认证：ID.4 CROZZ车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户52828661
当初被ID.4 CROZZ的白色车漆吸引，后来才知道这是5层漆面工艺，阳光下泛着珍珠光泽，洗车时连师傅都夸“这漆够厚实”。车身激光焊接工艺更是肉眼可见的精致，接缝均匀平整，高速行驶时风噪明显比朋友的某品牌电动车小，估计和车身密封性有关。 底盘的空腔灌蜡工艺让我彻底折服。去年冬季经历大雪天气融雪剂洗礼后，特意去检查底盘，发现金属部件依然光亮如新，完全没有锈蚀痕迹。电池包底部的全铝护板和120道激光焊接，让我在烂路上开得特别放心。内饰细节也不含糊，环抱式氛围灯和脚窝灯的和谐搭配，晚上开车仿佛置身自我的小空间下，朋友坐我的车都说“这质感不像十几万的车”。最让我意外的是二段式的机械门把手设计，第一段是微动开关体现科技，第二段是传物理结构保证安全，相比那些花里胡哨的电控开关，这种上翻式结构在冬天冻住时还能手动开门，实用又可靠。德系工艺果然是“把钱花在看不见的地方”，开得越久越能体会到它的用心！
当初选ID.4 CROZZ，就是冲着德系车的耐用性。提车几个月已经跑了1万公里，除了一次常规保养，连小毛病都没出过。保守的温控逻辑，我很受用，电池包加热功能特别实用，冬天低温下对电池的保护很到位，低于0度电池包加热直接工作，官方说电池经过500次室温充电循环损耗不到3%。现在春天了实测续航还能达到接近400km，相当稳定。内饰方面，虽然没有夸张的豪华感，但搪塑材质摸起来扎实，细节处有橡胶杯垫，冬天也不会有异响。皮织混搭的座椅手感细腻，比纯皮质的更舒服一些，就是难打理，但是上座套一视同仁。低配的ACC驾驶辅助功能让长途驾驶轻松不少，自适应巡航跟车流畅，解放右脚，还有一个车道保持能起到提醒作用，高速行驶比较舒服安心。一如既往稳定发挥的是，车身防腐防护做得特别好，坐过我车的朋友都说这车门厚实、很有质感，另外电池底板保护到位，担心底盘被石子刮真是多虑，电池包采用了三明治式的铝合金防护到位、不计成本，空腔灌蜡工艺也是它的拿手好戏。我庆幸选了ID.4 CROZZ——省心、省钱，这才是家用车该有的样子！
作为一名ID.4CROZZ纯享限量版车主，最让我安心的就是它的“硬核安全”。去年冬天在高速上遇到团雾，前车突然急刹，我本能地踩下刹车，车身稳稳停住，没有丝毫打滑。后来才知道，这台车全系标配6个安全气囊+头部气帘，副驾的140L超大气囊能像“气垫床”一样护住乘客。更绝的是，电池包经过197项安全测试，远超国标，中汽研的双假人侧面柱碰撞测试还拿了最高分，连电池都没漏液，这安全性能真不是吹的。日常开的时候，后角雷达会在离车后继续监测，有次孩子在车尾玩耍，系统直接报警提醒，避免了意外。不过有个小遗憾，AEB在识别横向行驶的电动车时偶尔会“失手”，但追尾静止车辆时，从10到70km/h都能稳稳刹停，这点确实靠谱。现在全家出行，老人孩子都夸这车“像装甲车一样安全”，我觉得这钱花得值！
2024款ID4纯享限量版442续航：出行好伴侣 自从入手了一汽大众2024款ID4纯享限量版442续航车型，我的生活仿佛开启了一段全新旅程，它带来的出色表现让我忍不住要和大家聊聊这段驾驶体验。 1、用车生活 这款车的存在，真正让我的出行变得轻松又愉快。智能互联功能是它的一大亮点，通过与手机的无缝连接，我能实时掌控车辆的各项状态，无论是查看剩余电量、电量分布，还是远程控制车门、车窗等，都只需轻松几步操作，极大地提升了出行的便利性。此外，它的智能导航系统也非常精准，能为我规划最优路线，避开拥堵路段，节省了不少出行时间。 2、性价比 在性价比方面，2024款ID4纯享限量版442续航车型无疑是我的明智之选。442公里的续航里程对于我的日常出行需求来说恰到好处，既不用担心长途出行时电量不足，又能在日常使用中减少充电频率，为我省去了不少麻烦。而且，考虑到它的价格，配备的这些先进科技和实用配置，真可谓是物超所值。 3、车型配置 要说这款车的配置，那真是让人赞不绝口。外观上，独特的设计风格使其在路上格外醒目。时尚的灯组造型极具辨识度，线条流畅的车身搭配大尺寸轮毂，彰显出强烈的运动感。内饰方面，精致的材质和合理的布局营造出舒适且高端的驾乘环境。座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。另外，车辆配备了一系列主动安全配置，如防抱死制动系统、电子稳定程序等，为出行安全提供了全方位的保障。
作为一名一汽大众2024款ID4纯享限量版442续航车型的车主，我想和大家分享一下这段时间的驾驶心得。 一、用车生活 这台车的智能科技配置让我的用车生活变得更加便捷和有趣。比如智能语音控制系统，我只需简单说出指令，就能轻松控制导航、音乐等，无需分散驾驶注意力，大大提高了驾驶的便利性。还有远程启动功能，在冬天提前预热车辆，夏天提前制冷，非常实用。 二、性价比 从性价比来看，这款车真的表现出色。442公里的续航里程满足了我日常通勤和偶尔的短途出行的需求，相较于同级别车型，它的续航能力具有很大的优势。而且，车辆的配置丰富，像倒车影像、定速巡航等实用配置都是标配，整体性价比很高。 三、车型配置 在车型配置方面，这款车更是让人惊喜。它采用了时尚动感的外观设计，溜背式车身搭配贯穿式尾灯，辨识度极高。内饰方面，中控大屏的显示效果清晰细腻，操作流畅。此外，车内空间宽敞舒适，后排乘客的腿部和头部空间都很充裕。
ID.4 CROZZ纯享限量版提车到家回顾，实用与颜值兼备的惊喜 ID.4 CROZZ纯享限量版提回家已经两个月了，从看到实车的第一眼就被它的外观设计深深吸引。整车线条流畅，前脸造型大气又富有科技感，尤其是贯穿式LED灯带和发光Logo，...查看全文
本人车型具体配置2024款ID4CROZZ纯享限量版442续航（俗称丐中丐版本）24年12月上牌新车。 1、今天山东东营忽然间气温骤降，早上气温来到了零下11度，应该是我们这个冬天的最低温度了，正好测试一下我的ID4CROZZ抗寒能力。地处北纬38度左右。早上充到了80%，出门前又充了一小会到了82%。 2、出门买早餐，耽误了6-7分钟，期间车内开着空调。空调也是节能开法，22度1档风，只吹身体，关闭后排、右窗出风口（这车要是吹脚能只吹主驾驶就好了）。 3、我是县城之间通勤，一路属于比较畅通那种，出来县城就是80KM速度ACC巡航，使用B档。一开始能耗能恐怖来到了31+,驻车能耗来到3.8，应该是汽车电池包加热PTC在工作，巡航期间瞬时能耗为20.8。中间有看了下巡航能耗和驻车能耗，与前面也相差不大。 4、跑完全程41KM，平均能耗回到22.4，这个时候驻车能耗回落到1.7（应该是电池包加热正好停掉了）。我觉得这个温度下的表现还可以接受，空调的暖风来的还是很直接的。以这辆车的可用电量大约52度计算，满电续航约为232KM，我的使用习惯（20%-80%区间）可用续航140。冬季电车都摆脱不了续航打折的魔咒吧，但是使用体验真没有网上黑的那么差。欢迎持续关注我后续的用车体验。
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