简介：这个人很懒，什么都没写~
满月y8
去年在溜商场时偶然看见小鹏G6,感觉颜值可以，但是性价比差点，一直犹豫中，家中也是有两辆车，想置换一辆旧车。然后纠结中小鹏P7+发布会开始了，看着何小鹏慷慨激昂讲的p7+瞬间心动，本来就有置换新车的计划，家里那辆奇瑞E5是2012年2月购入，没有赶上2024年国家的报废计划，但是可以置换补贴，想着总比没有强，发布会转天在销售的催促下盲订了一台p7+,定完了到车时间是7到10周，本来想着今年能赶上就赶上，明年来车没有政策也就先不买了。然后2024年12月24号，小鹏那边突然来信，车快到了，瞬间意外大于惊喜，车竟然这么快就到了。于是在销售的催促下，为了赶上24年补贴，立马验旧车，交车船税交强险，一通折腾花了1000元，把旧车弄利索了，然后26号就把旧车着急忙慌的卖给了二手车公司，说是能开反向发票，为了开反向发票，车也是0元购，也就是车贩子开了一千元购车发票，实际我们一分没有收到。本来对于这车也觉得卖不了多少钱，但是0元购这事多少有点过分吧。想着不管怎样，置换15000元就得了。等到12月28号小鹏通知去提车，全家打车到了4S店提了新车，全程除了保险环节有个小坑外，其他费用也都正常，小鹏也学习特斯拉模式，全国一个价位，没有划价压价一说，除非官方降价，手续办的挺顺利。哪成想，2025年1月8日，国家出了新的报废政策，报废车延到2012年6月，刚好覆盖我家刚刚卖掉的旧车，瞬间觉得血亏5000元。回想整个提车流程，会不会是小鹏年底故意加快制车进程，为的是赶在年底政策把车交了，但是你有没有考虑我们也许享受2025年的政策会更合适呢，整个过程中，车到手的时间我们也不确定，2025年国家政策也不确定，唯一能确定的是买与不买这辆车，但是车来了，有几个人又能说不买了呢，来都来了。感觉只有消费者是知情权，消息的最末端，赶上什么是什么，谁又管你合适不合适呢
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