简介：这个人很懒，什么都没写~
中国皮卡网
#特斯拉 #皮卡 是能防弹，但这把真够呛！#中国皮卡网
毒辣说车
善良艺术家1x3
22款HS5旗享版22年7月入手，行驶2万多一点，想换台油混的体验一下，有谁想互换着开吗？如果油混体验不错，我就把这车卖了换一台
智勇双全宁十一
提车快一个月了，还阔以吧油耗算是能接受毕竟是个2.0高功率发动机，车重，风阻在这了一公里平均10油一公里八毛钱这块，刚买的座套，济南提车有置换补贴没有别的优惠16.8两驱智联旗享，不知道车主们你们的价格，跟油耗咋样
ssd205
22年6月提的车，目前里程6000km。主副驾座椅都这样了！有解决过这个问题的车友吗？
a超哥哥355
提问上个月8月15号定的越享380的。现在还没到，然后23款都出来了，销售给我说有可能是22款或者是23款的，这个几率大吗
小甘大人
电子档杆是宛若宝马图腾般的设计之一，在辨识度上可与霍氏拐角、天使眼、L型尾灯、鲨鱼鳍等宝马元素相媲美。...查看全文
用户9626704971480
提问第一天提车只跑30公里颗粒捕捉器就堵了
高安一汽丰田店
丰田20W左右的丰田车，有哪2款SUV，哪款适合自己？是选空间大霸气的？还是运动款的？
别克青海金岛锦鹏
昂科威PLUS带你一起奔跑
徽州男人
新政背景下，车企与店铺的营销手法，真是一天一个样，真是印证了那句古诗，“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”！ 何为新政？通俗理解就是2.0T及以下车型，如果开票价不超30W，购车者上缴国家的汽车购置税，按新政前原标准的一半计算！ 这里有三点，一是国家征收，即便是店铺代收，也是交给国家！二是国家减免，除国家税务机关，其他机构没这个权力！三是新政免收只有一个50%标准，没有更多！ 当下的问题来了，不少店铺开始做出购置税全免的营销广告，个别车企甚至做出减免120%购置税的宣传。这类借势而玩的擦边球，实则就是文字游戏。与国家新政规定完全不符！因为他们无权做更多的减免，也不能把多一点优惠说成扩大购置税减免，国家政策不是儿戏！ 如果所谓更大的减免，只是减少了过去的某项减免，然后为顾客多付一点购置税，那是羊毛出在羊身上，不叫妈叫娘，还是一回事！移花接木的障眼法， 事实上到底是不是真的多了一点优惠，是待购者最关心，因为当下营销噱头可谓五花八门，什么政府补贴、置换补贴、裸车优惠、综合优惠等等，足以让购车小白眼花缭乱云里雾里！这当中曾被忽悠的车主，可谓数不胜数。真是年年都上当，当当不一样！ 其实对于消费者而言，无论何种减免，只要最终落地价便宜，就是真正的实惠！国家新政的出台，如果购车者最终的落地价，相比之前的车主能少了个8000+，那就该为这家诚信的店铺点赞！当然，你要对比之前落地价的那位车主，可千万不是一个新政前被忽悠的“冤大头”！ 对比落地价的多少，才是检测是否购车便宜的王道！ 今早看车友圈，发现不少人再讨论此事，甚至还有个别车企小号和居心叵测带节奏者，均做了处理！ 希望购车者擦亮眼睛，更希望相关部门加强对不当宣传的监督与查处！
昂科威艾维亚7座
有车友选装轮毂吗？我在网上搜索了下图片
郑州西四环
疫情好点了，终于可以出去玩玩了，还不能去人多的地方，所以昨天开车去奥体中心遛弯那里室外地方大人少。
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首先我挺喜欢这款车的外观造型的，买的时候就给我介绍轿跑型SUV，而且一看就是一款豪华的SUV造型，我觉得很适合我开。优惠力度挺大的，比较亮眼的是熏黑处理的轮毂，轮眉，车窗，车顶行李架，进气格栅，最最最喜欢红色原车卡钳。再者车辆的配置我感觉很高，有很多的实用性配置，像主动刹车、倒车影像、车道偏离系统也都还不错，开起来增加了不少安全性。 不满意的地方也有，车嘛不可能十全十美。这款车最大的问题，我觉得还是内部空间的设计问题，使用率不少很高，所以显得后排座位空间偏窄。 车辆空间的话，不是特别的宽大，其实车辆的尺寸倒不小，车身尺寸也有4.6米多了，一款中型的SUV。我感觉可能说是定位问题吧，所以设计的风格就偏向了运动了。设计的就是前面高一点，到了后排位置都下了一点了，再一个车头占的比例也是比较大的，不得不说，有舍有得吧，占用了车辆内部的一些空间，这样就显得车内的空间有些小了。前排的座位空间没有什么太大的问空间足够我使用的了，腿部头顶以及身体都有足够的空间让我自由活动。 后排空间就有点紧张了，像个紧凑型的SUV一样了，设计的不好，更加不说中间的位置离地凸起的高度还那么的高，得吐槽一下。所以，也是看个人的用车情況吧，你不在乎后排的空问打小，喜欢它的造型还是可以考虑一下的。 车辆动力的话，坐上1-2个人我没有感受到车辆动力有所欠缺的感觉开起来动力足够我用了。就比如做了5个人．也确实有点拥挤啊，动力比不做满人差了一点，速度不是很快的情况下也得深踩一下油门，也够用了。 操控感的话车子开起来很好开，车辆的驾驶体验感十分的不错，运动性的SUV定位确实还是没错，操作感好。车辆的方向盘打起来容易，手打动的时候很有厚实感，而且也容易转动。车辆转弯什么的，也是很容易就转过去了，不会太过于困难，占用很大地方转弯。现在一直都是在市区或者农村跑一下子，没上过高速，我现在的油耗是10.6我不怎么满意，应该还是有下调的空间的，二保做完再看。 舒适性的话车子的座椅做的不错，设计方面没有什么问题，还是挺宽大柔软的，人坐在里面挺舒服的，座椅的包裹性也是比较强，靠背头枕调节到合适的位置，人坐在里面开车也是一种享受了；座椅也有一些方便实用的功能，像电动调节以及加热功能是不可缺少的，让我开车也能享受。我感觉车辆的静音效果做的不错，不管是低速行驶还是高速行驶能够听到的噪音都是比较小的，可以不用在意那些外部的声音了，感觉还不错。车辆的底盘减震效果我也是感觉做的不错，车辆的颠簸感不怎么强烈。空调系统不错，刚好现在热天也来了，开起车来还是一种不错的享受，开启空迪冷的快速，空间不大里面的效果非常的显著，有温度还可以分开来控制，可以根据不同的情况调节。 车辆的内饰GS版本只有黑色的，感觉还可以，没有说非常的沉闷的感觉。和车辆的外观一样，车辆内饰也可以说的上挺豪华的。一眼看去全部都是黑色的真皮材料包裹车身，不仅让我感受到了它的豪华，也让我的身体感觉的十分的舒服，说真的，好点的内饰不仅让人觉得舒服，坐进去一下子就轻松下来了。车辆材料用的不差，做工也没有挑剔的地方，不用心做的话，也是浪费了这些好的材料了，这点还是做的好。我感觉车辆内部的设计也是很合理，有很多功能按键都在多媒体上面体现了，直接在多媒体上面点击就可以了，不仅方便，也是节约了很多空间，让我们不用对着很多眼花缭乱的按键了。这样做的好处还是很明显的，让我们的驾驶前排哪里显得干净整洁不少，就算是现在车辆的配置多，高科技多，也可以很快的就上手了解这些操作。
用户3221992216032
提问最近想入手昂科威s，纠结1.5还是2.0，劳烦各位大神给点建议啊，平常就城市上下班或者周边游
随心28T
昂科威彻底停了，S和P目前销量不咋地，可能是优惠不到位，毕竟抄底昂科威1.5的都是十几个w，这让很多人认为二十多买S和P还是很贵。但是他们忽略了重要一点，那就是虽说贵了几w，但是变速箱换成了9at并下放到了1.5，这是通用惯用的手法，悄悄地淘汰升级，个人认为是个好事，1.5起步就是9at，S和P从此没有了变速箱的纠结烦恼，不论市区堵车还是高速都没得问题，唯一只是贵了一点点，当然是一分钱一分货啦，期待看到1.5+9at的反馈
MrYan827
拍自己的爱车-别克昂科威plus
一生有你
新提的车比较爱惜，特别是磕了碰了挺心疼的，所以新车贴车衣就成了首选，不过弊端就是车衣三年后就会发黄或者没有光泽了(大部分商家说可以保8－10能，如果是进口大品牌还有可能)，就要撕掉，如果不撕掉就会胶化粘在车漆上不会清洗，甚至伤漆。 所以，新车有没有必要贴车衣，毕竟一套车衣便宜的大几千，贵一点的几万多，肯定心疼。 。
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