简介：这个人很懒，什么都没写~
乘风破浪84253
提问因为没有快充有些车友干脆不充电或者少充电，长期不充电，对油耗不友好，跟别的车比油耗就太吃亏了，，你想想看不充电，汽车更多时间不仅仅是亏电油耗，而是如果电力不够的情况下，是不是说城市还得发动机驱动才行，那不就跟真正的油车油耗没有区别了么，而且还要负责发电，这不是更加费电，，当然如果真的要测真实油耗，短途100多公里高速多的话，最起码要存20公里电吧，，毕竟要负责混动工况下低速用电的情况吧，，如果这个时候没有电的话，低速工况难道要用发动机驱动么，，如果是一千公里的长途，则需要，满电测亏电油耗，不是么。
我看到很多黑子在黑星瑞的发动机低功率什么沃尔沃淘汰老旧发动机！ 属于全网黑了， 打个比方1，5跟2，0的马力都是190匹，难道带来的效果是一样的么， 2，0发动机在低转速就能爆发更强动力-极速加速是低排量发动机能比的么？ 低功率想要大动力，...查看全文
有开过多辆汽车的么，或者名下有多辆汽车的？ 感觉星瑞车主很多都是小伙子，估计很多都是第一次买车吧，不过也有开过多辆车的。介绍几款车机很厉害的15 万以内车型！
是不是亏电行驶，保电越多，越省油？ 我是这么理解的，打个比方，今天要出远门长途一千公里，，，如果保电太少，那么参与混动的电量消耗太多，导致刚出门一百公里就消耗完了，，所以发动机被迫参与到了更多的工况，，又要发电充电，又要直驱车辆，甚至于，到了拥堵路段，因为电量太低，导致过红绿灯低速只能发动机直驱，，，这样就等于油车油耗了？ 如果保电更多，哪怕是亏电行驶下，也有刚好的电量参与到全速域省油模式， 当然我理解的混动模式下，肯定是保留越多电量越省油， 不过亏电模式下，最低保电多少才算最合理的亏电混动模式呢，剩20公里还是10公里，还是个位数，，， 我看有一些测试油耗的车评人，测试路程在200公里左右的时候，大概电池剩余20公里左右，测出来的亏电油耗也挺理想的，不过如果测试在1000公里以上估计亏电电量估计要保持在更高的剩余电量，才能减少发动机的负荷，更完美运营混动优势 如果以上理论正确，建议大家剩20公里左右的时候就要去充电，不要电池太亏了！～～～～～
我看很多汽车车友圈，车机卡顿问题永远是一个绕不开的问题，这标志车机作为智能汽车的一个重要标志，越来越重要，尤其是现在年轻一代成为了汽车主流消费群体。 所以建议，汽车不分价格，不分贵贱，车机单拧出来算价格，，，不同需求客户根据自己需求选择自己需要的车机， 甚至于一套高档车机系统高出整车价格，譬如汽车十万，选购一套高档版本车机系统选购包费用十万。 网传不是说华为车机牛么，打个比方十万汽车选购一款问界M7上面那套车机系统，或者说这套车机不值十万？ 所以大家觉得这个方案靠谱不
干嘛这么多人吐槽，还吐槽说是天猫精灵，抖音一堆人在那里谣传，都不知道啥心态，笑死了😂，天猫精灵是音响好不好，服了，你们自己看看这个车机盒子的参数，CPU是E02，好像跟新款是一样的吧，运行内存是6G，存储内存是64G，还支持拓展，各种模块，俨然就是一个主机吧？连接一块屏幕是不是就可以当手机用打游戏了？成本也不便宜吧？ 其实你们会发现，极客换车机也是拆开中控，更换了里面的主机模块，也是整个换主机， 为啥星瑞看起来像外接的呢，我猜想估计老车主太多，如果每个车主都拆开来更换车机，那工程可想而知？而极客老车主好像也就2万左右！ 我建议大家理性一点，别被带了节奏，好不好用，实践了再说，很多人估计是因为新款太便宜，所以有怨气，可以理解，但是一家能为老车主着想开发这个车机盒子的，真的不多，而且价格也不贵？能找到第二家么这个价位？ 大家都是成年人，买之前肯定是试驾过，对车机是有预期值的，买星瑞很多人肯定也是有取舍过的，真的没有必要带着情绪化！
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