至跳转至系统诊断界面。   2.在系统诊断界面，左下角有一个“请选择一个选项”。  3.此时，连续多次点击“请选择一个选项”，直至出现选择Wifi Mode界面。   4.进入新界面后，请选择Wifi Mode，此界面下方有车机的IP地址。   5.打开甲壳虫ADB助手输入屏幕下方出现的IP地址以及端口，点击连接   6.然后就能看到设备信息，屏幕往右滑动到应用管理，点击右下角红色+号，选择你手机文件管理里面相对应的文件夹，找到car launcher pro3.0.0.21.apk安装包（如果是其他桌面软件就选择其他的）       7.此时安装完成，在车机屏幕上即可选择点击返回，此时可以退出系统诊断界面。   8.点击车机屏幕下方的小房子按键（home键），此时车机屏幕会跳出对话框，要你选择进入方式，此时选择默认桌面为car launcher pro。   9.将原系统上需要的操作，比如Wi-Fi，蓝牙，空调等操作添加到car launcher pro上即可。  具体视频效果可以看我前几条发帖内容～  七、如何安装其他软件  通过以上相同的步骤，可以安装其他软件，比如电视直播软件、音乐软件等，欢迎大家多多探索。  最后附上自己的爱车图片镇楼～   请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精！

凡尔赛C5 X车友圈

低配车机大不同——解决凡享不凡大蓝屏教程

小凡人a

#用车感受

自去年12月底赶着购置税减半政策提车至今，刚好三月有余，行驶里程也刚好3000公里整，期间经历的新车的一二三血，各种舒适性及实用改装，最近天气好转，带着我的爱车四处浪荡了一圈，拍了些许照片，正好来交个作业，写写三千公里来的用车感受及改车总结吧。 用车信息： 车型：凡尔赛C5X 耀不凡 提车时间：2022年12月17日 行驶里程：3000公里，因提车之时刚好放开，周围四处都是羊，第一个月开了不到400公里，后来过年双方爸妈家以及自己小窝来回跑，才把公里数跑上来。 用车环境：市区通勤，偶尔周末回老家。 驾驶习惯：轻踩油门缓刹车，这是不可能的。市区因为堵车，平均车速永远没有超过20，大脚油门已经成为习惯了，一脚油门一脚刹，市区油耗永远在10左右。因回双方父母家单程都在50公里以内，且以快速路及过道居多，偶尔可以拉一下高速，国道6-70，快速路7-80，高速因为限速100，经常就在105上下浮动，油门几乎不用深踩，ACC驾驶居多。  使用感受： 动力与提速：因市区永远堵车，车速忽高忽低，1.6T的动力加速虽不强大，但是应付市区的路况足够了，偶尔运动模式一脚油门踩深，还是可以崩一崩公路闪电之类，帕萨特低功率的也可一战。 过年时候车辆满载，高速超车也游刃有余，变速箱换挡积极，家用完全足够，毕竟舒适性的取向，偶尔运动模式也可以暴躁一下。  操控及转向： 凡尔赛之前我开大众的朗逸超过十年，以为换车之后，会有不习惯的地方，结果发现车虽大了一圈，初驾驶的时候并没有太多不习惯，操控相比于大众的1.4T手动，油门反应灵敏，转向轻快且精准，唯独因为PHC的缘故，刹车时候需要注意脚法，不然容易打顿，后期习惯之后，重踩刹车缓抬一下即可化解。 因国道开得多，湖南丘陵地带弯道加坡道居多，车速70左右变道精准，在经过减速带时候底盘干脆，不会出现甩尾等多余动作。 内饰和空间： 内饰：作为一款合资中级车，内饰并没有像国产车那样大面积的软包，胜在做工不错且色彩及材质搭配得当，唯独不喜欢的钢琴烤漆面板也被我改装得当，本来提车之前就想着后期肯定要改内饰颜色，后来一想，娃儿刚出生，以后肯定会有写写画画，本来想改的内饰颜色也就作罢了，但是按捺不住骚动的小心思，还是改了好几个地方，但是都还实用且不违和。  空间： 别人都在争论凡尔赛是A+还是B级车的时候，我们车主已经在享受他给我们带来的实用与舒适了。我身高170，前排坐姿调整后驾驶位后方保姆带娃坐后排空间也还宽敞，还可以小小翘二郎腿，副驾驶后排因为夫人喜欢躺着另说。 后备箱过年期间可是塞了大人小孩四五天的行李一大堆，而且返程的时候还塞满了足足一两个星期的菜，还有宝宝推车等物件。 车顶行李箱装满露营装备及我的钓鱼工具，空间扩展相当满意。  舒适性及隔音： 舒适性： 顶配的真皮座椅带加热通风及按摩，坐下之后包裹性很不错，柔软且有支撑，冬天加热一档即可，老婆最喜欢躺在副驾驶的原因就是因为加热按摩一打开，那简直就是享受。虽然按摩力度不强，但是对于疲劳的缓解确实是妥妥的。 腰部支撑对于我来说很重要，长途不累，之前的车都是各种腰靠加持，凡尔赛倒是不需要这么些玩意。 Phc的缘故，国道路况有时候的坑洼可轻松化解，夫人的晕车在凡尔赛上得到很大的缓解，这点给赞。  隔音： 因为选的19寸固特异，低速下车内噪音主要是胎噪。时速超过80的时候风噪会逐渐增加，到100的时候风噪胎噪达到巅峰，有点吵，不要问我为什么，别人都说隔音好的车到我这就吵，因为我的车顶加了行李箱，不吵才怪。。。发动机的声音只有大脚油门的时候才会传入车内，总的来说隔音不错。  油耗及费用： 目前开了3000公里，市内行驶居多，偶尔高速国道，行车电脑均速19，油耗9.7，高速及国道油耗上次特地清零且加满油测试了一下，均速46，油耗6.3，作为1.5吨的B级车，很不错的表现。 目前累计加油加了1937元，之前朗逸的油耗跟这比起来也差不到哪里去。 加装及改装： 车膜：Profilm车窗膜，前档金属膜，侧后档陶瓷膜，隔热效果不错，紫外线隔绝优秀，因为我的眼镜是变色镜片，阳光下变色为深灰色，但是在车内阳光照射下基本不变色。 行李箱：加了原厂的横杆及行李箱，容量够大，积分商城里兑换的露营装备全塞里面了，还可以塞我的钓鱼装备。唯独箱子背上后会有风噪，且80码以后风噪很大，油耗略为增加。 备胎：四级车备胎加装，低音单元固定在泡沫上，外观看不出来，等后期看看有没有更完美的方案。 内饰改造：挂挡面板因为钢琴烤漆容易沾指纹，贴膜的方案不是我喜欢的，改了木纹，一劳永逸的方案，效果很不错。后排出风口的装饰堪比原厂。加了车门防踩的面板，效果不错。 行车记录仪：积分商城兑换的wifi行车记录仪，效果还行，且风格跟原车较搭配，弄了张手机静电膜贴在前档上，记录仪贴在静电膜上，后期记录仪坏了拆下来不会伤害到前档的金属膜，毕竟这玩意比较贵。 方向盘包了个套，手感顿时好很多，用了改色膏把方向盘套改了个颜色，效果还不错，后期准备用这个改色膏把车门扶手部分的黑色真皮全部改色棕色。 请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精。

三千里路云和月，凡尔赛提车三个月用车小结

多情剑客无情棍

最近各大平台都在聊雪铁龙，也有很多谣言凡尔赛会降价，咱们应该透过现象看本质，各大平台成了了梗，裸车12万多，落地14万3的雪铁龙，其实雪铁龙并不是降价，最低配的共创版本身就是16.45的裸车价，湖北省政府给了4.5万的政府补贴才导致这个价格落地，而且东风本田，日产等等在湖北的优惠力度都非常之大，只不过C6的优惠力度和补贴力度都非常大。 个人认为这波补贴对C6来说有利有弊，好处是一天半卖了一万多台，坏处是C6以后可能就要换代了。 凡尔赛最低配14.37万，如果像谣言讲的补贴五万多，那新408x还没下线就凉了，是不可能的，而且C6本身是因为厂家优惠多少，政府补贴多少，凡尔赛从来不优惠，所以政府就算补贴也不会补贴到凡尔赛。 难点在于C6这波操作厂家不制止，为清库存已经波及到了凡尔赛和新408以及408x，甚至于波及到了整个法系的销量，往后可能会越来越难。 法系车自身品质很好，但是一波又一波的营销策略真的让人摸不到头脑。

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最近各大平台都在聊雪铁龙，也有很多谣言凡尔赛会降价，咱们

凡尔赛不可能降价。

最近各大平台都在聊雪铁龙，也有很多谣言凡尔赛会降价，咱们应该透过现象看本质，各大平台成了了梗，裸车12万多，落地14万3的雪铁龙，其实雪铁龙并不是降价，最低配的共创版本身就是16.45的裸车价，湖北省政府给了4.5万的政府补贴才导致这个价格落地，而且东风本田，日产等等在湖北的优惠力度都非常之大，只不过C6的优惠力度和补贴力度都非常大。
个人认为这波补贴对C6来说有利有弊，好处是一天半卖了一万多台，坏处是C6以后可能就要换代了。
凡尔赛最低配14.37万，如果像谣言讲的补贴五万多，那新408x还没下线就凉了，是不可能的，而且C6本身是因为厂家优惠多少，政府补贴多少，凡尔赛从来不优惠，所以政府就算补贴也不会补贴到凡尔赛。
难点在于C6这波操作厂家不制止，为清库存已经波及到了凡尔赛和新408以及408x，甚至于波及到了整个法系的销量，往后可能会越来越难。
法系车自身品质很好，但是一波又一波的营销策略真的让人摸不到头脑。