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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图1奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图1
    奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图2奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图2
    奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图3奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图3
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    奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图8奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图8
    奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图9奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图9
    奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图10奥迪A6L到英菲尼迪Q70L再到老天籁图10

    23万的顶配E8,各种舒适配置只给一半,传祺的工程师怕是友商的卧底吧! 1、前排双温区空调,但是没有后排独立空调,夏天吹热风,冬天吹冷风。 2、前中排4个座位,唯独副驾没有通风加热,买这车的多数是二胎家庭,你喊谁去坐副驾,那不人为制造家庭矛盾! 3、无钥匙进入只有前排,中门不给。意味着在车外你要打开电滑门拿东西,需要走到前排去解锁,然后再走到后排打开电滑门,你就说反不反人类,想想就搞笑。 4、双层隔音玻璃只给前排,作为全车VIP的中排,反而只给普通玻璃,想不通。 5、电动尾门给配起了,就不给你配自动感应开启。设想一个场景:你双手拿着东西需要开后备箱,这时你发现你需要把东西放在地上,再按一下电动尾门的开关,然后再弯下腰把东西搬进后备箱,然后再按一下电尾开关,再关掉后尾门。那我要你电动尾门的意义何在?我手动关门不更快! 6、只有后雷达,没有前雷达。 7、中排座椅上放手机的插槽,也只给一个座椅,另外一个座位不给,我就是傲娇! 8、540度的全景影像都有了,就是不给行车记录仪。外后视镜调动调节有了,但就不给你倒车下翻功能,这个功能在侧方位停车的时候非常友好。作为传祺的星灵架构,中央控制,上述两个功能都很实用,传祺硬件条件都具备了,就软件控制的事,零成本,他就不给你。 9、外放电功能也给了,加一个车内220V插座,就一根电线和插座的事,要得了几个钱嘛,花小钱办大事,也不给。 林林总总,感觉E8就是个仓促上市的产物,销售团队为了在保证高额利润的前提下降低售价,胡乱砍配置,结果出来个“四不像”。

    23万顶配,配置只给一半,只有卧底能干出图123万顶配,配置只给一半,只有卧底能干出图1
    预售说推迟就推迟,价格就是不出来图1预售说推迟就推迟,价格就是不出来图1
    预售说推迟就推迟,价格就是不出来图2预售说推迟就推迟,价格就是不出来图2
    22款尊荣定车图122款尊荣定车图1
    2023款荣威iMAX8,让全家都温暖舒适的MPV视频12023款荣威iMAX8,让全家都温暖舒适的MPV视频1
    2023-03-20
    2021-09-21
    大众ID.BUZZ将于2022年发布,或带全自动驾驶图1大众ID.BUZZ将于2022年发布,或带全自动驾驶图1
    大众ID.BUZZ将于2022年发布,或带全自动驾驶图2大众ID.BUZZ将于2022年发布,或带全自动驾驶图2
    大众ID.BUZZ将于2022年发布,或带全自动驾驶图3大众ID.BUZZ将于2022年发布,或带全自动驾驶图3
    2021-03-19

    浙江海宁首台 I MAX 8 提车   版本:22.38万 内饰:黑色 主要配置:我关注的第二排电动座椅、按摩、加热、通风都有,主副驾为电动以及包含加热通风 选装:加3千 加装BOSE音响   为什么选荣威I MAX 8? 市面上合资车也看过,这个价位能买到的合资车配置太低了,都是乞丐版了。想要配置高只能选自主品牌,然后只剩下广汽传祺M8和荣威了。 1. 荣威22.38万价格对标的是广汽M8 23.28万的版本 2. 荣威让我比较动心的是魔吧可以移动位置并且带冷暖冰箱, 3. 魔吧移开后前排可以通往后排,方便照顾小孩, 4. 荣威地台比较低一点,上车容易一些, 5. 荣威提供全速域自适应巡航,广汽M8提供是定速巡航,开高速荣威要轻松些, 6. 荣威提供车道偏离,车道辅助,主动刹车,广汽M8则没有, 7. 选荣威的风险是第一代新车,怕装配和设计存在缺陷,导致体验不好(以前买领克的时候就做过小白鼠)我也担心这次做小白鼠, 8. 选广汽传祺的好处是,经过换代广汽M8应该是比较成熟了,没啥大问题, 9. 最终选荣威也是做了艰难决定,我想荣威第一代MPV 他们为了打市场应该堆料比较足(可能是自欺欺人)。 10. 其他外观和内饰各有优劣,我就不做评价,以上几个点是我个人比较关注的,   提车后体验 惊喜之处 1. 我以为22.38万这个版本没有内饰氛围灯,想不到有了,可以设定呼吸灯效果和随音乐节奏闪动,看起来挺高档的。 2. 除了驾驶位和门把手控制两侧电动滑门外,第二排还做了两个按键,这样可以不拉门把手开门,优雅多了。 3. 目前还没跑高速,在市区道路开到80km/小时静音程度还可以。 4. 仪表盘是组合起来的液晶屏幕看起来还不错,并且支持仪表盘显示导航地图。 5. 斑马系统操作的流畅度很顺滑(据说是加了3千选装BOSE音响后 也一并升级了处理器) 6. 提车当天上汽给我建了个微信群,里面有一些技术员和服务人员,有点受宠若惊。   前雷达欠缺之处 1. 在车辆设定里面打开《车辆起步启动全景影像》功能后,挂D档前进起步并不能启动影像,需要挂R挡(倒挡)才能启动影像。 2. 重点来了,挂D档起步没有倒车影像不重要,重要的是这台车挂D档起步,前雷达不工作(没有警报提示),会导致我认为车头有雷达可以辅助我起步,其实是形同虚设(我自己测试过前方放置障碍物,没法触发报警)。 3. 我尝试去集控中心打开《雷达报警音》,打开后前雷达正常工作,会触发报警,但是这个属于一次性,停车一次(挂入P档后)这个雷达报警功能自动关闭。 4. 还有另外一个办法启动前雷达报警,就是先挂R档,启动全景影像,再挂D档前进。但有时候停车或者起步,直接从D档前行开始,前面雷达如同虚设。 备注:我其他车子也是有前雷达,通常都是靠近前方障碍物都会发出警报。 5. 以上问题已经在上汽微信群反馈了,微信里的工作人员也反馈建议已经递交了,按理说这个问题通过软件设定改下即可,不确定上汽是否会改进。   音响设定欠缺之处 我选装了BOSE音响,回来后听声音很奇怪,声音来源处于主驾驶位,其他区域声音小(声场不对)我一度以为是不是工厂装配喇叭线没接,或者根本就没有安装喇叭,我甚至于趴在喇叭那里听。后面想起来可能是音场平衡问题,后面我在软件里改正过来了,目前正常,不知道是工厂测试的时候没恢复居中位置,还是4S店收车测试后没有调整过来。因为我做过几年音响产品,对这个东西比较敏感,如果换成其他客户,可能不会想到调整这个位置,导致他们觉得荣威音响很差。   目前就是这几个点说说,后续用车体验和油耗过些日子再做分享。

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