认证:昂科威车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
第四纪沉积物
小白新提车,给大家分享一些常见的功能说明,答主也有很多不清楚的地方,欢迎共同探讨。不定期持续更新... 第一期2024.12.10 【行车记录仪(行车影像)内存卡】 很多人问关于原车自带行车记录仪内存卡的问题。需要注意以下问题 1....查看全文
排除掉三缸这个因素???这是最大的问题好吗说三缸省油简直是耍流氓,车子自重加上车内传动摩擦阻力在那摆着,任你几个缸都得那么多油耗,只是稍微降低了溢出部分的损失,省不了多少油还得忍受一堆副作用,目前的技术还不够成熟。另外一套气缸连杆重不了多少,但是还要加平衡材料,重量也差不多了,而且振动和动力间断的阻力,再有需要更高转数来弥补动力不足的缺陷,燃油可能更高,开空调更甚。还有使用年限的增长,那些抖动带来更多的部件磨损,带来更多问题也是可以预见的
有点车事:排除掉三缸这个暂时较受消费者们非议的因素,这一代的奇骏产品其实还是比较突出的。而在顶配车型上,已经能够看到相当齐备的配置,尺寸更大的液晶仪表盘、抬头显示、无线充电以及座椅加热等等,尽可能带给车主更优的用车感受。同时在日常驾驶中,整套动力单元其实并非像想像中那样不堪,反而所体现出来的成熟度、平顺度都给人相当不错的印象。而且作为一款涡轮车,奇骏的初段油门响应还是颇为迅速,对于市区行驶而言是大有好处。