简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8553727463417
在北京提车啦
丰富黑利2w3
5.0升机械增压V8，550匹马力，360的表底，动力真的很给力，百公里加速开出过过3.9秒，排气声浪也很暴力，纯金属的换挡拨片质感真的超棒。就是22寸轮毂加上偏运动的悬挂感觉真的蛮硬，而且油耗也是真的难顶。
中文八级1177563
提车一周，感受最深的：1、是悬架太软了低速行驶感差，过小沟槛或者减速带的时候车身都跟着晃动跟开船🚢似的，平时开大众过这种小槛，车身绝对很稳只能感觉到轮胎上下的晃动，比亚迪底盘还是不行还是有差距；2、方向盘的转向力度设定太轻并且方向盘还小，eco和正常模式下走烂路的时候方向盘都跟着晃动，得用力握住才行开着真费劲，运动模式下转向力度还算正常吧。 刚买的新车我就后悔了，之前是很期待的，毕竟图性价比高才买的，凑合开几年就卖了换车吧。 比亚迪优势就是配置高，混动系统，但是驾驶感受真差。整体打6分。偏向操控感受的真心不建议买。
因果9732
2022年开始，大客户优惠收紧了
子阳阳喜羊羊
请陆放圈主靌鎶1230V推荐申精 陆放在即将上市时就已经开始关注了，毕竟丰田的混动是值得信赖的（我属于首批亚洲龙车主）所以这套动力系统已经很熟悉，因为家里还有一辆起亚k5已经将近11年了，所以一直关注着陆放上市，配置与口碑，价格情况，准备换掉这台陪伴我十多年的老车，因为亚洲龙就是轿车了，所以想还是得换一辆suv或商务，出去游玩时不会太劳累。 刚开始，我去了解了福特探险者，卡迪拉克XT6，丰田塞纳，和大众揽镜这几款车，首先车子都不错，探险者动力，纵置平台等硬件规格很高，空间，配置也不错。 xt6刚开始也是因为路上偶然看到后，感觉侧面前脸很大气，所以去看了一下，空间表现不错，布局也是我想要的，其实7座与6座我更倾向于6座车，内饰没的说，但系统这一块确实很落伍。 揽镜这款车，外观内饰都很有优势，而且空间无敌了，智能也确实无可挑剔，但驾驶感觉说不出哪里，反正有一些别扭。 塞纳这款车也是我很中意的一款，动力系统熟悉，但说实话座椅这一块不是太满意，第三排空间也不是太满意。 起亚嘉华这款车，也了解过，门槛过高，稍不留神上车就会撞头。 在家各种论坛网站又对比了一下，说实话，我还是喜欢自吸车的平顺与省心，所以取中我还是更喜欢陆放这款车，去店里给亚洲龙做保养时，也试驾过，第三排不像网上说的那么差劲，坐起来没问题 而且毕竟是应急用，所以我还是选择了陆放，四驱豪华，31.8这款，购置税务两万多，保险8千一百多，总体下来是35万多一点，这个价格很合理，没有附加费用，我是当天去当天提的，主要就是看看外观是否有磕碰，其他的其实也没啥看的，毕竟都是流水线统一下来的。 动力与操控：刹车力度足够线性，并线车头指向也算精准，迅速，动力这一块2.5自吸混动，操控这个两吨多的大家伙，没觉得吃力，起步也算轻快市区开，不拖泥带水，而且拐弯半径对于一台五米多长的来说，很小，只有5.7左右，起步，超车只要舍得给油还是挺有信心的，毕竟不是飙车，选择这款车也是为了家用。 空间：我身高177做对比，开车视野确实好，第二排跷二郎腿没问题，第三排打开的话，第二排有一拳半距离情况下，第三排会有一拳距离，最主要第三排靠背可以调节，所以坐起来还不错，行李箱，如果第三排不打开的情况下，那，只要不是大型家具，日常大物件没问题，第三排打开的情况下，放两个大行李箱是可以的。 内饰：只能说，一如既往的丰田风格，塑料材质还是略微多了一些，充电口前后都有安排，这个还是很人性化的，油门踏板显得有些寒酸，布局这一块还是挺不错的，开起来，操作方便。 隔音，驾驶感：坐姿很友好，但豪华无腰托，腿部舒适，但腰部受力不友好，因为是前侧双层玻璃，所以隔音还算可以，但4门无隔音，这个有点说不过去了，后期肯定需要加装，毕竟高速行驶时，还是噪音大。 油耗：这是亮点，起步给急一点会是四驱，略微油耗高点，平常市区开，走走停停的，电，混动，油循环着，也就7个油左右，毕竟市区上下班用，而且还没首保阶段，之后有长距离驾驶时，肯定油耗会更低，对于一台两吨多的陆放来说，这油耗确实在同级别车里算是非常有亮点的了。 这款车也有吐槽的地方，车的缝隙确实有些大，机角无胶垫，车漆薄，但车无完车，每个人心中都有自己最满意的车，我觉得我选择陆放后不会后悔，开了这段时间后，我更加坚信这一点，不管是后期维护，油耗还是日常家用，我都很满意 请陆放圈主靌鎶1230V推荐申精
用户4179517148307
你们上次召回升级完，有出现这情况吗，雷达有问题，驻车辅助失灵
寳鎶1230V
期待汉兰达纯油版价格比混动低1.5万左右的小伙伴们可能失望了，论营销一丰真的得像广丰学习一下，也终于明白为啥一丰同款车型晚于广丰上市的原因了，这价格给你订的板板正正，和我在车友群和大家预测的大差不差，最后一张照片就是上市前和车友们分享的！ 可能有的小伙伴不理解了，为啥2.5纯油和2.5混动都差1.5万元，为啥汉兰达2.0T和2.5混动就差几千块钱？我给大家分析一下原因！ 首先，无论从厂家积分层面考虑还是从丰田销售利润考虑，无意混动车型是丰田最想卖的也是最赚钱的，如果价格定低了，在加上购置税减半，一部分混动车主去选择纯油的汉兰达那不是自相残杀吗？ 其次，之前第三代汉兰达基本全部加价销售，临近产品生命末期还要加价1.5万元左右的装饰（以我所在城市为例），我分析厂家是想把4s店加价的部分直接定到产品价格里，还是沿用汉兰达混动车型一样网上平价下订单模式，这样既保护了混动车型，又把之前4s店加价的钱挣到厂家的口袋，这可是一箭双雕，绝！ 另外，还有就是2.0T车型比2.5纯油动力强一些，并且机械四驱比混动电四驱强一些！ 综上所述，2.0T车型注定了不可能和混动价格有很大差距，如果喜欢纯油的小伙伴可以看看其他品牌或者真的喜欢丰田趁购置税减半尽早下单提车（不排除当地4s店惦记你的购置税，变相加价行为）！都2022年了，抵制一切加价行为，从大家做起！
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