遛娃时候在别克4S店转了一圈，新出的昂科威Plus体验了一下，空间果然是软肋啊，前排我调节正常情况下后排就一拳多一点点，我净身高177啊，有点对不起这么大的车啊。确定第二排也调到最后了，前排也没特意往后调，这还没有我的卡罗拉二排富裕啊。应该是发动机舱比较长占了不少轴距，再加上通用祖传的负优化导致。         昂科威iconPlus空间比昂科威S大了一两指吧，昂科旗二排又比昂科威Plus稍大一点点吧，都离两拳差的多呢。空间大的话就是君越icon了，那后排绝对大到不用量了，但是别克的车无论轿车还是SUV门板都太高，有点压抑，轿车更明显一些。         再一个Bug是Plus刹车踏板确实太高太靠后了，导致右脚在脚后跟不离开地板的情况下很难由油门踏板换到踩到刹车上，这点昂科旗就好的多。中控台靠左这点倒是还好感受不明显。

昂科威车友圈

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遛娃时候在别克4S店转了一圈，新出的昂科威Plus体验了

昂科威Plus第二排空间

遛娃时候在别克4S店转了一圈，新出的昂科威Plus体验了一下，空间果然是软肋啊，前排我调节正常情况下后排就一拳多一点点，我净身高177啊，有点对不起这么大的车啊。确定第二排也调到最后了，前排也没特意往后调，这还没有我的卡罗拉二排富裕啊。应该是发动机舱比较长占了不少轴距，再加上通用祖传的负优化导致。
        昂科威iconPlus空间比昂科威S大了一两指吧，昂科旗二排又比昂科威Plus稍大一点点吧，都离两拳差的多呢。空间大的话就是君越icon了，那后排绝对大到不用量了，但是别克的车无论轿车还是SUV门板都太高，有点压抑，轿车更明显一些。
        再一个Bug是Plus刹车踏板确实太高太靠后了，导致右脚在脚后跟不离开地板的情况下很难由油门踏板换到踩到刹车上，这点昂科旗就好的多。中控台靠左这点倒是还好感受不明显。