认证：风云T9车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
月半小仙贝
很多老车主都知道，车内的亮度影响驾驶的安全性和舒适性，尤其现在的新能源车，中控屏尺寸都很大，提供了便捷性的同时也存在一定的安全隐患。咱们的车机跟别的新能源一样，也提供了两种模式可选，白天模式（亮色）：日出后，中控屏会自动切换为亮色模式，屏幕亮度适配强光环境，信息显示更清晰，避免反光导致看不清内容。比如在阳光直射的高速路上，导航和车况信息一目了然，不会因反光分心。 夜间模式（暗黑）：日落后，屏幕转为暗色模式，减少刺眼的蓝光，保护夜间视力，尤其在长途驾驶时，柔和的暗光不会干扰视线，还能避免影响副驾驶乘客休息。 中控屏的自动模式与车辆的灯光系统（如日间行车灯、大灯）逻辑相似，通过光线传感器判断环境，无需手动切换。比如傍晚天色渐暗时，中控屏会和大灯同步开启，整体驾驶环境更协调，提升安全性。 上周傍晚接老婆下班，天色渐暗但还没完全黑，中控屏的自动模式让我很满意，它既不像白天那么刺眼，又比手动调暗更柔和，导航地图和空调信息都清晰可见。而到了深夜跑高速，暗黑模式让视线更聚焦路况，完全不会有屏幕反光的困扰。这种无感切换真的提升了驾驶的舒适度
作为风云T9首发用户，也算是体验过充电巅峰期的车主，最近这半年的低温导致充电变慢，马上就要升温了，也不用考虑功率问题了，给大家分享一下半年低功率充电还尽可能实现快充的小技巧。首先要选车位：温度和遮挡是关键 地下停车场优先，冬天千万别把车停露天，地下停车场的温度比室外高5℃左右，根据实测，这能直接让充电速度提升10%-15%。如果只能停露天，尽量选朝阳或背风的位置。比如我住在北方，冬天早上8点前阳光刚起来，车头朝东停，电池温度能比阴面高2-3℃，充电功率能多维持一会儿高光时刻。即使是地下停车场，也要挑支持40kW快充的充电桩。我试过用220V家用桩，从20%冲到满电要10小时，但用快充桩的话，半个小时就能到80%，剩下的慢慢充也行。 还有就是电池有余温时充电最快！比如我周末自驾游回来，到家后直接插枪，这时候电池温度可能还有20℃，但如果等车凉了再充，可能要先加热电池，白白浪费20分钟。如果必须在低温下充电（比如雪天），我都会提前10分钟用APP远程启动预约。这样到停车场插枪时，电池温度已经从-5℃升到5℃，充电功率能多维持半小时的高功率阶段。
经常开车的车友可能多多少少都会遇到车机出点小毛病，大多数情况重启一下或者不管它一会就好了，由于咱们车实体按键减少，因此车机系统在日常使用中的重要性可想而知，车机也像手机一样，需要定期进行清理和维护。 每次开车，车机陪伴我度过每一次的出行。我会用它来导航、播放音乐、接听电话，甚至查看天气和新闻。然而，随着使用频率的增加，车机系统中积累的数据和缓存也越来越多。这些数据和缓存不仅占用了系统资源，还影响了车机系统的运行效率。有时候，当我急需使用导航功能时，却发现系统反应迟钝，这让我感到非常不，清理浏览历史和缓存文件，甚至会对系统进行全面的优化。这些操作不仅让车机系统运行更加流畅，还提升了我的驾驶体验。
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