认证：宋PLUS DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
元气满满玩电车
大壮爸在芜湖
sTar123456
写在前面之前分享过两篇比亚迪宋Plus DM-i 110KM版本使用一年的心得，以及相关的槽点，得到了很多车友和网友的支持，在这里一并感谢。...查看全文
西藏尚品门窗
有知道这个故障灯的吗？谢谢！
雷
7月22日提车至今已九天了，浅谈一下提车感受。总结如下：需厂家升级改进項1生产工艺细节，车机系统软硬件匹配与合资车仍有差距，期望在后期换代升级能越做越好。2车辆在过凸起的马路鼓包和高速减速带有明显的车身跳动。慢速和快速通过一样感觉明显，会使新手心里发怵。3行车记录仪无法连接手机坦克app成为鸡肋影响使用体验。没有方向盘随速助力致使本就高大的车身高速行驶车身不太稳定。4发动机自动启停夏季开空调的状态下只能保持20秒左右就发动打火了，而且震动较大跟合资车都没得比。优点：1智能巡航高速行驶省心省力，喝水接电话吃零食提高安全性但不提倡，还有能自动识别高速限速标识并提示自适应最高车速，防止超速罚款。需厂家求证一下高速智能巡航开启后，有车辆超车并线时，智能巡航自动刹车减速时刹车灯亮不亮，如果不亮会造成后车跟车不能及时判断有追尾风险。2外形英姿飒爽3内饰当下主流科技感。4大家关注的油耗我研究了一下蛮有意思，我认为高速并不比市区省油，高速120公里以内全程空调油耗在11个，纯市区我所在的三线城市你只要稳住油门踩，琢磨下油门和发动机习性全程开空调控制在12个以内没有问题，所以相差零点几可以忽略了。 然后说一下我的个人看法：驾龄20年，家中一辆宝马，一辆15年汉兰达置换了此坦克300顶配，之前也经常开丰田普拉多4.0及牧马人。非要对比这三辆车我觉得没有可比性，且听我细说：先说普拉多现款内饰虽比坦克陈旧但细节处如车身工艺，内饰件接缝，钣金，车身整体刚性要好，这个坦克准车主在开完五六年后与同年代普拉多对比一下就知道了可以拭目以待。公路行驶滤震上普拉多能过滤掉90%，坦克只能过滤掉60%。整车皮实度就让时间来证明了，毕竟普拉多三十年历史坦克只有一年历史。再说牧马人，外观上两车做工钣金工艺接缝差不多，内饰就完胜了。但说到整体车身公路行驶稳定性，还是不如牧马人。说到纯越野技术经验丰富的开五菱宏光也比你玩的牛，说到底坦克还有很长的路要走，个人觉得普拉多和牧马人比坦克强在历史沉淀和技术积累上。 最后说一下对这辆车的购买建议，先申明我是绝不后悔的，因为我愿做国产车辆腾飞的垫脚石。1第一辆车不建议买因为你可能买了过两年会后悔，一是油耗高二是玩越野后期维修成本太高。2不建议买城市版和低配，城市版较贵不划算，有那多的钱不如自己按个人喜好丰俭由己改装一下，更能彰显个性。城市版既不省油，又不能玩越野，还不适合改装真不如买魏派了，低配版就是买个样子货，但也比城市版强贴个改色膜换一套轮毂也比城市版便宜不少。最后对厂家说两句：把坦克300做成经典车型传承下去，把定位找准，该是哈佛和魏派去做的别因为坦克卖的火就全由坦克去实现，三个系列三兄弟各司其职，就像华为手机的p系列和mate系列以及荣耀，产品定位不重复。感谢Tank板蓝根圈主推荐
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