简介：欢迎了解一下吧各位大佬
晓玲123
时尚外观，霸气尽显 瑞虎8 Pro采用全新家族式设计语言，相较于老款车型实现了质的飞跃，尽显年轻运动风范！宽大的纺锤式中网与犀利大灯完美融合，视觉上霸气十足；动感饱满的侧面线条，搭配略微突起的前后轮眉，加上较大的车身尺寸，力量感爆棚！车窗和侧裙的镀铬饰板装饰，更增添了一份豪华与档次。尾部的贯穿式尾灯组造型夸张，黑色边框装饰搭配点亮后的科技感，再结合棱角分明的后包围与双出尾排，运动感瞬间拉满！ 精致内饰，科技领航
艾瑞泽8车主跟我一样，就是在买这台车的时候，都考虑过长安UNI-V那台车。毕竟在十万左右的国产轿车当中，长安UNI-V确实要比艾瑞泽8上市的更早，同时销量方面也更有说服力。但是在经过试驾体验之后，长安UNI-V的方向盘造型，以及相对偏硬的悬挂和压抑的后排乘坐感受，让我放弃了这台车选择了艾瑞泽8。 那么对于艾瑞泽8这台车的外观来说，相比长安UNI-V“艾8”的颜值看起来要更符合家用车的定位，相比起UNI-V来说也会显得更“沉稳”一些，当然在保持沉稳的同时也能够营造出当下流行的年轻时尚感。此外，我最喜欢艾瑞泽8外观设计的一点是它前脸贯穿式的镀铬饰条，而且动态迎宾灯语的效果也深深地吸引了我，点亮之后能够带来不错的视觉高级感。
风云T9的空间设计让我深感满意。作为一辆SUV，它的内部空间宽敞且灵活。无论是日常接送孩子上下学，还是周末带着全家老少一起出游，风云T9都能轻松应对。后备箱的空间也足够大，无论是购物还是旅行，都能装下所有的行李和物品。 在驾驶方面，风云T9的表现同样出色。混动系统让车辆在动力与燃油经济性之间找到了完美的平衡。在城市里行驶时，我通常会选择纯电模式，既环保又安静。而当需要长途驾驶时，混动模式则能提供更持久的动力支持。车辆的操控性也很稳定，无论是在高速公路上还是在崎岖的山路上，都能让我感到安心。
车内空间宽敞，身高较高的驾驶者坐在主驾驶位也不会感到局促，后排腿部空间充裕，能满足全家出行的需求。后备箱空间规整，容积大，对于日常购物、家庭出游放置行李等都非常方便，还可以放倒后排座椅进一步扩展载货空间。配备W-HUD抬头显示、24.61寸曲面双联屏等，提升了科技感。智能语音控制系统可实现多种操作，方便快捷，提高驾驶安全性。还有如主动刹车、车道保持等驾驶辅助功能，为驾驶提供更多安全保障。
从外观上看，瑞虎8 Pro的设计特别符合我的审美。车身线条流畅，硬朗中带着一丝灵动，前脸大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，整体造型霸气又不失时尚感，不管停在哪里，都很吸睛。 坐进车内，我更是被它的内饰质感和丰富配置惊艳到了。中控台采用了大量软性材质包裹，触感舒适，细节之处的缝线工艺也很精致，彰显出品质感。车内的科技配置相当丰富，双联屏设计不仅提升了车内的科技氛围，操作起来也很流畅，各种功能一目了然。还有全景天窗，打开遮阳帘，车内瞬间变得明亮通透，就算长途旅行也不会觉得压抑。 空间方面，瑞虎8 Pro的表现也让我十分满意。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充裕的空间，调整好座椅后，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。
我的选车要求是安全、空间大、国产、可以短途上班，也可以长途出行（感觉像是废话一样），因为单位有充电桩，所以最好是电车或者混动，如果是电车的话续航考虑到衰减最好在600km以上，如果是混动最好电续航在100km以上（但是没想到T9的智能模式回保电20%）。所以当我看到T9这款车的时候，真的是越看越喜欢。
车内按键我比较常用的主要是空调按钮，方向盘上的切歌和辅助驾驶，开车时喜欢左手开，右手搭在扶手箱，可以随时通过旋钮调音量，也方便切换驾驶模式和360.美中不足的是空调不是实体按键，驾驶过程中调风量和温度需要看着调，会稍微危险一些，也可以通过呼叫小奇来调整。
储物空间值得点赞，后备箱纵深空间也够大，前段时间自驾去海边，装了一套帐篷，一套折叠桌椅，一个大收纳箱，野餐垫，换洗衣服，若干零食饮料，还有之前放的零碎东西，后来泳圈没放气剩余控件也能放进去，美中不足的是后备箱上方裸露状态，害怕扎破泳圈，好在没有伤到。之前买花没时间去拿，远程解锁让快递小哥给我放在后排了，配图可以看到空间。
一眼看到奇瑞风云T9，就被它的颜值深深吸引。那大气稳重的车身线条，勾勒出一种独特的力量感与时尚感。灰色的车漆在阳光下熠熠生辉，质感十足，仿佛给车子披上了一层优雅的铠甲。前脸的设计极具辨识度，犀利的大灯与进气格栅相得益彰，彰显出霸气的同时又不失精致，开在路上，回头率超高，让我心中满是自豪。
外观。侧颜和轮毂完美，前脸属于仁者见仁智者见智。。空间是没得说，我选了7座的，后边两排座椅都可以放平，最长2.1米，最窄的地方1.1米，足够休息睡觉的，第二排地板纯平，腿部空间也足够。 2、底盘和调教。一开始我以为底盘不咋地，比德系车要松散的感觉，后来发现从舒适调整到运动，就会感觉很扎实。 3、刹车。刹车我也是感觉舒适模式偏软，调成运动模式就比较像油车了。但是要表扬一下，没有其他多数电车那样一点就猛刹，而且基本刹车不点头。
这是我提这个车第3个月，每个月油费100左右，充电差不多一周一次，一次10块不到，而且慢充快充都能用，相当方便。 怀挡用习惯了还是挺方便的，小奇也很只能，说啥就干啥，开车不用手了
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🙋🏻♂️情况介绍：这是我的第一台车，攒了几年的首付终于够提台车了，马不停蹄开始了解各个品牌的车，偶然间看到别克新出的新款威朗pro，第一眼就是被这个蓝色的外观吸引了，骚气的外观，很张扬，我很喜欢。目前已经开了3个月了。有4000多公里...查看全文
别克出品，皆是精品...查看全文
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